工程簡述

　　新航站樓高架橋位于××站樓南側(cè)，是××樓的出港通道，全長766.87m，由主橋（6車道）、引橋（2車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿，設(shè)計車速：30Km/h.設(shè)計荷載：汽-20KN/m，人群-3.5KN/m.

　　主橋分為主橋I、主橋II兩部分，均為81（長）×28.7（寬）m，頂標高65.037m（主橋設(shè)計線處）。引橋分為引橋I、引橋II、引橋III、引橋IV四部分，尺寸分別為126×10m、90×10m、90×10m、54×10m.引道分為引道I、引道II兩部分，尺寸分別為143.7×10m、101.8×10m，底標高分別為55.5m、59.1m.各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7道，采用仿“毛勒”伸縮縫。

　　一．橋梁上部結(jié)構(gòu)形式

　　1．主橋為3跨（27m跨徑）一聯(lián)的現(xiàn)澆預應(yīng)力箱型連續(xù)梁，共兩聯(lián)162m長，梁高1.2m，每聯(lián)設(shè)中橫梁兩道、邊橫梁兩道，橫斷面共7個箱室。

　　2．橋為4聯(lián)，分別為7×18.0m，5×18.0m，5×18.0m，3×18.0m，共360m長。

　　3．橋面鋪裝80mm厚C40防水混凝土。

　　二．橋梁下部結(jié)構(gòu)形式

　　1．橋臺為U形鋼筋混凝土橋臺，設(shè)于引道與引橋交接處，共兩個。橋臺頂面設(shè)有支座墊石。

　　2．墩：主橋、引橋均為鋼筋混凝土圓柱形橋墩，直徑均為1.5m.

　　3．承臺：厚度均為1.5m，分為4.5×4.5m、5.2×5.2m、8.233×4.5m、7.5×4.5m四種。

　　4．樁基：均為鉆孔灌注樁，主橋樁徑1.2m，引橋樁徑1.0m.樁長分為25m、30m兩種。

　　5．引道：混凝土道面及混凝土懸臂式擋土墻。

　　工程特點

　　該工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，個別工序占用工期時間長，工序交叉時互相干擾。

　　2.預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆梁長度81m，屬超長預應(yīng)力體系，張拉控制要求嚴。

　　3.該工程樁基數(shù)量較大，共158根，樁長分別為30m、25m，共約4500m長，混凝土量約4000m.該工序做為關(guān)鍵工序?qū)φ麄�工程的進度、質(zhì)量影響較大。

　　4.由于該工程混凝土澆筑量較大，而且多為清水混凝土，工程質(zhì)量要求高。

　　5.箱型梁箱室成型難度大，需采取相應(yīng)技術(shù)措施，保證成型質(zhì)量。

　　6.橋體高度較大，架體支撐局部可達8.5m，架體底部基礎(chǔ)須做處理并應(yīng)進行支撐設(shè)計計算。

　　7.橋面鋪裝層平整度、外觀要求嚴，面層只有80mm厚，但長度很大。

　　根據(jù)以上工程特點，其土建結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水混凝土的模板設(shè)計施工；箱室成型；超長混凝土防裂；超長預應(yīng)力施工技術(shù)。

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　　詳情請下載附件：某國際機場航站樓高架橋施組設(shè)計