新北站計(jì)劃2010年年底以前建成，現(xiàn)有長(zhǎng)沙北站計(jì)劃2012年底前搬出城，開福區(qū)計(jì)劃在北站搬出后建金融城。

　　新北站建成后將與毗鄰的長(zhǎng)沙新港以及縱橫交錯(cuò)的道路，構(gòu)成貨物儲(chǔ)運(yùn)“鐵、公、水一體化”物流中心十年磨一劍！長(zhǎng)沙市民翹首盼望了整十年的長(zhǎng)沙鐵路新北站，今日將在霞凝火車站正式開工建設(shè)。據(jù)介紹，新北站計(jì)劃2010年年底以前全面竣工并投入使用，現(xiàn)有長(zhǎng)沙北站計(jì)劃在2012年以前搬出城。新北站建成后將與毗鄰的長(zhǎng)沙新港霞凝港區(qū)以及縱橫交錯(cuò)的道路，構(gòu)成貨物儲(chǔ)運(yùn)鐵路、公路、水運(yùn)一體化物流中心。

　　南方最重要的貨運(yùn)樞紐之一

　　根據(jù)鐵道部批復(fù)的長(zhǎng)沙南北站遷建撈刀河車站、霞凝港站擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)，長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)新北站選址長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金霞組團(tuán)和高嶺組團(tuán)內(nèi)，是中國(guó)南方最重要的貨運(yùn)樞紐之一，面積約2平方公里，建設(shè)規(guī)模近期2015年按500萬噸/年實(shí)施，遠(yuǎn)期2020年按2000萬噸/年實(shí)施。

　　長(zhǎng)沙鐵路南北站遷建工程指揮部負(fù)責(zé)人透露，撈刀河站采用車站布置在京廣線西側(cè)方案，京廣線局部改線；撈刀河至霞凝修建聯(lián)絡(luò)線，線位采用沿京廣線并行方案。撈刀河車站按近期設(shè)到發(fā)線9條（含正線）考慮，牽出線2條，遠(yuǎn)期預(yù)留一級(jí)三場(chǎng)技術(shù)作業(yè)站建設(shè)條件。

　　新建撈刀河站至霞凝站間聯(lián)絡(luò)線，京廣線霞凝站改成貨運(yùn)站。霞凝站增加到發(fā)線2條（含正線共8條），調(diào)車線4條，預(yù)留2條，牽出線1條。貨場(chǎng)按5束10線規(guī)�？傮w規(guī)劃，貨物線均滿足整列到發(fā)要求。

　　改變?nèi)�省的交通格�?/strong>

　　“長(zhǎng)沙鐵路新北站建成后，將構(gòu)成貨物儲(chǔ)運(yùn)鐵路、公路、水運(yùn)一體化物流中心。”長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記沈裕謀透露，金盆大道、新港大道、天鵝大道和湘撈路的全面竣工，為鐵路新站場(chǎng)開工創(chuàng)造了條件。新北站建成后將與霞凝港、金霞海關(guān)保稅物流中心等，成為未來中南最大物流中心的依托。

　　位于霞凝港與新北站之間的長(zhǎng)沙金霞海關(guān)保稅物流中心，是中部第一家（B型）保稅物流中心，3－5年內(nèi)打造成湖南乃至中部地區(qū)最大的保稅物流基地和重要的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)站。而長(zhǎng)沙新港是全國(guó)內(nèi)河一流的現(xiàn)代化港口，擁有13個(gè)千噸級(jí)泊位，年貨流量1900萬噸，湘江水路經(jīng)長(zhǎng)江直通國(guó)際航運(yùn)中心上海港。

　　沈裕謀介紹，新北站建成后，與霞凝港及保稅物流中心形成湖南重要的鐵路、公路、水路聯(lián)運(yùn)交通樞紐，全省交通格局都將發(fā)生巨大變化。目前已有恩瑞、金霞、糧批等8家大型物流企業(yè)落戶開發(fā)區(qū)，還將有大批物流企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐。