�、腔�坑排水

　　采用匯水井法排水，開挖中抽水不得停止，抽水能力為滲水量的1.5～2.0倍，防止排出的水回流回滲。當(dāng)施工便道需經(jīng)過基頂邊時(shí)，坑頂與便道之間設(shè)置1m寬的護(hù)道，并加強(qiáng)防護(hù)。

　　⑷基底檢驗(yàn)

　　灌注砼前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，檢查基底平面位置、尺寸、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)圖紙；地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底是否清潔，有無積水和雜物。

　　基坑檢驗(yàn)方法按地基土質(zhì)復(fù)雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等）及結(jié)構(gòu)對地基有無特殊要求，可采用直觀或觸探方法，必要時(shí)鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗(yàn)，或按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

　　⑸基底處理

　　基底為非粘土或干土?xí)r，將其濕潤。土質(zhì)過濕時(shí)，需在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層15～20cm碎石層。基底面為巖石時(shí)，對基底加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿，然后再澆注基礎(chǔ)砼。

　�、使嘧㈨�

　　砼采用分層連續(xù)澆注，插入式振搗器振搗。振搗時(shí)觀察砼不再下沉，表面泛漿，水平面有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒。澆注完畢后，及時(shí)安插接茬鋼筋，并及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

　�、嘶靥铕B(yǎng)護(hù)

　　墩臺澆筑出地面標(biāo)高后，立即對基坑進(jìn)行回填，回填采用小型壓實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)，同時(shí)做好基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)。

　　⑻明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)措施

　　基坑開挖前按圖紙認(rèn)真復(fù)核基坑中心線、方向及高程。

　　針對地質(zhì)情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作。

　　開挖巖石爆破要嚴(yán)格控制炮眼深度和裝藥量。炮眼深度硬巖不得超過0.4m，軟質(zhì)巖不得超過0.8m。裝藥深度不得超過炮眼深度的三分之一，采用火雷管爆破。

　　無水基坑底面比設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm，有水基坑底面每邊放寬不小于80cm。

　　機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上30cm時(shí)，由人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　基坑開挖安排在枯水和少雨季節(jié)施工。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，立即灌注基礎(chǔ)砼。

　　混凝土澆筑后，基坑周圍用合格土及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。

　　基坑排水采用匯水井法排水，抽水能力為滲水量的1.5倍～2.0倍。排出的水要防止回流回滲，用膠管或水槽引遠(yuǎn)。

　　擴(kuò)大基礎(chǔ)砼從坑頂經(jīng)過溜槽進(jìn)入坑內(nèi)，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。砼基礎(chǔ)與墩臺身的接縫，周邊要預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋，埋入長度與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍�；�礎(chǔ)允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

　　基礎(chǔ)允許偏差

　　3.1.2.2.墩臺身施工

　　根據(jù)本橋墩臺身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，橋臺采用大塊模板施工�？招母叨詹捎梅�模施工，30m以下墩身采用支架法施工，提升采用纜索吊進(jìn)行，設(shè)安全電梯供高墩施工人員上下。

　　3.1.2.2.1.翻模施工

　�、哦丈砟０�

　　外模分上、下兩節(jié)，每節(jié)高4.5m，接縫采用對接接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質(zhì)量，在廠內(nèi)統(tǒng)一加工。

　　模板用22#槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，三節(jié)模板交替輪番往上安裝。內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，每節(jié)高度為1.5m，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑砼工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由纜索吊完成。

　　每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用纜索吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。

　�、其摻�工藝

　　墩身鋼筋連接采用擠壓套管聯(lián)接方法。豎向鋼筋在高度上將其一半數(shù)量的接頭錯(cuò)開一半，這樣每節(jié)砼外露鋼筋有高低兩層。施工時(shí)，先在長鋼筋上點(diǎn)焊一道箍筋，同時(shí)將鋼筋調(diào)整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長鋼筋。

　�、遣鹉�

　　在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，下節(jié)模板脫落。

　　下節(jié)模板脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約了至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對纜索吊工作時(shí)間的占用。

　　⑷模板位置調(diào)整

　　當(dāng)模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。測量出每一模板前后方向的偏斜量，然后通過手拉葫蘆調(diào)整至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因而不會(huì)漏漿。實(shí)際上，由于模板制作精度及起始第一節(jié)模板調(diào)整精度高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑砼。

　�、�施工工藝

　　砼的垂直運(yùn)輸采用輸送泵一次送到位。泵管則利用模板對拉螺栓留在墩身內(nèi)的螺母安裝固定架，由下而上固定在墩柱壁上。

　　3.1.2.2.2.高墩施工中的測量控制

　�、沤�立墩身施工首級控制網(wǎng)與局部控制網(wǎng)

　　①建立墩身施工首級控制網(wǎng)

　　為了控制本項(xiàng)目墩身施工的位置，保證墩身之間的橫向距離和縱向跨徑符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)事先建立控制范圍包括全橋在內(nèi)的首級平面和高程控制網(wǎng)，作為本合同段墩身施工的絕對基準(zhǔn)。此外，首級控制網(wǎng)還可作為墩身和承臺在施工過程中受外界環(huán)境影響（風(fēng)和溫度）和自身荷載作用下的振動(dòng)變形、扭轉(zhuǎn)變形、撓度變形和沉降變形監(jiān)測的基準(zhǔn)網(wǎng)。

　　②建立墩身施工相對控制網(wǎng)

　　除了直接用首級控制網(wǎng)控制墩身施工各斷面的平面位置和高程外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的儀器設(shè)備（準(zhǔn)直儀），建立更直觀的能夠在墩身承臺面上直接控制墩身施工的相對控制網(wǎng)，以提高墩身施工定位的速度和效率，同時(shí)以不同的控制網(wǎng)對墩身進(jìn)行測量控制可以相互校核，確保墩身的施工定位精度和可靠性。

　�、塾^測平臺、滑車的設(shè)計(jì)與安裝

　　為適應(yīng)不同高度處墩身的模板定位，使準(zhǔn)直儀能快速地安置于需要的位置上，在每個(gè)墩身的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)兩個(gè)觀測平臺；為減少準(zhǔn)直儀對中誤差的影響和快速安置儀器，設(shè)計(jì)了裝載準(zhǔn)直儀的滑車，這樣便可使裝載準(zhǔn)直儀的滑車能在觀測平臺上來回滑動(dòng)。

　　觀測平臺用寬23cm的槽鋼制作，槽鋼架設(shè)在承臺頂面，滑車用厚4--5mm鉛材板制作，為使滑車能方便地裝載準(zhǔn)直儀并在觀測平臺上滑動(dòng)，滑動(dòng)時(shí)保持其中心與平臺的中線一致，且能從滑車上觀測準(zhǔn)直儀的移動(dòng)量，要求滑車上要有安置準(zhǔn)直儀的中心螺孔，沿槽鋼頂面和側(cè)面滑動(dòng)的滑輪和量取移動(dòng)量的刻劃標(biāo)志線。

　�、贫丈硎┕�測量控制方法

　�、偬祉敎�(zhǔn)直儀鉛垂線控制法

　　利用準(zhǔn)直儀垂直方向上的鉛垂光線投影在光靶上的視點(diǎn)或光斑，控制施工模板在順橋向和橫橋向兩個(gè)垂直向上的移動(dòng)，使施工模板定位在墩身的設(shè)計(jì)位置上。

　�、谌�站儀極坐標(biāo)控制法

　　利用已經(jīng)建立起來的首級控制網(wǎng)，把全站儀架設(shè)在適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)上（“適當(dāng)”指的是距離近、通視又良好的控制點(diǎn)），把反射鏡架設(shè)在待定的墩身斷面角點(diǎn)上，測量該點(diǎn)的坐標(biāo)并與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，若兩者符合在±1.5cm以內(nèi)，則該點(diǎn)可認(rèn)為已定位在設(shè)計(jì)的位置上，否則應(yīng)根據(jù)其ΔX、ΔY對模板進(jìn)行調(diào)整并重新測量其坐標(biāo)，直到滿足要求為止。

　�、鄱丈淼臉�(biāo)高定位

　　墩身經(jīng)常性的標(biāo)高定位，可采用檢定過的50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測量的方法分段往上傳遞高程。當(dāng)墩身施工到一定高度后，以首級網(wǎng)或相對網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法對墩身標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，以確保橫向偏移值計(jì)算的正確性，并保證墩身各部位按設(shè)計(jì)的標(biāo)高進(jìn)行施工。

　　在對墩身進(jìn)行三維定位時(shí)，應(yīng)首先確定墩身的施工高度，再根據(jù)所測高度計(jì)算墩身施工斷面進(jìn)行平面定位。

　�、歉叨帐┕ぶ械馁|(zhì)量控制

　　模板制作嚴(yán)格按照有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求進(jìn)行加工和焊接。板面平整度小于2mm，板縫要求小于1～2mm，連接孔孔位誤差小于0.5mm，失圓度≤2mm，高度誤差≤3mm。加工完成后要求進(jìn)行試拼，須滿足設(shè)計(jì)要求的形狀，確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。模板加工完成運(yùn)至工地前，須先除銹，除銹后鋼材表面應(yīng)無焊碴、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺。然后，涂刷防銹柴油，并進(jìn)行編號、排序。放樣時(shí)應(yīng)留刨銑加工量、焊接收縮量。

　　焊接時(shí)對稱布置焊縫，并固在定臺座上進(jìn)行，使焊接時(shí)產(chǎn)生均勻變形，避免焊接變形，防止板面彎曲或翹曲。焊縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾碴、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。

　　高墩施工中要采取溫控措施，防止墩身砼開裂。

　　砼灌筑同墩身施工。墩臺施工允許誤差，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合下表規(guī)定。

　　墩臺施工允許誤差

　　3.1.2.3.48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工

　　連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，利用纜索吊進(jìn)行材料和小型機(jī)具的提升，運(yùn)輸，其施工的順序?yàn)椋?#塊施工→對稱分段懸臂澆筑→邊跨現(xiàn)澆段施工→邊跨合攏→體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏。

　　3.1.2.3.1.0#塊施工

　　0#段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，梁體內(nèi)預(yù)埋件、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束及孔道、錨具密集交錯(cuò)，端面與待澆段密切相連，砼難于入模，難于振搗，其施工的主要難點(diǎn)是：托架設(shè)計(jì)安裝，內(nèi)外模板安裝，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋吊裝以及砼入模灌注。

　　⑴托架設(shè)計(jì)安裝

　　本橋橋墩高度較大，擬采用懸臂式托架施工箱梁0#塊。托架設(shè)計(jì)采用型鋼，外部為三角形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為附座式鋼牛腿。托架上部模板支架采用工字鋼作底梁，其上為分配梁。托架拼裝成型后采取預(yù)壓措施，用以消除支架變形。

　　支托架安裝利用纜索吊運(yùn)輸托件，墩頂掛設(shè)小吊籃，操作人員站在小吊籃中，用倒鏈配合將托架或支架調(diào)整到位，然后用螺栓連接或焊接，最后拼接水平和斜支撐，確保托架的整體穩(wěn)定。

　　⑵內(nèi)、外模板

　　箱內(nèi)板模及橫隔板采用大塊鋼模，梗肋、腹板端模及人洞采用模上釘鍍鋅鐵皮，箱內(nèi)設(shè)支架，支架主板支于特制的鋼凳上，頂面與底板頂面齊平，支架上設(shè)工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模。內(nèi)模板加固用鋼欄桿與外側(cè)模板連成整體。

　　外側(cè)模板、底模板均采用大塊鋼模板，其中外側(cè)模板與骨架焊在一起，整體吊裝。底模板為平板，直接安裝在底橫支架上。外模板加固采用鋼欄桿、角鋼和倒鏈栓緊。

　　模板安裝順序?yàn)椋旱啄?rarr;外側(cè)模→內(nèi)模→端頭板→底板堵頭板→頂板內(nèi)模→頂板堵頭板→外邊板。

　　模板拆除安排在砼澆筑后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)進(jìn)行，可按如下順序：

　　堵頭板→端模板→外側(cè)模→過人洞模→底模。

　�、卿摻钍┕�

　　0#段腹板、橫隔板作預(yù)應(yīng)力鋼筋先按設(shè)計(jì)分片綁扎成骨架、然后用型鋼加固，分片整體吊裝。

　　底板鋼筋、頂板鋼筋在分別立完模后散綁。

　　若0#段設(shè)計(jì)有豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，因梁截面較高，單根鋼筋豎立困難，吊緊前先做型鋼骨架，把腹板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋拼組在型鋼骨架上，然后利用型鋼骨架的整體剛度將鋼筋吊起并豎立起來，在墩頂預(yù)先畫的線上就位，然后連接在預(yù)先埋設(shè)的支架上，待兩個(gè)腹板預(yù)應(yīng)力鋼筋骨架全部吊裝完之后用型鋼組成框架，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

　　箱體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用波紋管埋設(shè)，波紋管按設(shè)計(jì)坐標(biāo)布置，用鋼筋支架固定位置。

　�、软湃肽ＴO(shè)計(jì)

　　砼采用電子自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)配料、拌合站拌合，纜索吊提升吊斗入倉。0#塊砼采用整體一次澆筑，底板部分使用插入式搗固器搗固，腹板部分φ50cm和φ30cm插入式振搗器振搗，并配合搗固鏟輔助搗固。頂板部分使用插入式搗固器配合平板式搗固器振搗。

　　梁體砼采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

　�、芍ё�安裝及臨時(shí)支座

　�、僦ё鶋|石

　　為保證支座安裝平整度和對其精度的要求，墊石分兩層澆筑，首層澆筑標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高低15cm，第二層利用帶微調(diào)整平器的模板，控制澆筑標(biāo)高較設(shè)計(jì)標(biāo)高稍高，再利用整平器及精密水準(zhǔn)儀量測，反復(fù)整平砼面，安裝支座前鑿毛墊石，鋪2cm～3cm厚與墩身等強(qiáng)度的砂漿，砂漿澆筑標(biāo)高較設(shè)計(jì)標(biāo)高略高3mm左右，然后安設(shè)支座就位，用錘振擊，使符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　�、谂R時(shí)支座

　　設(shè)計(jì)墩梁處于膠結(jié)狀態(tài)，施工階段為臨時(shí)固結(jié)墩、梁，在墩頂正式支座兩側(cè)部設(shè)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座采按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工。

　　3.1.2.3.2.箱梁懸澆段施工

　　箱梁懸臂澆注采用我單位自行研制的斜拉式輕型掛籃施工，懸澆節(jié)段長初步擬定為4m，每跨掛籃利用纜索吊輔助施工。

　�、艗旎@組成

　　掛籃有承重系統(tǒng)、底模平臺、側(cè)模系統(tǒng)、工作平臺、走行系統(tǒng)等組成。每套掛籃有兩個(gè)頭，每頭60t重，全橋共用2套掛籃。

　　承重系統(tǒng)主要包括：主梁（上主梁、下主梁和接長梁）、橫梁（后上橫梁、前上橫梁、斜拉橫梁）、斜拉桿、扁擔(dān)梁、后吊桿、上限位器和下限位器等。

　　底模平臺由前下橫梁、后下橫梁、縱梁及底模板等組成。

　　側(cè)模系統(tǒng)主要包括：外側(cè)模桁架、上下滾筒、外側(cè)模、側(cè)模架縱向連接桿，內(nèi)、外活動(dòng)槽鋼及其橫向調(diào)整絲桿、外側(cè)模帽梁及前、后拉桿等。

　　工作平臺分前工作平臺和后工作平臺。

　　走行系統(tǒng)主要桿件：走行壓輪、鎖定板（壓板）導(dǎo)向器及豎向錨桿。

　　斜拉式輕型掛籃詳見掛籃方案及合攏段施工方案圖。

　�、茠旎@安裝

　　①主梁系統(tǒng)安裝

　　A在0#塊和墩兩側(cè)托架上同時(shí)安裝兩套掛籃，以便向兩個(gè)方向?qū)ΨQ施工，維持懸灌的平衡。首先在0#塊頂面安裝下主梁和接長梁各一套，并將二者拼接。

　　B下主梁和接長梁就位，在0#段兩端各1.5m長度內(nèi)特制短枕并安裝鎖定板，每側(cè)不得少于5個(gè)，鎖定板與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接，把下主梁和接長梁錨于箱梁頂面。

　　C安裝上主梁，用纜索吊進(jìn)行。由上下主梁間螺栓連接困難，可將此工序前移，用螺栓分別將其與下主梁（或接長梁）連接。要求釘孔全部上滿螺栓，不得遺漏或以沖釘代替，而且要求螺栓旋緊程度一致。

　　D安裝三角塊和斜拉上橫梁，支點(diǎn)處斜墊設(shè)在三角塊與斜拉橫梁之間，其數(shù)量視梁跨及梁段編號而異。

　　E安裝前上橫梁及上主梁平聯(lián)。

　�、诘啄Ｆ脚_系統(tǒng)的組裝

　　在拼裝主梁系統(tǒng)的同時(shí)，可在橋下工作平臺組裝底模平臺，斜拉桿的下端和底端平臺連接。

　�、鄣啄Ｆ脚_就位

　　A提升底模平臺（利用滑車組把底模平臺吊在主梁上，并提升）

　　B將底模平臺后下橫梁與0#快旁的托架連接，底模須與0#塊梁底搭接。

　　C安裝扁擔(dān)梁和內(nèi)斜拉桿（斜拉桿穿過頂板部須加隔離套管）。

　　至此承重系統(tǒng)與底模平臺一起形成穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)。

　�、馨惭b側(cè)模系統(tǒng)

　　A安裝活動(dòng)槽鋼。將內(nèi)活動(dòng)槽鋼與前后下橫梁上的承托槽鋼用銷子連接，連接銷兩端必須按開口銷，以免銷子脫落。

　　B依次安裝各外側(cè)模桁架及側(cè)模，包括桁架各片之間縱向連接角鋼等，使左右兩側(cè)模板及支架各自形成一大片。

　　C安裝外側(cè)模滑梁前拉桿。

　　D在外側(cè)模桁架下與滾筒間穿入圓木，先后將左右外側(cè)模吊起立于底模平臺并臨時(shí)固定。

　　E抽掉圓木、穿入外滑架梁，并在兩端用拉桿連接。

　　F安裝外斜拉桿。

　�、莅惭b前工作平臺

　　前工作平臺用倒鏈與上主梁連接，以便隨著施工需要而升降。

　　至此，掛籃主要部分安裝完畢，焊接連接槽鋼，使各片桁架形成穩(wěn)定的整體。注意：立模標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高另加拱度和掛籃滿載后自身撓度。立模標(biāo)高應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行線型調(diào)控，及觀測各已澆梁段標(biāo)高并與理論標(biāo)高進(jìn)行比較，若有差距，須調(diào)整力學(xué)參數(shù)，對立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)控，確保成橋線型與設(shè)計(jì)盡可能吻合。

　　⑶鋼筋加工

　　腹板和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在橋下提前整體焊接綁扎，豎向預(yù)應(yīng)力筋的底部的錨固螺母、錨墊板、錨固螺母待頂板鋼筋綁扎完后再安裝，梁段地板鋼筋和頂板鋼筋在梁上散綁，非預(yù)應(yīng)力鋼筋與已成梁段鋼筋的連接全部采用搭接焊。

　　縱向預(yù)應(yīng)力管道在綁扎鋼筋的同時(shí)安裝，接頭采用與預(yù)埋路匹配的波紋管，接頭搭接每邊15cm，用膠帶紙封嚴(yán)，鋼筋定位網(wǎng)片，每50mm一道，底板、頂板上、下層鋼筋采用φ16鋼筋支撐連接。

　　橫向預(yù)應(yīng)力孔道采用扁形波紋管成孔，鋼筋定位網(wǎng)間距不大于1.0m，鋼束須穿在管內(nèi)。

　�、攘憾雾艥沧�

　　每節(jié)梁段均在頂板上搭接設(shè)施工平臺，作業(yè)人員及施工機(jī)具均在施工平臺上活動(dòng)和放置，以免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。砼在拌合站拌制，底板砼采用小導(dǎo)管入模，腹板砼澆筑視梁體高度而確定澆筑方法，梁體較高時(shí)在腹板上口處布設(shè)帆布串筒，將砼串入膠板下部，以免砼離析。箱梁頂板處三向管道較多，澆筑時(shí)要注意波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意澆筑質(zhì)量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析且振搗密實(shí)。

　　砼澆筑按由前往后，兩腹向中對稱澆筑的順序進(jìn)行，即先澆筑梁節(jié)前端，后澆筑梁節(jié)后端，從兩腹板向中間推進(jìn)，采用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜。

　　砼初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，梁端頭表面在砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后作鑿毛處理。

　�、深A(yù)應(yīng)力筋張拉

　　當(dāng)懸澆段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其張拉強(qiáng)度不得低于規(guī)范要求。

　　豎向預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)算長度下料，計(jì)算時(shí)結(jié)合考慮錨具特點(diǎn)，冷拉的冷拉回縮率、依據(jù)伸長值和構(gòu)件長度等影響，在使用前冷拉并進(jìn)行時(shí)效處理。

　　豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)，上、下錨墊板應(yīng)與鋼筋點(diǎn)焊牢，下端螺母應(yīng)擰緊上足，以防張拉時(shí)拔脫，豎向預(yù)應(yīng)力筋外套采用鍍鋅鐵皮管，壓漿管氧焊于鍍鋅鐵皮管上，鐵皮管兩兩相聯(lián)，以防壓漿管堵塞。套管上、下端及豎向預(yù)應(yīng)力筋上端用膠布密封。

　　張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，千斤頂?shù)膹埨�頭應(yīng)擰入鋼筋螺紋的長度不得小于40mm，一次張拉至控制噸位，持續(xù)1～2min，并實(shí)測伸長量作為校核，然后擰緊螺帽錨固。

　　縱向與橫向預(yù)應(yīng)力束下料長度需要壓一端張拉或兩端張拉，張拉千斤頂?shù)拈L度和工具錨后的余留長度等，下料長度與計(jì)算長度的誤差控制在-50～+100mm內(nèi)。下料后的每根鋼絞線兩端進(jìn)行編號，并按順序編成束，每隔1m用20號鐵絲綁扎，并拉直使松緊一致。為便于穿束，在其中一端焊接圓錐形導(dǎo)向頭，但在靠近焊接部位使用濕布包裹并灑水降溫，防止燒傷鋼絞線和產(chǎn)生局部過熱，影響其強(qiáng)度。穿束時(shí)長度在45m以下的，可用人工進(jìn)行穿束。長度大于45m的長束，采用人工穿入單根鋼絞線，利用其引入鋼絲繩，然后用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿入鋼絞線束。

　　張拉用千斤頂、壓力表、電動(dòng)油泵在使用前均進(jìn)行配套，鋼絞線的張拉程序?yàn)椋?/p>

　　0→0.1σk（作伸長量標(biāo)記）→σk（靜停5分鐘）→補(bǔ)拉σk（測伸長量）→錨固。

　　各向力筋張拉均采用張拉力與伸長值雙條件控制，以張拉力為主，伸長值進(jìn)行較核。

　�、士椎缐簼{

　　每一梁段張拉完畢，即應(yīng)進(jìn)行壓漿，對互相串通的孔道，則待串通的孔道全部張拉完畢后，同時(shí)進(jìn)行壓漿。豎向孔道壓漿，應(yīng)由下端進(jìn)漿孔壓入，壓力應(yīng)達(dá)到0.3～0.4MPa，上升不宜太快，待頂部出漿槽口流出濃漿后，堵死槽口，然后關(guān)閉壓漿閥。壓漿前先排出管道內(nèi)積水并用高壓風(fēng)吹干，采取自一端向另一端連續(xù)壓注的方法，管道長度超過50m時(shí)在中間增設(shè)壓漿孔和排氣孔，壓漿孔壓力開始采用0.4～0.5Mpa，逐漸增加到0.7Mpa，并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時(shí)間以保證水泥漿密實(shí)。

　�、藪旎@移動(dòng)

　　懸澆段張拉壓漿后，方可進(jìn)行掛籃移動(dòng)。掛籃移動(dòng)時(shí)按以下步驟順序進(jìn)行：主梁和外側(cè)箱梁的直移→底模平臺和外側(cè)模走行→模板定位。

　　①主梁和外側(cè)滑梁的直移

　　A主梁和外滑梁走移時(shí)，底模平臺和系統(tǒng)的重量均由內(nèi)外側(cè)模間的拉條承受，要求拉條有足夠的強(qiáng)度。

　　B用倒鏈將底模平臺的前下橫梁掛在已成梁段上。

　　C逐次放松內(nèi)外斜拉桿，抽出穿過箱梁頂板的一端斜拉桿，松開底模與墩旁托架的連接，拆除外滑梁后拉桿等聯(lián)系。

　　D將下主梁和接長梁分離。

　　E在下主梁內(nèi)安裝壓輪器，每主梁至少三套，以便主梁走行時(shí)導(dǎo)向和前傾。

　　F在已成型梁段上安裝倒鏈，將主梁連同外滑梁拖移到位隨主梁移動(dòng)，應(yīng)將枕木和鋼墊前移，使下主梁前端始終有5根或更多枕支墊。

　　G將另一側(cè)接長梁換下主梁，并在下主梁內(nèi)安裝壓輪器各三組，然后把上下主梁及外滑梁由倒鏈拖移到位。

　　H每側(cè)下主梁到位后，初調(diào)中線，并用鎖定板代替壓輪器，每主梁不少于5個(gè)并將豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉到15t，把鎖定板螺上緊。

　　L安裝上限位拉板（以后梁段改為上限位器）

　　M安裝外滑梁扣拉桿。

　�、诘啄Ｆ脚_和外側(cè)模走行

　　A用倒鏈連接外滑梁及底模下橫梁（每側(cè)2付），拆除側(cè)模、底模與箱梁及托架的聯(lián)系（從2號段起包括：后吊桿、下限位器、模板拉筋等），將活動(dòng)槽鋼橫移。

　　B拆模，使底模、外側(cè)模下落后由外滑梁支承。

　　C用倒鏈牽引將側(cè)模連同底模沿外滑梁前移。

　　③模板就位

　　A用倒鏈把下橫梁掛在外滑梁上，解開活動(dòng)槽鋼，提升底模，初調(diào)底模中線，安裝后下橫梁的錨桿，后工作平臺、下限位器（后工作平臺只有在掛籃前移時(shí)處于懸臂狀態(tài)，載人時(shí)必須在后端用鋼絲繩與箱底預(yù)埋件連接）。

　　B調(diào)整底模方向，對下錨桿、下限位器斜拉桿分別施加預(yù)應(yīng)力并旋緊螺帽，要求左右對稱同步進(jìn)行。

　　C安裝外側(cè)斜拉桿，由倒鏈提升外模并安裝活動(dòng)槽鋼銷子，安裝拉筋。

　　D用斜拉桿精確調(diào)整底模標(biāo)高及預(yù)留孔位置。

　　附件下載：石太鐵路客專zs標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)