近日，備受關(guān)注的漢（口）宜（昌）鐵路3標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，偌大的工地上，隨處可見筑路工人忙碌的身影，聽聞隆隆的機(jī)車聲。推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)來回奔忙的轟鳴聲，打樁機(jī)有節(jié)奏的撞擊聲匯成了雄壯、忙碌的工地交響樂。

　　據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理羅克清介紹，該標(biāo)段全長(zhǎng)24.8公里，總投資約8億元，跨漢川、天門兩縣市，有特大橋4座、大橋2座、中橋4座，路基14.9公里及仙桃車站一座，工期為22個(gè)月。整個(gè)地段地質(zhì)條件差，軟基處理多、數(shù)量大，沿線土源嚴(yán)重缺乏，給正常施工帶來很大難度。項(xiàng)目自開工以來，建立健全安全質(zhì)量管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工方案審核，規(guī)范員工安全質(zhì)量行為，為確保各項(xiàng)施工安全有序向前推進(jìn)。

　　項(xiàng)目黨工委書記任為民對(duì)筆者說，為了保證工程進(jìn)度，參戰(zhàn)職工主動(dòng)放棄了回家過春節(jié)節(jié)的打算，他們一直在工棚里討論工程進(jìn)度，安排節(jié)后工作，將工作量細(xì)化到了每一天。工地上沒有晝夜之分，每一道工序都是環(huán)環(huán)相扣。每天早晨不到6點(diǎn)就上工地，夜里11點(diǎn)多才回工棚里休息。有時(shí)候遇到技術(shù)問題，常常還要半夜去現(xiàn)場(chǎng)。工作和生活條件都十分艱苦，但我們的職工沒有半句怨言。我們項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)也是天天深入施工生產(chǎn)一線，查問題，定方案，抓落實(shí)，使項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作在漢宜鐵路建設(shè)指揮部多次組織的安全質(zhì)量檢查中連獲兩次第一，三次第二的好成績(jī)。