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民航機(jī)場工程技術(shù)知識點:導(dǎo)航臺電源配置

2015-02-02 10:44  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

  導(dǎo)航臺電源配置

 。1)機(jī)場導(dǎo)航臺宜采用雙路市電專用路由供電;機(jī)場燈光站的后備電源應(yīng)保證機(jī)場導(dǎo)航臺的供電。支線機(jī)場導(dǎo)航臺可不采用雙路市電供電。航路導(dǎo)航臺宜保證一路市電供電,并配置發(fā)電機(jī)為后備電源。

 。2)導(dǎo)航臺可采用太陽能供電或其他可靠供電方式。太陽能供電的儲能電池容量,應(yīng)根據(jù)該地區(qū)日照統(tǒng)計中連續(xù)出現(xiàn)陰雨天氣的天數(shù)確定。

 。3)導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配備蓄電池作為主用后備電源,滿足導(dǎo)航設(shè)備24h連續(xù)、正常工作。

 。4)可以選擇在線式不間斷電源(以下簡稱“UPS”)作為導(dǎo)航設(shè)備備用后備電源,同時可作穩(wěn)壓電源使用。UPS的額定功率選擇應(yīng)是用電設(shè)備額定功率的2倍。

  (5)機(jī)房配電分為轉(zhuǎn)換開關(guān)箱、配電箱,轉(zhuǎn)換開關(guān)箱及配電箱分離設(shè)置、安裝。配置UPS時,應(yīng)加裝UPS電源輸出配電盒,UPS的輸出經(jīng)配電盒接至設(shè)備。轉(zhuǎn)換開關(guān)箱、配電箱及UPS配電盒之間安裝距離應(yīng)滿足浪涌防護(hù)的退耦要求。

  (6)機(jī)房應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的電源插座。配置UPS時,可設(shè)置不間斷電源插座,滿足設(shè)備維護(hù)及維修的需要。

  (7)導(dǎo)航臺的電源開關(guān)應(yīng)選用空氣斷路開關(guān),電源系統(tǒng)中不得安裝漏電開關(guān)。

 。8)需提供氣象設(shè)備電源的導(dǎo)航臺,應(yīng)為氣象設(shè)備的電源預(yù)留連接端,或預(yù)留安裝位置。

責(zé)任編輯:亮亮
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