2019年二級(jí)建造師考試時(shí)間5月25-26日，考生們是否做好準(zhǔn)備了呢？在考試之前建設(shè)工程教育為考生們整理二級(jí)建造師公路工程考試知識(shí)點(diǎn)，希望成為考生們備考二級(jí)建造師考試的得力小助手。

2019年二級(jí)建造師考試《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：山嶺隧道施工技術(shù)資料已經(jīng)準(zhǔn)備好啦，大家快來(lái)學(xué)習(xí)吧！

公路工程知識(shí)點(diǎn)：山嶺隧道施工技術(shù)(2016、2015、2014年考點(diǎn))

　　【考頻分析】★★★★

　　一、洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)

　　1.明洞施工

　　(1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法。

　　(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。

　　(3)半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再作內(nèi)側(cè)邊墻。

　　(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可用跳槽挖井法。

　　(5)具備機(jī)具條件時(shí)，可采用拱墻整體灌筑。

　　2.淺埋段工程

　　(1)優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。

　　(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。

　　(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。

　　(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

　　二、山嶺隧道的洞身開挖施工技術(shù)

　　一般選擇新奧法施工。采用光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)。

　　三、山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)

　　選擇支護(hù)方式時(shí)，優(yōu)先采用錨桿、噴射砼或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。施做二襯時(shí)，采用模板臺(tái)車。

　　四、山嶺隧道的防排水施工技術(shù)

　　1.施工防排水

　　洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。

　　2.結(jié)構(gòu)防排水施工

　　防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。

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