機(jī)場安全檢查系統(tǒng)

　　根據(jù)《中國民用航空安全檢查規(guī)則》，為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的托運(yùn)行李必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查，只有通過安全檢查的行李才能裝載上飛機(jī)。

　　安檢系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備包括：X射線機(jī)、安檢門、手持安檢儀等。

　　目前托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)有兩種安檢模式：分散式安檢和集中式安檢。

　　1.分散式安檢

　　分散式安檢模式是一種傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)應(yīng)用模式，在這種模式下，安檢系統(tǒng)的主要前端設(shè)備——雙通道安檢機(jī)，通常位于辦票區(qū)域，安檢機(jī)前端為稱重/貼標(biāo)簽輸送機(jī)，后端與導(dǎo)入輸送機(jī)相連�，F(xiàn)場設(shè)置人工判讀站，或通過網(wǎng)絡(luò)將X射線機(jī)聯(lián)網(wǎng)，在后端進(jìn)行集中判讀。

　　2.集中式安檢

　　視機(jī)場規(guī)模、旅客流量及投資，通常采用“三級”或“五級”集中安檢模式，其安檢系統(tǒng)的主要設(shè)備——高速自動探測型爆炸物探測系統(tǒng)（EDS）和CT型或多視角爆炸物探測系統(tǒng)分別作為第一級和第三級安檢設(shè)備，與行李處理系統(tǒng)集成，對托運(yùn)行李進(jìn)行檢查。

　　3.安檢流程

　　值機(jī)辦票工作人員為旅客完成值機(jī)辦票、稱重、貼標(biāo)簽等操作后，通過輸送機(jī)控制面板，將常規(guī)行李送入雙通道安檢機(jī)；

　　行李在通過雙通道安檢機(jī)時，安檢機(jī)將獲取行李的X射線掃描圖像，并送往安檢人工判讀站進(jìn)行判讀；

　　每一件行李的X射線圖像經(jīng)人工判讀后，操作員都會向行李系統(tǒng)反饋一個“安全”或“可疑”的信號，判定為安全的行李將被導(dǎo)入行李收集輸送機(jī)上，繼續(xù)向下游系統(tǒng)輸送，行李經(jīng)判讀有可疑情況，辦票柜臺將會有可疑行李警告。此時，旅客通常還未離開辦票柜臺，工作人員會把行李從導(dǎo)入輸送線上取下，并與截留旅客一起對行李進(jìn)行開包檢查。開包檢查后確認(rèn)為安全的行李將送回到下游輸送線上，以便進(jìn)行后續(xù)處理。