旅客航站樓是航站區(qū)的主體建筑，往往是一個地區(qū)或國家的窗口。它的一側(cè)連著站坪，用以接納飛機；另一側(cè)又與進(jìn)場地面交通系統(tǒng)相聯(lián)系。

旅客在航站樓實現(xiàn)交通方式轉(zhuǎn)換，開始或結(jié)束航空旅行，辦理各種手續(xù)，接受有關(guān)檢查，然后登機或轉(zhuǎn)入地面交通；或在航站樓進(jìn)行中轉(zhuǎn)和經(jīng)停。航站樓通過各種服務(wù)與設(shè)施，不斷地集散著旅客及其迎送者。

航站樓的基本設(shè)施包括以下部分：

1、車道邊

車道邊是航站樓陸側(cè)邊緣外，在航站樓進(jìn)出口附近所設(shè)置的一條狹長地帶。其作用是當(dāng)接送旅客的車輛在航站樓門前作短暫停靠時，旅客可以方便地上下車輛、搬運行李。

客流量較小的航站樓通常只設(shè)一條車道邊，到達(dá)和出發(fā)的旅客可在同一條車道邊上下汽車�？土髁枯^大時，可與航站樓主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，在到達(dá)和出發(fā)層上分設(shè)車道邊。

2、公共大廳

航站樓公共大廳用以實現(xiàn)功能：旅客辦理值機手續(xù)（登機手續(xù)）、交運行李、旅客及迎送者等候、安排各種公共服務(wù)設(shè)施等。

3、安全檢查設(shè)施

出發(fā)旅客登機前必須接受安全檢查，安檢一般設(shè)在辦票區(qū)和出發(fā)候機室之間，具體控制點可根據(jù)流程類型、旅客人數(shù)、安檢設(shè)備和安檢工作人員數(shù)量等作非常靈活的布置。

4、政府聯(lián)檢設(shè)施

政府聯(lián)檢設(shè)施包括海關(guān)、邊防檢查（護(hù)照檢查）、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫和商品檢驗，是國際旅客必須經(jīng)過的關(guān)卡。

5、候機大廳

候機大廳是出發(fā)旅客登機前的集合、休息場所，通常在機門位附近設(shè)置候機等待區(qū)。考慮到飛機容量的變化，航站樓候機區(qū)可采用玻璃墻等作靈活隔斷。通常。航站樓專設(shè)貴賓候機室和要客候機室。候機大廳還應(yīng)設(shè)置吸煙室、母嬰室以及簡易的宗教活動場所。

6、行李處理設(shè)施

航空旅行由于要把旅客和行李分開，使行李處理比其他交通方式要復(fù)雜得多。

7、機械化代步設(shè)施

為方便人們在航站樓的活動，特別是增加旅客在各功能區(qū)轉(zhuǎn)換時的舒適感，航站樓常常裝設(shè)機械化代步機械。常見的機械化代步設(shè)備有電梯、自動扶梯、自動人行步道及旅客捷運系統(tǒng)等。

8、登機橋

航站樓在空側(cè)要與飛機建立聯(lián)系，登機橋就是建立這種聯(lián)系的設(shè)備，它是航站樓門位與飛機艙門的過渡通道。采用登機橋，可使下機、登機的旅客免受天氣、氣候、飛機噪聲、發(fā)動機噴氣吹襲等因素影響，也便于機場工作人員對出發(fā)、到達(dá)旅客客流進(jìn)行統(tǒng)計、組織和疏導(dǎo)。

9、旅客信息服務(wù)設(shè)施

主要指旅客問訊查詢系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、方向指示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。

10、商業(yè)經(jīng)營設(shè)施

航站樓可以開展的商業(yè)經(jīng)營項目是繁多的。

11、其他設(shè)施

以上所列舉的設(shè)施都直接與旅客發(fā)生聯(lián)系。實際上，航站樓的運營還需要其他許多設(shè)施，如機場當(dāng)局、航空公司、公安以及各職能、技術(shù)、業(yè)務(wù)部門的辦公、工作用房和眾多的設(shè)施、設(shè)備。