一、鉆孔灌注樁施工：本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)全部為柱樁，總樁長(zhǎng)為6738.0m，樁基礎(chǔ)深度為18~43m.鉆孔深度大，而且地層巖性極其復(fù)雜，溶洞較多，在穿越溶洞時(shí)是施工中的一大難點(diǎn)。

　　二、連續(xù)鋼箱梁安裝：本標(biāo)段工程的清遠(yuǎn)-廣州進(jìn)城高架橋、佛山-清遠(yuǎn)匝道橋、清遠(yuǎn)-深圳匝道橋都分別跨越廣州環(huán)城高速公路，跨越廣州環(huán)城高速公路的梁段均設(shè)計(jì)為連續(xù)鋼箱梁。佛山-清遠(yuǎn)匝道橋跨越廣州環(huán)城高速公路和清遠(yuǎn)-廣州進(jìn)城高架橋，為三層立交，墩柱最高為25m.因此，連續(xù)鋼箱梁的安裝安全為本工程的又一難點(diǎn)。

　　三、墩柱高：本工程為多層立交，墩柱較高，多數(shù)墩高在20m以上，如何保證墩柱的垂直度、施工縫的質(zhì)量為本工程的一個(gè)難點(diǎn)。

　　四、連續(xù)箱梁半徑�。罕竟こ潭鄶�(shù)為匝道工程，連續(xù)箱梁半徑小，如何保證箱梁的張拉質(zhì)量、箱梁在張拉時(shí)、支架拆除時(shí)及營(yíng)運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定是本工程的一個(gè)難點(diǎn)；

　　五、混凝土連續(xù)箱梁橫截面寬：本工程部分箱梁橫截面較寬，最寬為40.6m，為單箱五室，也是本工程的一個(gè)施工難點(diǎn)。

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