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云南某公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

2012-10-16 18:59  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法

  本合同段設(shè)××隧道一座,起止里程為K144+050~K145+150,全長(zhǎng)1100m.隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主,風(fēng)化厚度大,巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,不同風(fēng)化程度的流紋巖,力學(xué)性質(zhì)差別較大,隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺,地下水類(lèi)型以基巖裂隙水為主,賦水性中-富。

  根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察,結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解,我們將采取必要的措施、方案,克服施工中可能發(fā)生的一切問(wèn)題,高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。

  (一)施工原則

  我單位在多年的“新奧法”施工中,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們將堅(jiān)持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測(cè),及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì),積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù),采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。開(kāi)挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅(jiān)硬圍巖施工,加強(qiáng)掏槽爆破,控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中,我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊封閉”的原則,大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù),鋼架支撐噴射鋼纖維混凝土,及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測(cè),根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。

  (二)總體施工方案

  本隧道為控制工期的工程項(xiàng)目,洞門(mén)施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過(guò)的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖,根據(jù)圍巖類(lèi)別及地質(zhì)條件狀況,本隧道支護(hù)型式分設(shè)為S1、S2、S3、S4、S5.各型支護(hù)參數(shù)如下表所示:

項(xiàng) 目

S1

S2

S3

S4

S5




護(hù)
25噴射混凝土 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm
YF1506錨桿 @90×90cm
L=4m
@90×90cm
L=4m
@100×100cm
L=4m
@110×110cm
L=4m
@120×100cm
L=3.5m
二 次 襯 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm
仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm
輔 助 措 施     超前大管棚 超前小導(dǎo)管  
    鋼拱架 鋼拱架 鋼格柵

  ……

  詳情請(qǐng)下載附件云南某公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

責(zé)任編輯:風(fēng)信子
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