工程概況

　　××特大橋位于××高速公路K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設計寬度為2×（凈11+2×0.5m墻式護欄），橋面縱向坡度2％，橫向坡度2％。橋孔布置自東向西為9×20m＋l×220m＋4×20m，全長493.14m，主孔為等截面懸鏈線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù)m=1.543，凈跨徑L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5.拱上建筑為13～17.5m先張法預應力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設橫向聯(lián)系，東西引橋為20m預應力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注嵌巖樁。

　　××特大橋橋位處地質情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質粉砂巖和粉砂質泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4～0.8m，泥頁巖厚0.5～1.5m，傾向SE，傾角400～500，屬碎塊狀軟質巖，容許承載力[σ0]=1000～1200KPa，單軸抗壓強度為Ra=8～14MPa.根據(jù)1957～1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計資料，當?shù)厝掌骄�最高氣溫�?0.90C，月平均最低氣溫為-6.60C，最大風速為20m／S，風向為NW.

　　××特大橋橋位受季風影響，降雨量年內不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6～9月份降雨量可達全年總降雨量的63％～80％，平均降雨量為656.9mm，最大凍深為2～3.4m，每年10月至次年3月為凍結期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180～240d，氣候對施工影響較大。

　　本橋設計洪水頻率為1/300，設計水位473.09，地震烈度為6度區(qū)，按7度區(qū)設防，設計荷載為汽-超20，掛-120.

　　工期安排

　　本橋于1998 年8 月上場施工準備，原計劃于20×× 年10 月份全橋竣工，計劃工期26 個月，后因方案變更及基礎地質情況變化影響，根據(jù)建設單位安排工期順延至 20×× 年 10 月底前。后應建設單位要求，××特大橋竣工日期控制在20×× 年8 月底結束。按此要求，我們對各工序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。

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　　詳情請下載附件：義馬某橋梁工程施工組織設計