[案例12]

　　一高層辦公大樓的機(jī)電安裝工程，經(jīng)過公開招標(biāo)，由某安裝公司承包施工。工程內(nèi)容包括建筑給水排水、建筑電氣、通風(fēng)與空調(diào)和智能化等機(jī)電工程，合同約定：總工期為10個月，合同造價為3000萬元，工程費用計算采用定額計價模式。并且由業(yè)主選定設(shè)備、材料型號。安裝公司負(fù)責(zé)深化設(shè)計，設(shè)備、材料的采購，機(jī)電工程安裝、調(diào)試開通及通過有關(guān)管理部門的驗收，直至交付使用。

　　安裝公司按照合同規(guī)定的內(nèi)容，全部完成所承包的工程內(nèi)容，該安裝公司項目部立即組織竣工驗收前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行工程預(yù)驗收，整理竣工資料和繪制竣工圖，收集整理工程竣工結(jié)算，依據(jù)資料業(yè)主提出工程結(jié)算。

　　問題：

　?。?）工程竣工結(jié)算的前提條件是什么？

　?。?）辦公樓機(jī)電工程費用的結(jié)算有哪幾部分組成？

　?。?）竣工結(jié)算辦理完畢后，業(yè)主應(yīng)該在多少天內(nèi)向安裝公司支付工程結(jié)算價款？

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司能否向業(yè)主提出3000萬元工程款的結(jié)算？

　　參考答案：

　?。?）工程竣工結(jié)算的前提條件是：該項目已完工，并已經(jīng)過驗收簽證，交工資料已經(jīng)整理匯總完畢，并經(jīng)有關(guān)方面簽字認(rèn)可；施工圖預(yù)算已編制完畢；設(shè)計變更和現(xiàn)場變更所發(fā)生的技術(shù)核定單和現(xiàn)場用工簽證等手續(xù)已辦理完畢；因業(yè)主原因造成施工單位人員窩工、機(jī)具閑置、工期延誤等經(jīng)濟(jì)索賠已得到業(yè)主認(rèn)可；按照規(guī)定應(yīng)調(diào)整的工程造價已編制完畢。

　?。?）辦公樓機(jī)電工程費用的結(jié)算由直接工程費、間接費、利潤及稅金四部分組成。

　　（3）竣工結(jié)算辦理完畢，根據(jù)《建設(shè)工程價款結(jié)算暫行辦法》（財建[2004]369號）的規(guī)定，業(yè)主應(yīng)在竣工結(jié)算書確認(rèn)后15天內(nèi)向安裝公司支付工程結(jié)算價款。

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司不能向業(yè)主提出3000萬元工程款的結(jié)算，還必須預(yù)留質(zhì)量保證金，建設(shè)工程質(zhì)量保證金是指發(fā)包人與承包人在建設(shè)工程承包合同中約定，從應(yīng)付的工程款中預(yù)留，用以保證承包人在缺陷責(zé)任期內(nèi)對建設(shè)工程出現(xiàn)缺陷進(jìn)行維修的資金。

　　[案例13]

　　A公司承包某廠車間擴(kuò)建機(jī)電安裝工程，工程范圍有橋式起重機(jī)安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機(jī)安裝高度為18 m，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為24m，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接。進(jìn)場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。A公司項目部針對橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中，A公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給B公司。在運輸重25t的設(shè)備時， A公司的代表曾提出過要用25t車運輸此設(shè)備，但B公司卻使用了在市場上購買報廢的10t半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失65萬元。經(jīng)查，B公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。

　　問題：

　　（1）分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險因素？

　　（2）針對本工程安全方面存在的主要風(fēng)險因素，項目部應(yīng)制定哪些安全技術(shù)措施？

　?。?） 從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有那些？應(yīng)負(fù)什么責(zé)任

　?。?）A公司在這次事故中負(fù)有哪些責(zé)任？為什么？

　?。?）項目部應(yīng)如何進(jìn)行安全技術(shù)交底？

　　參考答案：

　?。?）安全管理方面存在的主要風(fēng)險因素有：橋式起重機(jī)的軌道安裝于18m高處，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝于24m高處，存在高空墜落風(fēng)險；通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管在現(xiàn)場制作，需要設(shè)備加工，存在機(jī)械傷害風(fēng)險；橋式起重機(jī)需要吊裝，存在吊裝風(fēng)險；動力電纜必須在變、配電房不停電的條件下，與指定配電柜搭接，存在人員觸電的危險；施工現(xiàn)場有多個臨時用電點，存在工人觸電的危險和引起火災(zāi)的危險；單機(jī)試車存在試運行風(fēng)險。

　?。?）安全技術(shù)措施應(yīng)根據(jù)上述風(fēng)險逐項制定，即：高空作業(yè)安全技術(shù)措施，機(jī)械操作安全技術(shù)措施，吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施，變、配電房施工安全技術(shù)措施，壓力試驗安全技術(shù)措施，臨時用電安全技術(shù)措施，單機(jī)試車安全技術(shù)措施。

　　結(jié)論：施工單位項目部僅針對橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施，還有其他各項安全技術(shù)措施沒有制定，所以項目部安全技術(shù)措施的制定是不完善的。

　?。?）B公司應(yīng)負(fù)的責(zé)任是：沒有制定相應(yīng)的設(shè)備運輸方案，沒有安全技術(shù)交底記錄可以認(rèn)為沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；運輸車輛為報廢車輛，施工設(shè)備嚴(yán)重不合格；用10t半掛拉25t設(shè)備，嚴(yán)重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定；施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進(jìn)行管理和監(jiān)督，安全和質(zhì)量管理不符合要求。 B公司對這次施工應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

　?。?）A公司負(fù)有的責(zé)任是：

　?、貯公司選擇B公司為分包隊伍不當(dāng)，是造成事故的主要原因：運輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運輸?shù)男枰?；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂起碼的規(guī)則，不具備承擔(dān)設(shè)備運輸?shù)哪芰Α?/p>

　?、?A公司對B公司的管理不到位，具體表現(xiàn)為：沒有及時檢查分包隊伍的設(shè)備運輸施工方案和安全技術(shù)交底記錄，而B公司根本沒有，A公司也沒及時令其整改； A公司現(xiàn)場管理人員對分包隊伍的管理不到位。

　　（5）①安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應(yīng)針對性的補(bǔ)充交底內(nèi)容；冬雨期施工應(yīng)有針對季節(jié)氣候特點的安全技術(shù)交底。工程因故停工，復(fù)工時應(yīng)重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　?、诎踩夹g(shù)交底必須在工序施工前進(jìn)行，并保證交底逐級下達(dá)到施工作業(yè)班組全體人員。

　?、垌椖坎繎?yīng)保存安全技術(shù)交底記錄并整理歸檔。

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