1.強度形成機理

　　二灰碎石現(xiàn)在是公路和城市道路上廣泛使用的一種路面基層材料。它的強度產(chǎn)生主要靠火山灰反應產(chǎn)生，這種反應進程緩慢。一般設計的二灰碎石混合料的七天無側(cè)限抗壓強度在0.8～1.1MPa之間，在2～3個月可達到2～4MPa.

　　2.混合料的組成設計

　　根據(jù)設計文件的強度要求，結(jié)合技術(shù)規(guī)范進行二灰碎石配合比的設計，設計過程基本是，通過級配試驗確定碎石的合成級配組成，通過二灰的擊實和強度試驗確定出粉煤灰與石灰的比例；通過二灰碎石的擊實和強度試驗確定出石灰、粉煤灰、碎石的組成比例。配比的形成過程基本如下。

　　2.1原材的檢查對質(zhì)量控制很重要，原材的試驗項目一般有：

　�。�1）碎石的顆粒分析。

　�。�2）碎石的壓碎值。

　�。�3）石灰的有效鈣鎂含量。

　�。�4）粉煤灰的細度、燒失量和化學分析。

　　2.2碎石一般采用3～4個不同的粒級，對其代表性的樣本進行篩分，按照礦料的配合組成方法合成符合規(guī)范要求的合成級配。

　　2.3采用幾個不同的石灰和粉煤灰比例混合料進行二灰的擊實試驗獲取最大干密度和最佳含水量，在此基礎上進行強度試驗，最后選用石灰和粉煤灰的比例。

　　2.4在二灰比例基礎上采用幾個不同比例的二灰和碎石的比例進行標準擊試驗和強度試驗。

　　2.5檢查試驗數(shù)據(jù)，分析偏異系數(shù)，計算強度特征值，確定試驗配合比。

　　3.中心站集中廠拌法施工工藝簡述。

　　現(xiàn)在二灰碎石多采用集中廠拌合，現(xiàn)場多要求采用機械攤鋪的工藝過程施工。

　　4.二灰碎石混合料的質(zhì)量控制和質(zhì)量要求

　　4.1配合比的設計無疑是二灰碎石混合料質(zhì)量控制重要的階段，是制定一個目標標準的過程，這個目標依據(jù)規(guī)范在對混合料保證質(zhì)量上得到了充分的體現(xiàn)，能滿足強度好，不易離析，干縮性小和耐沖刷。這個目標已經(jīng)充分考慮了現(xiàn)有的原材料，在經(jīng)濟上相對是比較合理的。

　　4.2生產(chǎn)中二灰碎石混合料質(zhì)量要理想，主要放在從拌合站準備到拌和二灰碎石這個工程中。首先要嚴格的管理，要有強烈責任心的人來負責，按照既定的管理程序，按照規(guī)章制度管好拌和站，還要建設一個滿足工程要求的工地試驗室，通過試驗檢測提供真實可靠數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)符合要求的二灰碎石混合料。實際工作中，總存在這樣那樣的問題影響二灰碎石的質(zhì)量，整個生產(chǎn)過程要不斷的抽檢，不斷的監(jiān)控，在發(fā)生嚴重偏離規(guī)范允許值時，要采取措施調(diào)整生產(chǎn)。