2015-02-02 13:29 來源于網絡 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
對整個機場建設工程而言,基本特性為流水施工,場道工程、橋梁工程、助航燈光工程、弱電工程及空管工程均屬于單項工程。使用橫道圖編制單項工程的施工進度計劃,應確定工藝、時間及空間參數(shù)。
一、工藝參數(shù)
(一)施工過程數(shù)
一個機場單項工程的施工,通常由許多施工過程組成。施工過程的劃分應按工程對象、施工方法及計劃性質等確定。
當編制控制性施工進度計劃時,施工的過程劃分可粗一些,一般只列出工程名稱,如場道工程的土石方施工、基層施工、面層施工及排水工程施工等。當編制實施性施工進度計劃時,施工過程可劃分的細致一些。一個機場單項工程(場道工程、橋梁工程、助航燈光工程、弱電工程及空管工程)的施工過程數(shù)一般為10~30個。
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每一個施工過程在單位時間內所完成的工程量叫流水強度,又稱流水能力。
二、時間參數(shù)
(一)流水節(jié)拍
流水節(jié)拍是一個施工過程在一個施工段上的持續(xù)時間。它的大小關系著投入的勞動力、機械和材料的多少,決定著施工的速度和施工的節(jié)奏性。因此,流水節(jié)拍的確定具有很重要的意義。通常有兩種確定方法,一種是根據(jù)工期要求來確定,另一種是根據(jù)現(xiàn)有能夠投入的資源來確定。
(二)流水步距
兩個相鄰的施工過程先后進入流水施工的時間間隔,叫流水步距。流水步距的數(shù)目取決于參加流水的施工過程數(shù),如施工過程數(shù)為n個,則流水步距的總數(shù)為n-1個。
三、空間參數(shù)
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工作面是表明施工對象上可能布置施工機械的空間大小,工作面是用來反映施工過程在空間上布置的可能性。
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在施工流水施工時,通常把施工對象劃分為勞動力相等或大致相等的若干個段,這些段叫施工段。每一個施工段在某一段時間內只供給一個施工過程的工作隊使用。
四、計劃的編制
。ㄒ唬┻M度計劃的基本內容
在確定以上參數(shù)的基礎上,利用橫道圖編制機場施工的中短期計劃。橫道圖應完整反映單位工程施工設計的主要內容。
橫道圖分左右兩部分,左邊為基本數(shù)據(jù),如施工過程、施工段數(shù)、工程量、勞動力和機械設備需要量等,右邊為設計進度,如流水節(jié)拍、流水步距等。
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利用橫道圖編制民用機場工程施工計劃的一般步驟為:
。1)確定施工過程;
。2)計算工程量及流水強度;
。3)確定勞動量和機械臺班數(shù);
。4)確定各施工過程的流水節(jié)拍(作業(yè)天數(shù))及流水步距;
。5)編制施工進度計劃。
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