一、工程概況

　　該隧道地處西延鐵路洛川至黃陵區(qū)間黃陵縣境內，隧道穿越交口和老河灣之間的山嘴。進口里程K617+218.72，出口里程K618+313.78，全長1095.06m，隧道最大埋深100m.隧道進口段543m位于直線上，出口段552m位于半徑800m曲線上。洞內坡度為3‰的雙面坡。

　　該隧道病害種類多，分布廣泛，需進行綜合治理。其主要病害和分布情況為：

　�。ㄒ唬┮r砌開裂

　　1、K617+667~+672拱部縱裂，縫長5m；

　　2、K617+760~+780右邊墻裂縫，縫長20m；

　　3、K617+900~+930左邊墻縱裂，縫長30m；

　　4、K617+863~+890左邊墻縱裂，縫長27m；

　　5、K617+840~+920右邊墻縱裂，縫長40m；

　　6、K618+065~+095左邊墻縱裂，縫長30m；

　　7、K618+058~+065左邊墻斜裂，縫長7m；

　　8、K618+092~+100右邊墻龜裂，縫長80m；

　　9、K618+115~+270左右邊墻縱裂，縫長370m；

　　以上9處均為縱向開裂。

　　10、K618+007處隧道邊墻豎向裂縫和拱部環(huán)向裂縫，縫長12m.

　　（二）襯砌背后空洞回填

　　左邊墻：襯砌背后空洞深度多在30~40cm間，總延長49m，具體里程1、K617+294~+3012、K617+403~+4103、K617+424~+4304、K617+454~+4625、K617+858~+8656、K617+943~+9507、K618+180~+187共七處。

　　右邊墻：襯砌背后空洞深度在20~40cm間，總延長13m，空洞位于1、K617+283~+2902、K618+162~+168共二處。

　�。ㄈ�）襯砌加固

　　1、K618+115~+270，左、右邊墻裂縫貫通，155m；

　　2、K617+900~+930，左邊墻縱向裂縫，30m；

　　3、K617+860~+890，左邊墻縱向裂縫，30m；

　　4、K618+065~+095，左邊墻縱向裂縫，30m；

　　5、K617+760~+780，右邊墻縱向裂縫，20m；

　　6、K617+840~+920，右邊墻縱向裂縫，80m.

　　以上邊墻裂縫區(qū)段采用錨桿注漿和鑲嵌16型工字鋼鋼架加固措施，以增強其結構受力性能。

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　　本隧內拱式花邊墻很多，需要封堵的主要分布于以下三段（共10處）：

　　1、k617+785~+875左側邊墻；

　　2、k617+715~+750左側邊墻；

　　2、k617+775~+785右側邊墻；

……

　　詳情請下載附件：某隧道病害整治實施性施工組織設計方案