第一章編制依據(jù)

　　（1）××工程勘察設(shè)計(jì)院《××深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖》（2004 年4 月編制）。

　　（2）××工程勘察設(shè)計(jì)院《××深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段1000m 地基加固工程施工圖》（2004 年3 月編制）。

　�。�3） 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ 203-2001）

　　（4）××工程勘察設(shè)計(jì)院勘察工程公司《上海國(guó)際航運(yùn)中心××港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)報(bào)告》。

　　（5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程地基規(guī)范》（JTJ 250-98）。

　�。�6）國(guó)家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。

　　（7）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要及相關(guān)的《中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安全交底書(shū)》。

　　第二章工程概況

　　××深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度10～16m 的淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或淤泥質(zhì)黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態(tài)，強(qiáng)度低、壓縮性高，對(duì)拋石棱體的穩(wěn)定及沉降固結(jié)均存在著不利因素，因此必須進(jìn)行砂樁加固。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：上海國(guó)際航運(yùn)中心某深水港地基加固工程施工方案