2020年一級造價工程師考試備考已經(jīng)開始!每天記憶幾個知識點，積少成多，2020年一級造價工程師考試你一定可以的!下面是一級造價工程師建設(shè)工程計價知識點：材料單價的組成和確定方法。

　　材料單價是指建筑材料從其來源地運到施工工地倉庫，直至出庫形成的綜合單價。

　　(一)材料單價的編制依據(jù)和確定方法

　　1.材料原價(或供應(yīng)價格)

　　材料原價是指國內(nèi)采購材料的出廠價格，國外采購材料抵達買方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費、稅費(不含增值稅)后形成的價格。

　　加權(quán)平均原價=Σ(量×原價)/總量

　　若材料供貨價格為含稅價格，則材料原價應(yīng)以購進貨物適用的稅率(13%或9%)或征收率(3%)扣除增值稅進項稅額。

　　2.運雜費

　　國內(nèi)采購：來源地到工地倉庫或指定地點。

　　國外采購：到岸港運至工地倉庫或指定堆放地點發(fā)生的費用。

　　不含增值稅，含外埠中轉(zhuǎn)運輸過程中發(fā)生的一切費用和過境過橋費用，包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費。

　　加權(quán)平均運雜費＝Σ（量×運費）/總量

　　若運輸費用為含稅價格，則需要按“兩票制”和“一票制”兩種支付方式分別調(diào)整。

　　“兩票制”支付方式。所謂“兩票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運輸兩張發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費以接受交通運輸與服務(wù)適用稅率9%扣減增值稅進項稅額。

　　“一票制”支付方式。所謂“一票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費合計金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費采用與材料原價相同的方式扣減增值稅進項稅額。

　　3.運輸損耗

　　運輸損耗費＝（材料原價＋材料運雜費）×運輸損耗率

　　4.采購及保管費

　　組成：采購費、倉儲費、工地保管費和倉儲損耗。

　　計算：

　　采購及保管費＝材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率

　?。剑ú牧显瓋r＋運雜費＋運輸損耗費）×采購及保管費率

　　材料單價=(材料原價+運雜費)×(1+運輸損耗率)×(1+采購及保管費率)

　　當(dāng)一般納稅人采用一般計稅辦法時，材料單價中材料原價、運雜費等均應(yīng)扣除增值稅進項稅額。

　　不含稅價格×（1＋稅率）＝含稅價格

　　不含稅價格＝含稅價格/（1＋稅率）

　　(二)影響材料單價變動的因素

　　(1)市場供需變化。材料原價是材料單價中最基本的組成。市場供大于求價格就會下降;反之，價格就會上升。從而也就會影響材料單價的漲落。

　　(2)材料生產(chǎn)成本的變動直接影響材料單價的波動。

　　(3)流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制也會影響材料單價。

　　(4)運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減，從而也會影響材料單價。

　　(5)國際市場行情會對進口材料單價產(chǎn)生影響。

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