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訂定《市區(qū)道路及附屬工程設計標準》

2013-09-23 14:40    【  【打印】【我要糾錯】

  中華民國九十四年十二月八日內(nèi)政部臺內(nèi)營字第0940087274號令訂定發(fā)布全文30條;并自發(fā)布日施行

  第1條 本標準依市區(qū)道路條例第三十二條第一項規(guī)定訂定之。

  第2條 本標準之用詞定義如下:

  一、車道:指以標線或?qū)嶓w劃定道路之部分,及其它供車輛行駛之道路空間。

  二、人行道:指專供行人通行之道路空間、人行天橋及人行地下道。

  三、公共設施帶:指在人行道或分隔島范圍內(nèi)設置公共設施及植栽之空間。

  四、交通寧靜區(qū):指劃定某線道路或部分路段禁止按鳴喇叭或限制車行速率,并設置車輛減速設施之地區(qū)。

  五、快速道路:指出入口施以管制,供穿越都市之通過性交通及都市內(nèi)通過性交通之主要干線道路。

  六、主要道路:指都市內(nèi)各區(qū)域間或連接鄰近市(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))間之主要干線道路。

  七、次要道路:指都市內(nèi)各區(qū)域間或連接鄰近市(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))間得聯(lián)絡主要道路與服務道路之次要干線道路。

  八、服務道路:指提供都市內(nèi)社區(qū)人車出入或至次要道路之聯(lián)絡道路。

  第3條 市區(qū)道路依其功能分為快速道路、主要道路、次要道路及服務道路等四類,并建立市區(qū)道路路網(wǎng)系統(tǒng)。

  第4條 快速道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下:

  一、以匝道或立體交叉方式與其它市區(qū)道路銜接。但經(jīng)該管主管機關(guān)許可者,得與主要道路或次要道路采平面相交,并設置號志實施管制。

  二、雙向車道間應以實體分隔,各方向應為二車道以上。

  三、不得與鐵路或軌道運輸設施平面交叉。

  四、快速道路二側(cè)鄰接平行道路時,應采實體分隔或立體分離。

  第5條 主要道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下:

  一、同一主要道路之路型配置應一致。但通過特殊路段區(qū)間時,得視情況為必要之調(diào)整。

  二、采中央分隔或快慢分隔,各方向應為二車道以上。

  三、依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。

  四、依運輸特性、道路實質(zhì)條件等需要,設置公車專用道、機車道、人行道或腳踏車道。

  五、與其它主要道路或次要道路平面交叉,應設置號志實施管制;與服務道路平面交叉時,不得穿越中央分隔或快慢分隔設施。但經(jīng)該管主管機關(guān)許可者,得采平面交叉路口,并設置號志實施管制。

  第6條 次要道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下:

  一、各方向至少為一快車道及一慢車道。

  二、依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。

  三、依運輸特性、道路實質(zhì)條件等需要,設置機車道或腳踏車道。

  第7條 服務道路之規(guī)劃設計規(guī)定如下:

  一、雙向通行道路寬度十二公尺以上者,應留設人行道空間。但設有騎樓者,得視實際需要留設。

  二、依都市發(fā)展、運輸特性及道路實際需要,設置行人徒步區(qū)或交通寧靜區(qū)。

  三、市中心區(qū)及密集住宅區(qū)之服務道路,配合行車需要規(guī)劃為單行道。

  第8條 市區(qū)道路及附屬工程規(guī)劃設計,視實際需要辦理下列調(diào)查及分析:

  一、地形、地質(zhì)調(diào)查及分析。

  二、土地使用調(diào)查及分析。

  三、交通特性調(diào)查及交通量預測分析。

  四、公共設施調(diào)查及分析。

  五、其它經(jīng)該管主管機關(guān)認有必要者。

  第9條 市區(qū)道路設計速率,應依道路功能分類、地形分區(qū)定之,并符合下表規(guī)定。但因現(xiàn)地地形變化特殊,經(jīng)該管主管機關(guān)核可者,得為必要之調(diào)整:

  ┌─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐

  │道路功能分│     │     │     │     │

  │類    │     │     │     │     │

  │設計速率 (│快速道路 │主要道路 │次要道路 │服務道路 │

  │公里/小時│     │     │     │     │

  │)     │     │     │     │     │

  │地形分區(qū) │     │     │     │     │

  ├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

  │平 原 區(qū)│六十至一百│五十至八十│四十至七十│十五至五十│

  ├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

  │丘 陵 區(qū)│六十至八十│五十至七十│四十至六十│十五至四十│

  ├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

  │山 嶺 區(qū)│五十至六十│四十至五十│三十至四十│十至三十 │

  └─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

  第10條 市區(qū)道路線形設計規(guī)定如下:

  一、平面線形設計應與發(fā)布實施之都市計劃圖說相互配合。

  二、平面線形之平曲線最小半徑應依設計速率訂定。

  三、車道縱向坡度應配合現(xiàn)地地形變化及設計速率訂定。

  四、車道橫向坡度于直線段時不得大于百分之四;最大超高于曲線段時,不得大于百分之十。

  第11條 市區(qū)道路車道寬度規(guī)定如下:

  一、汽車道寬度依設計速率訂定,于快速道路者,不得小于三點二五公尺;于主要道路及次要道路者,不得小于三公尺;于服務道路者,不得小于二點八公尺。

  二、機車道寬度不得小于一點五公尺。

  三、腳踏車道寬度不得小于一點二公尺。

  四、公車專用道寬度,不得小于三點二五公尺;于站臺區(qū)者,不得小于三公尺。

  第12條 市區(qū)道路路邊停車設計規(guī)定如下:

  一、依停車場法之規(guī)定辦理,并不得于行車必要空間劃設路邊停車格位。

  二、道路之交通服務水準達E級以下之路段,不得劃設路邊停車格位。

  三、道路縱向坡度大于百分之七時,不得劃設路邊停車格位。

  四、劃設路邊停車格位時,依停車需求配置汽車、機車或腳踏車停車格位。

  第13條 市區(qū)道路平面交叉設計規(guī)定如下:

  一、主要道路與主要道路或次要道路平面交叉交角不得小于六十度。

  二、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用車道寬度不得小于二點七公尺。

  三、平面交叉之管制以交通工程設施或交通管制措施辦理。

  第14條 市區(qū)道路立體交叉結(jié)構(gòu)設計規(guī)定如下:

  一、市區(qū)道路立體交叉結(jié)構(gòu)與建筑物結(jié)構(gòu)外緣線間之側(cè)向凈距,在高架結(jié)構(gòu)不得小于四點五公尺,在匝道結(jié)構(gòu)不得小于三公尺。

  二、立體交叉處道路凈高不得小于四點六公尺;限制大型車輛通行者,凈高不得小于二點五公尺,并應設置限高架或警告設施。

  三、設置平面?zhèn)溶嚨罆r,車道寬度不得小于三公尺,并應留設回轉(zhuǎn)車道空間。

  第15條 市區(qū)道路鋪面設計規(guī)定如下:

  一、依行人或車輛之使用舒適性、鋪面品質(zhì)維護管理需要,分別采用柔性、剛性或其它種類鋪面設計。

  二、道路鋪面厚度依交通量、道路設計使用年限及路基土壤狀況決定。

  三、車道鋪面得采用環(huán)保再生材料,人行道鋪面得采用透水性材料。

  第16條 市區(qū)道路人行道設計規(guī)定如下:

  一、人行道寬度依行人交通量決定,其供人行之凈寬不得小于一點五公尺。但于道路寬度十二公尺以下留設者,其凈寬不得小于一點二五公尺。

  二、人行道允許腳踏車通行者,其設計不得有礙行人通行。

  三、縱向坡度不得大于百分之十二,并應配合道路縱向坡度。但無法配合者,得另行設計。橫向坡度不得大于百分之六。

  四、人行道之通行空間凈高,不得小于二點一公尺。

  五、人行道緣石高度不得大于零點一五公尺,如為車流導引者,不得大于零點二公尺。與行人穿越道銜接處或地形變化處,得采斜坡方式處理。

  第17條 市區(qū)道路人行天橋及人行地下道設計規(guī)定如下:

  一、人行天橋及人行地下道通道空間寬度不得小于一點五公尺,出入口寬度不得小于一點二公尺;其出入口設置于人行道上者,設置后人行道寬度應符合前條第一款最小凈寬之規(guī)定。

  二、人行天橋上方及人行地下道內(nèi)部空間之凈高,不得小于二點一公尺。

  三、人行天橋及人行地下道之出入口為斜坡式坡道者,其坡度不得大于百分之十二。

  四、人行坡道、階梯處,應設置扶手,并施作防滑處理。

  第18條 各該主管機關(guān)為確保行人及腳踏車行走之安全,得視需要于服務道路通過之商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)及認有必要之區(qū)域,設置為交通寧靜區(qū)或行人徒步區(qū)。

  第19條 市區(qū)道路公共設施帶設計規(guī)定如下:

  一、公共設施帶寬度依該路段設置之公共設施及植栽最寬者決定之。

  二、依植栽、路燈及街道家具之需要留設配置空間。

  三、公共設施帶得提供為交通、消防及管線設施物布設使用。

  第20條 市區(qū)道路無障礙設施設計規(guī)定如下:

  一、無障礙通行空間采連續(xù)性設計,且不得設置妨礙行人通行之障礙物。

  二、無障礙通行空間設置坡道者,坡道斜率不得大于一比十二;坡道凈寬不得小于零點九公尺。

  三、人行天橋與人行地下道出入口及路面高低差變化位置,應設置警示帶。

  四、無障礙通行空間于交叉路口連接行人穿越道時,應與路面齊平或設置坡道。

  第21條 市區(qū)道路景觀設計規(guī)定如下:

  一、依當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、土地使用機能及道路使用功能等需要,塑造當?shù)鼐坝^特色。

  二、街道家具設施采整合簡化及容易維護管理方式設計。

  三、道路植栽配置不得妨礙行車視線及行車安全。

  四、植穴尺寸依植栽種類配置,其面積應大于一平方公尺,并應盡量采連續(xù)性帶狀方式設計。

  第22條 市區(qū)道路橋梁設計規(guī)定如下:

  一、橋梁之車道應配合橋梁二端平面車道配置布設。

  二、在橋梁結(jié)構(gòu)安全無虞下,應精簡量體、造型與周邊環(huán)境景觀協(xié)調(diào)。

  第23條 市區(qū)道路之隧道設計規(guī)定如下:

  一、隧道橫斷面凈寬,設置單車道者不得小于五公尺;設置雙車道者,不得小于七公尺;維護步道寬度,不得小于零點七公尺。

  二、隧道內(nèi)車道垂直凈高,不得小于四點六公尺;限制大型車輛通行者,不得小于二點五公尺,并應設置限高架或警告設施。

  三、依需要配置排水、通風、照明、交通監(jiān)控及安全附屬設施。

  第24條 市區(qū)道路排水設計規(guī)定如下:

  一、市區(qū)道路新筑或拓寬時,已有雨水下水道系統(tǒng)規(guī)劃地區(qū),參照其規(guī)劃為之。無雨水下水道系統(tǒng)規(guī)劃地區(qū),依據(jù)道路集水面積范圍內(nèi)所需容納之排水量,設計適當排水設施。

  二、采重力式排水。但受地形高程限制者,得依需要設置抽水設備。

  第25條 市區(qū)道路交通島設計規(guī)定如下:

  一、依車流導引、行車安全及保護行人之需要設計之。

  二、分隔帶寬度不得小于零點五公尺;設置公共設施者,寬度不得小于零點七公尺。

  三、槽化島面積不得小于七平方公尺。

  第26條 市區(qū)道路標志、標線及號志設施規(guī)定如下:

  一、快速道路及主要道路配合地區(qū)交通管理或智能型運輸系統(tǒng)之需要,設置或留設必要之標志、標線及號志相關(guān)設施或空間。

  二、市區(qū)道路之標志、標線及號志系統(tǒng)配合交通特性與管理整體規(guī)劃設置,并定期整體檢討改善。

  第27條 市區(qū)道路照明設施設計規(guī)定如下:

  一、依道路功能分類、二側(cè)土地使用及行人使用需求,分別計算照度。

  二、同一路段照明設施應求一致,并配合街道家具設施與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

  第28條 有下列情形之一者,市區(qū)道路得不適用本標準全部或一部之規(guī)定:

  一、金門縣、連江縣所轄之市區(qū)道路。

  二、既有市區(qū)道路之修護或養(yǎng)護,經(jīng)該管地方主管機關(guān)同意者。

  三、現(xiàn)地地形變化特殊,經(jīng)中央主管機關(guān)同意者。

  第29條 市區(qū)道路及附屬工程設計規(guī)范,由中央主管機關(guān)定之。

  第30條 本標準自發(fā)布日施行。

  臺灣當局

責任編輯:天藍
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