第一章 某地鐵一期7標段施工組織設計

　　第一節(jié)　設計依據(jù)

　　1.1.1 業(yè)主提供的標書

　　業(yè)主提供的`標書《深圳某地鐵×期工程第×標段施工隧道盾構工程招標文件》包含：第Ⅰ卷商務部分第Ⅱ卷技術規(guī)范第Ⅲ卷工程量清單第Ⅳ卷業(yè)主的圖紙第Ⅴ卷現(xiàn)場參考資料除招標文件外，還包含業(yè)主發(fā)出的有關補遺通知。

　　1.1.2 業(yè)主提供的圖紙業(yè)主提供的圖紙包含業(yè)主招標文件第Ⅳ卷第十章第103 節(jié)“業(yè)主的圖紙”內(nèi)容。

　　第二節(jié)　設計施工聯(lián)合體協(xié)議

　　1.2.1 設計施工聯(lián)合體協(xié)議《成立設計施工聯(lián)合體對“深圳某地鐵×期工程第×標段盾構隧道工程”進行投標的協(xié)議》

　　1.2.2 設計投標協(xié)議《關于“深圳某地鐵×期工程第×標段盾構隧道工程”設計投標的協(xié)議》

　　第三節(jié) 工程概述

　　深圳某地鐵×期工程由兩條線組成：一號線從××至××，四號線從××至××。干線總長19.468 公里，包括17 個車站（16 個地下車站和一個地面車站）。本次投標的盾構第×標段為××至××區(qū)間。第×標段××至××區(qū)間隧道從××站西端順深南中路向西延伸，穿過××路至××路口，然后向南離開××路，下穿××河，經(jīng)過一片荔枝園，過××路立交橋和××村后，再向西到達××站。盾構區(qū)間隧道起訖里程CK5+338～CK7+108.601， 總長度3471.6m， 其中右線隧道長1728.1m， 左線隧道長1743.5 （右線長鏈8.283 m，左線長鏈23.720m）。隧道縱坡為“V”型坡，最大縱坡25‰， 盾構始發(fā)井為設置在區(qū)間中部的中間井，在××站端、××站端設置起吊井。盾構中間井起訖里程為CK6+325.00～CK6+375.00（左CK6+311.408 ～左CK6+361.408）， 中間井至××站的盾構推進長度為986.2m （左線推進長度972.608m），至××站的盾構推進長度為741.884m（ 左線推進長度為770.913m）。該標段盾構機從區(qū)間中部的中間井下井始發(fā)，一臺盾構機沿右線掘進至××站后解體、起吊，運至中間井安裝，再沿左線掘進至××站后起吊；另一臺盾構機沿右線掘進至××站后解體、起吊，運至中間井安裝，再沿左線掘進至××站后起吊、拆卸退場。

　　第四節(jié)　工程范圍

　　本工程的設計包括第×標段的區(qū)間圓形盾構隧道，以及該標段兩段區(qū)間內(nèi)雙線隧道間的1 條聯(lián)絡通道/泵房、盾構區(qū)間中間井以及與車站和中間井相連接的8 個洞門等永久工程的`設計和其它臨時工程的設計。

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　　詳情請下載附件：深圳某地鐵某期某標段施工組織設計