影響舊路拓寬工程性狀的主要因素有：新老路基間的不協(xié)調(diào)變形、新老路基之間的不良結(jié)合、路基路面整體抗變形能力、路基穩(wěn)定性，以及水文、地質(zhì)條件等。拓寬工程路基病害的發(fā)生往往不是由單個(gè)因素決定的，而是多種因素共同作用的結(jié)果。引起拓寬工程路基病害的主要原因有：

　?。?）新老路基下地基沉降的差異：這是路基拓寬工程容易產(chǎn)生縱向裂縫的最主要原因。新老路基地基壓縮固結(jié)時(shí)間不同，老路地基經(jīng)多年荷載作用，沉降變形已經(jīng)基本穩(wěn)定；而新路地基在施工過程中以及竣工通車后都將有較大的沉降變形發(fā)生，因此，新老路基下的地基間將產(chǎn)生不均勻變形。同時(shí)，道路拓寬工程工期較短，控制工后差異沉降的難度較大。

　?。?）新老路基強(qiáng)度和剛度的差異：新舊路修筑年代不同，取土地點(diǎn)也不相同，因此加寬路基填筑土料與老路基填筑土料不可能完全相同。填筑材料經(jīng)自身重量、路面和車輛等荷載的作用，老路基已經(jīng)完全被壓實(shí)，而新路基的填料雖經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí)，仍有塑性累積變形的存在；同時(shí)，新老路基采用的施工方法和工藝不同，公路等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也有很大的差異。

　?。?）新老路基結(jié)合部處治措施不當(dāng)：新老路基結(jié)合部是拓寬工程的最薄弱部位，最容易發(fā)生路基病害。如果結(jié)合部表面土體強(qiáng)度不足、臺(tái)階開挖不合理以及加筋處治不當(dāng)?shù)?，將?huì)導(dǎo)致拓寬路基沿結(jié)合面產(chǎn)生滑移或蠕滑，在結(jié)合部路面產(chǎn)生縱向裂縫；如果工后路面排水措施不完善，路表水沿裂縫大量下滲，會(huì)加速路基的變形和失穩(wěn)。

　?。?）施工因素的影響：施工因素是導(dǎo)致拓寬路基病害的重要因素，新老路堤結(jié)合部施工過程中的以下情況會(huì)形成路基病害隱患：

　　（a）結(jié)合部的表面根植土、松散土層、腐殖土、雜物等清理不徹底，土路肩、硬路肩部位不適宜作填料的材料換填不徹底，填料粒徑偏大、含泥量多，透水性不佳等，使新老路堤結(jié)合部形成薄弱的帶狀結(jié)合面。

　?。╞）邊坡開挖面過大，在已開挖的邊坡處沒有及時(shí)堆放反壓材料，使老的邊坡開挖面長(zhǎng)時(shí)間地暴露在外，受到雨水直接沖刷，造成新老路堤虧方，新老路疊合面減少。同時(shí)，地基處理施工、抽水清淤（地下水位降低）及交通荷載等會(huì)對(duì)削坡開挖后的老路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

　?。╟）路基填料壓實(shí)不到位，引起不均勻沉降，使新老路面結(jié)合部開裂。公路拓寬改建通常受地形限制，單幅加寬時(shí)，大型壓實(shí)機(jī)具很難發(fā)揮作用，壓實(shí)難度較大，特別是新老路基結(jié)合部。較低的壓實(shí)度不僅會(huì)使路基塑性累積變形大大增加，而且抗變形能力也大幅下降。

　?。╠）填筑速率過快，由于拓寬工程工期較緊，過快的填筑速率使新路基的沉降速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原路基的沉降速率，造成原路基失穩(wěn)或?qū)⒃访胬隽芽p。

　　（e）施工中路基排水措施不到位，雨水滲入新老路基，使得結(jié)合部土體的強(qiáng)度降低，影響結(jié)合面的嵌固效果。

　　高速公路拓寬工程的病害的成因是多方面的，但新老路基之間的不良結(jié)合和不均勻變形是最根本的原因，也是路基拓寬工程中的主要控制因素。因此，在高速公路拓寬工程中必須采取切實(shí)有效的工程技術(shù)措施，減小地基的不均勻沉降，保證新老路基的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，加強(qiáng)新老路基結(jié)合部的處治措施，減少拓寬工程路基的病害發(fā)生。通?？刹捎密浫醯鼗幚?、基底清淤換填、舊路路堤臺(tái)階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防滲裂層或增大加鋪層厚度等工程技術(shù)措施。