1 路基工程概述

　　本工程三期沿海大通道路總長(zhǎng)1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審查紀(jì)要，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明，設(shè)計(jì)著重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問(wèn)題，為方便施工和節(jié)約投資，處理方法分為：

　�、佼�(dāng)所處軟土厚度或液化土層不停（≤2米）或上覆蓋非液化土層較厚時(shí)，不考慮液化影響，設(shè)計(jì)主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車道及左路基超載預(yù)壓（左路基分布有各種管線）+右側(cè)景觀道路超載預(yù)壓。

　�、诋�(dāng)所處地基液化土層厚度適中（2～6米）時(shí)處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車道、左路基及景觀道超載預(yù)壓。

　�、郛�(dāng)所處軟土層厚度大于6米時(shí)，換填工程量大，施工困難，設(shè)計(jì)采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內(nèi)吹填砂至標(biāo)高3.0～3.53米，對(duì)主路基及岸邊軟土層進(jìn)行擠密砂樁加固處理，二次開挖岸邊填砂至原地面，鋪設(shè)雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。

　�、墚�(dāng)水中路基施工到常水位以上時(shí)，按常規(guī)施工方法填筑填土路基，并根據(jù)地質(zhì)條件及處理情況，有針對(duì)性地對(duì)行車道及左路基和景觀道路進(jìn)行超載高度1.5米預(yù)壓（卸載時(shí)要求超載填土面仍應(yīng)高出行車道路表面1.5米）。

　�、軰7+660～K7+870路段經(jīng)過(guò)池塘軟土地基，采用超載預(yù)壓雙拼密砂樁處理。

　　⑥路基右側(cè)水中邊坡沖刷防護(hù)具體另見其它相關(guān)圖紙，軟基處理設(shè)計(jì)圖中末示出。

　　路基作為公路路線的主體及路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，對(duì)公路的正常運(yùn)行起著基礎(chǔ)的保證作用。公路路基土石方工程量大，沿線分布又不一致，且施工工作面狹窄，受天氣影響也較大，這些都將造成一定的施工難度。因此，科學(xué)、合理地進(jìn)行路基工程施工的組織、管理，是本工程保質(zhì)、按期完成的關(guān)鍵所在。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：沿海道橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案