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2015-01-29 14:43 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成多路換向閥的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾:
(1)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,多路換向閥減少負(fù)載變化對(duì)速度的影響,要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能,要么增加額外的液壓元件,多路換向閥如調(diào)速閥、壓力控制閥等,通過(guò)增加阻尼,提高系統(tǒng)速度剛度來(lái)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。多路換向閥但是這樣元件的增加又會(huì)降低效率,浪費(fèi)能源;還會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
(2)由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性,使得用戶(hù)在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的液壓元件,多路換向閥再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同最終用戶(hù)要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能,這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購(gòu)?fù)?lèi)、多規(guī)格的液壓控制元件來(lái)滿(mǎn)足不同功能要求的需要,多路換向閥不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本。
(3)由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過(guò)一根閥芯進(jìn)行控制,單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。多路換向閥因此,出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向,隨著出油側(cè)背壓升高,為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。多路換向閥這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增加。
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng),多路換向閥由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立,互不影響,這樣通過(guò)對(duì)兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問(wèn)題,多路換向閥同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。
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