1.2.1.1.3.項(xiàng)目總工程師

　　主管施工技術(shù)部的工作，對本項(xiàng)目的施工圖技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)。

　　負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。

　　主持編制施工方案及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的審批、監(jiān)督和落實(shí)。

　　1.2.1.1.4.項(xiàng)目副總工程師

　　配合總工程師工作，負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、安全技術(shù)操作規(guī)程的有效實(shí)施；

　　負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目管理?xiàng)l例的制定、修改、補(bǔ)充工作；

　　負(fù)責(zé)組織重點(diǎn)工程項(xiàng)目的工法和技術(shù)總結(jié)；

　　參與施工、物資、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、測量及試驗(yàn)、安質(zhì)部門的檢查指導(dǎo)工作；

　　組織重點(diǎn)項(xiàng)目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問題的調(diào)查處理，并提出整改意見和技術(shù)措施；

　　參加項(xiàng)目安全、質(zhì)量、設(shè)備、大型臨時(shí)設(shè)施、文明標(biāo)準(zhǔn)工地制定和實(shí)施；協(xié)調(diào)施工相關(guān)部門的工作。

　　1.2.1.1.5.施工技術(shù)部

　　負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。

　　負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、征地拆遷工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。

　　結(jié)合工程實(shí)施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時(shí)向總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。

　　負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。

　　參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測、計(jì)量。

　　做好竣工文件的編制工作。

　　1.2.1.1.6.科技研發(fā)部

　　科技研發(fā)部是本項(xiàng)目研究新技術(shù)、推廣新技術(shù)的職能機(jī)構(gòu)，為科技成果及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力創(chuàng)造條件。

　　負(fù)責(zé)標(biāo)段重、難點(diǎn)科研項(xiàng)目的立項(xiàng)、計(jì)劃及組織實(shí)施，做好各種科研成果的申報(bào)工作。

　　針對隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析、整理。

　　負(fù)責(zé)國內(nèi)外高速鐵路科技情報(bào)的收集、整理，負(fù)責(zé)審查各種最新科技成果在本項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用的可行性，做好超前技術(shù)儲備。

　　編寫施工科技知識普及材料，對參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)水平。

　　1.2.1.1.7.質(zhì)量安全環(huán)保部

　　負(fù)責(zé)經(jīng)理部質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對工程質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

　　依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。

　　制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實(shí)。

　　負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

　　建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。

　　會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級部門匯報(bào)。杜絕傷亡事故。

　　編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施。

　　負(fù)責(zé)經(jīng)理部勞動保護(hù)用品、保健食品和各種勞保費(fèi)用監(jiān)督管理。

　　建立經(jīng)理部安全管理臺帳。

　　定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。

　　負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求。

　　負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施。

　　解決處理環(huán)保存在的問題。確保環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　1.2.1.1.8.物資設(shè)備部

　　負(fù)責(zé)物資采購、驗(yàn)收和物資管理。認(rèn)真貫徹國家物資政策，自覺遵守物資紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項(xiàng)目具體情況擬訂補(bǔ)充細(xì)則。

　　負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。

　　對物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。

　　做好核算工作，掌握材料消耗定額的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因。

　　編制工程各項(xiàng)物資消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并進(jìn)行分析說明，按期上報(bào)有關(guān)部門。

　　按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備裝備計(jì)劃，配合做好設(shè)備的配備選型。

　　負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。

　　解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃。

　　參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

　　1.2.1.1.9.計(jì)劃財(cái)務(wù)部

　　負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。

　　負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

　　負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。

　　負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。

　　1.2.1.1.10.全面質(zhì)量管理部

　　負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程的具體項(xiàng)目，在ISO9000的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)。

　　1.2.1.1.11.綜合辦公室

　　積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

　　負(fù)責(zé)經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。組織、參與經(jīng)理部召開的行政各類會議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作。

　　負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。

　　負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。

　　配合施工技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作。

　　1.2.1.1.12.測量試驗(yàn)室

　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目的控制和施工測量。負(fù)責(zé)定期觀測及觀測資料的分析整理工作。

　　負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測等工作。

　　負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計(jì)等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查。

　　負(fù)責(zé)各種新材料試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。

　　1.2.1.1.13.專家組

　　成立國內(nèi)外專家組，參與本工程的科研技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，協(xié)助制定技術(shù)方案。

　　解決施工技術(shù)難題；參與施工過程的技術(shù)攻關(guān)；培養(yǎng)施工及管理的高級技術(shù)人才。

　　1.2.2.施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置

　　根據(jù)本標(biāo)段工程分布情況、工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，將本標(biāo)劃分為兩個(gè)工區(qū)，第一工區(qū)承擔(dān)孤山斜井及南梁隧道出口段的施工；第二工區(qū)承擔(dān)太行山隧道進(jìn)口段及孤山大橋的施工。

　　1.2.3.施工機(jī)械及材料進(jìn)場方案

　　1.2.3.1.施工機(jī)械進(jìn)場方案

　　自卸汽車等走行設(shè)備由原工程所在地沿既有線公路駛?cè)胧┕がF(xiàn)場，鑿巖臺車、襯砌臺車、電動鏟運(yùn)機(jī)、砼拌合站等大型設(shè)備采用火車運(yùn)抵陽泉站后，再用平板拖車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。

　　1.2.3.2.材料進(jìn)場方案

　　1.2.3.2.1.地方材料

　　工程用砂全部采用河北正定砂。石料（片石、碎石）大部分外購，少部分碎石利用洞碴加工而成，汽車運(yùn)輸至工地。

　　1.2.3.2.2.主要材料

　　水泥、鋼材、土工材料、防水卷材主材從質(zhì)量合格的廠家就近購買，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。

　　其它零星材料從附近城市就近購買，用汽車運(yùn)抵工地。

　　1.2.4.項(xiàng)目管理目標(biāo)

　　1.2.4.1.工期目標(biāo)

　　按照招標(biāo)文件要求的開工時(shí)間開工，滿足分階段施工工期要求，在保證總工期的前題下力爭提前工期。

　　1.2.4.2.質(zhì)量目標(biāo)

　　確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按開通速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。

　　工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

　　對完工的橋梁工程、漿砌片石及混凝土圬工等的質(zhì)量自檢檢測率達(dá)到100%.

　　1.2.4.3.安全目標(biāo)

　　無重大因工責(zé)任死亡事故、無重大、大行車事故、無特大交通責(zé)任事故、無多人傷亡事故、無鍋爐壓力容器爆炸事故；員工因工責(zé)任死亡率、重傷率和負(fù)傷率分別控制在0.15‰、0.4‰和10‰以下；對有毒有害作業(yè)場所進(jìn)行主動監(jiān)測，對從事有毒有害作業(yè)的人員進(jìn)行定期體檢，預(yù)防和消除職業(yè)危害。

　　1.2.4.4.文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)部級文明樣板工地。

　　1.2.4.5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

　　滿足國家環(huán)境評估報(bào)告指標(biāo)，遵守《環(huán)境保護(hù)法》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章及當(dāng)?shù)卣�府的相關(guān)規(guī)定。施工及生活廢水排放符合國家及地方法規(guī)規(guī)定；煙塵、粉塵排放控制在國家及地方法規(guī)要求以內(nèi)；施工生產(chǎn)的噪聲達(dá)標(biāo)排放；杜絕爆炸、火災(zāi)等事故發(fā)生，節(jié)約能源，降低廢棄物污染；固體廢棄物按標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求正確分類、及時(shí)清運(yùn)、合理處置。

　　1.3.總體施工部署

　　1.3.1.總體方案的指導(dǎo)思想

　　本標(biāo)段內(nèi)的南梁隧道和太行山隧道是新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線重點(diǎn)工程的工期控制性工程，而且太行山隧道是我國目前設(shè)計(jì)最長的山嶺隧道，其施工方案的制定必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，以地質(zhì)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)為先導(dǎo)，以科技攻關(guān)為保證，科學(xué)組織、統(tǒng)籌優(yōu)化、動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)，確保安全質(zhì)量。施工中必須突出推廣新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝，促使隧道施工達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平和國際先進(jìn)水平；突出施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性，保證施工順利進(jìn)行；突出先進(jìn)管理手段，確保安全文明施工，確保工期提前，確保實(shí)現(xiàn)部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)“，為以后國內(nèi)長大隧道的施工及設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)。

　　1.3.2.總體施工方案

　　本標(biāo)段地勢陡峭、地形復(fù)雜，標(biāo)段內(nèi)的南梁隧道出口與太行山隧道進(jìn)口之間的距離為184m，中間設(shè)孤山大橋，橋隧相連。而且太行山隧道進(jìn)口端場地狹窄，生產(chǎn)、生活設(shè)施布置困難，隧道出碴途經(jīng)既有公路，該公路目前正在改建，工期較長，施工干擾大，是本標(biāo)段的工期控制性工程，施工中將以太行山隧道進(jìn)口工區(qū)為重點(diǎn)及難點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)化施工的要求，組織大型機(jī)械化作業(yè)。

　　將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，安排三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行施工。進(jìn)場后，以太行山隧道進(jìn)口工區(qū)為重點(diǎn)，在施工準(zhǔn)備期內(nèi)集中力量優(yōu)先完成其進(jìn)場便道、便橋的修建工作，為隧道進(jìn)口端盡快形成施工場地和施工駐地的建設(shè)創(chuàng)造條件。施工時(shí)采取邊建點(diǎn)，邊施工的方法，力爭能夠?yàn)樘�行山隧道進(jìn)口端早進(jìn)洞創(chuàng)造條件。同時(shí)加快孤山斜井工區(qū)既有道路的改建和臨時(shí)便道的修建，為組織大型施工設(shè)備快速進(jìn)場創(chuàng)造條件。

　　孤山大橋由于受地形條件的限制，施工時(shí)，計(jì)劃在太行山隧道進(jìn)口和南梁隧道出口之間設(shè)置纜索吊，為孤山大橋施工時(shí)的材料、模板等的運(yùn)輸創(chuàng)造條件。孤山斜井施工完后，首先安排斜井與南梁隧道正洞交會處至洞口段的施工，南梁隧道出口貫通后，將風(fēng)機(jī)從斜井進(jìn)口移至洞口端，以解決正洞施工通風(fēng)問題，然后再組織斜井與正洞交會處至分界里程段的施工。孤山大橋0＃臺待南梁隧道出口貫通后再進(jìn)行施工，3#臺在太行山隧道進(jìn)口洞口土石方施工完畢后立即組織人員進(jìn)行施工，同時(shí)在左右線橋臺中間砌筑擋墻，用洞碴回填壓實(shí)后在其上安設(shè)空壓機(jī)房、通風(fēng)機(jī)等，以解決太行山隧道進(jìn)口施工場地狹窄，部分生產(chǎn)設(shè)施難以布置的問題。而且由于太行山隧道進(jìn)口與孤山大橋3#臺連接，洞口場地狹小，施工便道布置困難，因而隧道左右線進(jìn)口洞口緩沖結(jié)構(gòu)安排在隧道開挖完成后再進(jìn)行施工，以解決橋隧相連，洞口施工便道難以布置的問題。

　　1.4.臨時(shí)工程規(guī)劃及安排

　　1.4.1.臨時(shí)工程的布置說明

　　臨時(shí)工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，遠(yuǎn)近結(jié)合，經(jīng)濟(jì)合理”的原則進(jìn)行規(guī)劃、部署，具體要求為：

　　臨時(shí)工程修建要結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標(biāo)準(zhǔn)，在滿足現(xiàn)場需要的同時(shí)，做到標(biāo)準(zhǔn)適宜、費(fèi)用最省。

　　現(xiàn)場布置應(yīng)簡潔、美觀，生活區(qū)按花園小區(qū)的要求進(jìn)行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特征及風(fēng)貌，展現(xiàn)國鐵長隧的風(fēng)采。

　　主要道路需考慮季節(jié)影響，合理設(shè)防，定期維護(hù)，確保四季暢通，以免影響正常施工。

　　1.4.2.主要臨時(shí)工程的設(shè)置方案

　　本標(biāo)段臨時(shí)工程主要在兩個(gè)施工區(qū)附近設(shè)置，太行山隧道進(jìn)口處施工場地狹窄，在孤山大橋左右線3＃臺之間砌筑擋墻并回填密實(shí)，以滿足臨時(shí)設(shè)施布置的需要。施工便橋（30m+40m+30m）采用簡支梁式便橋。生活區(qū)布置于距生產(chǎn)區(qū)較遠(yuǎn)的地方，除防火要求較高的房屋采用磚房結(jié)構(gòu)外，其余均采用臨時(shí)活動房屋。

　　1.4.2.1.大型臨時(shí)工程

　　1.4.2.1.1.汽車運(yùn)輸便道、便橋

　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知本標(biāo)段地形復(fù)雜，地勢陡峻，施工便道布設(shè)較為困難，施工時(shí)需新建或改擴(kuò)建既有道路作為施工便道。

　　施工便道設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘選線，而后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟(jì)。便道路基寬度4.5m，路頂寬3.5m，每隔200～300m設(shè)會車道一處。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　標(biāo)段內(nèi)共需新建便道8km，其中從平山縣-盂縣的既有公路上需修建2.0km的便道和一座便橋通往太行山進(jìn)口至第二施工駐地；從孤山斜井附近需修建3.5km的便道通往圪老棄碴場和斜井洞口；從平山縣-盂縣的既有公路上需修建1.5km的便道通往清風(fēng)村后灰溝棄碴場；從平山縣-盂縣的既有公路上還修建約1.0km的便道通往炸藥庫。另外標(biāo)段內(nèi)還需改擴(kuò)建6.0km的施工便道。

　　施工便道修建時(shí)按照土石方調(diào)配條件、工程量大小，分段采用人力配合機(jī)械進(jìn)行施工。土方集中地段采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車或小型農(nóng)用車運(yùn)土。零星土方地段采用推土機(jī)推土，邊坡部位由人力配合清刷，小型農(nóng)用車運(yùn)土。石方地段采用人工風(fēng)鉆打眼，淺眼松動爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車或小型農(nóng)用車運(yùn)碴。填方地段視場地條件采用機(jī)械或人力攤鋪，小型打夯機(jī)夯實(shí)。

　　施工便橋采用30m+40m+30m跨的簡支梁式橋，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-15級，預(yù)算荷載為汽掛-50級。橋臺采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，“U”型橋臺，橋敦采用漿砌塊石橋臺，梁體由“六四”軍用梁拼裝而成，橋面板由行車道板（8cm木板）和防磨鋼板（δ=8mm）組成，橋面兩側(cè)設(shè)90cm高人行道欄桿，橋面寬度不少于5m.

　　1.4.2.1.2.臨時(shí)通訊

　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知本標(biāo)段所在地目前沒有手機(jī)信號，進(jìn)場后向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請?jiān)诟鞴�點(diǎn)、施工駐地及項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，以解決項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部以及項(xiàng)目經(jīng)理部與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理的聯(lián)系。兩座隧道洞內(nèi)均布設(shè)泄露式電纜有線通訊，每隔500m左右設(shè)一門電話。

　　1.4.2.1.3.臨時(shí)用電

　　前期采用自發(fā)電的方式，后期從業(yè)主提供的35KV高壓線把電引入施工現(xiàn)場。即在孤山斜井洞口附近安裝四臺630KVA的變壓器，供孤山斜井工區(qū)生產(chǎn)、生活用電；在太行山隧道進(jìn)口工區(qū)附近安裝四臺630KVA的變壓器，供太行山隧道進(jìn)口工區(qū)生產(chǎn)、生活用電。本標(biāo)段施工用電共需要架設(shè)臨時(shí)供電主干線約3km.

　　1.4.2.1.4.臨時(shí)用水

　　孤山斜井工區(qū)前期施工及生活用水計(jì)劃從太行山隧道進(jìn)口工區(qū)用罐車運(yùn)水解決。后期施工及生活用水采用打井取水的方式解決；太行山隧道進(jìn)口工區(qū)采用攔壩蓄水。

　　施工時(shí)，在兩工區(qū)內(nèi)各設(shè)一蓄水池（200m3），并選擇地勢較好的山頂設(shè)高位水池（孤山斜井和太行山隧道進(jìn)口處各設(shè)一座150m3高位水池），用高揚(yáng)程抽水機(jī)把水輸送到高位水池，再用管道分送至各工作面及生活區(qū)供生產(chǎn)及生活用水。

　　供水主干管路采用φ100mm鋼管，長4.1km.管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴(yán)后埋入地下最大凍結(jié)層以下。

　　1.4.2.1.5.污水處理廠

　　為滿足環(huán)保要求，本標(biāo)段施工時(shí)，計(jì)劃在孤山斜井洞口處、太行山隧道進(jìn)口處各設(shè)置污水處理廠一座，施工廢水需經(jīng)凈化后方可排放。污水處理廠日處理能力根據(jù)各工點(diǎn)實(shí)際施工廢水排放量來確定。

　　1.4.2.1.6.機(jī)械修配所

　　機(jī)械修配所設(shè)在第二施工駐地附近，內(nèi)設(shè)機(jī)修車間、機(jī)料庫及金屬結(jié)構(gòu)加工車間等，均采用磚砌房，建筑面積共300㎡.

　　1.4.2.2.主要小型臨時(shí)工程

　　1.4.2.2.1.施工營地

　　項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于孤山斜井工區(qū)，隧道施工一隊(duì)駐扎在項(xiàng)目經(jīng)理部附近的第一施工駐地；橋梁施工隊(duì)和隧道施工二隊(duì)駐扎在第二施工駐地。施工營地具體布置詳見施工總平面布置圖。

　　施工期間各施工駐地生活區(qū)按花園小區(qū)化規(guī)劃建設(shè)，生活區(qū)內(nèi)工地醫(yī)院、食堂、浴室、鍋爐房等配套設(shè)施齊全，住宿及辦公用房一律使用雙層活動板房搭建，防火要求高的食堂和公共衛(wèi)生及文化娛樂房屋采用磚砌房。生活區(qū)內(nèi)按防火要求布設(shè)消防栓和滅火器等消防設(shè)施。而且生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)要采取綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。

　　對于鋼筋房及木材加工廠等采用石棉瓦棚（鋼管框架）。炸藥庫、材料庫、配電房、空壓機(jī)房等庫房和動力設(shè)施及保修維護(hù)車間均采用磚砌房。

　　1.4.2.2.2.混凝土拌合站

　　本標(biāo)段施工時(shí)，計(jì)劃在孤山斜井工區(qū)和太行山隧道進(jìn)口工區(qū)各設(shè)一座60m3/h的混凝土拌合站，供標(biāo)段內(nèi)的隧道、橋梁工程施工用砼。

　　1.4.2.2.3.炸藥庫

　　進(jìn)場后，與當(dāng)?shù)毓�安部門聯(lián)系，在太行山隧道進(jìn)口左線DK69+750附近的山坡上設(shè)置炸藥存放點(diǎn)，炸藥庫庫容按按20t規(guī)劃，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工用藥。藥庫設(shè)置及修建按《爆規(guī)》有關(guān)要求和公安民爆管理部門的有關(guān)規(guī)定辦理，庫區(qū)內(nèi)設(shè)避雷針，庫區(qū)周圍用磚墻圍閉，并設(shè)專用電話與駐地聯(lián)絡(luò)。

　　1.4.2.2.4.醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施

　　為保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和施工人員的身體健康，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工地中心醫(yī)院一所，負(fù)責(zé)本標(biāo)段職工的就醫(yī)，并向社會開放。醫(yī)院由12人組成，設(shè)置綜合病區(qū)床位20張，開設(shè)內(nèi)外科門診、處置室、藥劑、檢驗(yàn)、放射和手術(shù)室等，受項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)。

　　1.4.2.3.主要臨時(shí)工程數(shù)量

　　主要臨時(shí)工程匯總表

　　1.4.3.施工總平面布置

　　附件下載：石太鐵路客專zs標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)