一、工程概況：

　　本工程為東莞市五環(huán)路南環(huán)一標，起點為西環(huán)終點與東莞大道立交處，終點為K1+460，路基挖方346228M3，填方410112M3，軟基處理97139M3，欠方161023M3.

　　二、施工方案：

　�。ㄒ唬┞坊�土石方工程：

　　（1）路基土石方填筑施工工序：

　　施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→填料選擇→監(jiān)理工程師簽證→路堤填筑。

　　（2）路基挖方施工工序：

　　施工測量→恢復中、邊樁→場地清理→土方處理（確定運往何處填筑或作棄方）→監(jiān)理工程師簽證→土石方開挖。

　�。�3）土石方調配圖（附后）

　�。�4）施工步驟：

　　A、在路基用地和取土坑范圍內，清除地表植被、雜物、積水、淤泥、表土，處理坑塘，對基底進行填前壓實，滿足規(guī)范和設計要求；

　　B、路基填料必須先做土工試驗，包括擊實，液、塑限，CBR值等，以確定是否能作為路基填料（報監(jiān)理工程師審批）；

　　C、土方填筑時掛線施工，控制每層松鋪厚度在30CM以內，遇到橫坡陡于1：5路段時，須挖臺階處理，并保證填方中線、平整度、路拱等技術指標符合規(guī)范要求；

　　D、填石路堤應逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定，采用振動壓路機分層碾壓，壓至頂面石塊穩(wěn)定，再振壓兩遍無明顯標高差異即可；

　�。�5）質量控制：

　　用灌砂法檢測密實度。為了施工和檢測方便，采用以下壓實標準：

　　區(qū)域填高≥80CM填高0~80CM挖方區(qū)0~30CM

　　快車道輔道人行道快車道輔道人行道快車道輔道人行道

　　壓實度93% 95% 93% 90% 95% 93% 90%

　　彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規(guī)范要求。

　�。�6）施工方法：根據施工進度計劃管理安排施工順序，采取多點、平行施工，以確保施工質量及進度。

　　（7）工期要求：本標段挖方為346220m³，填方為410112m³，軟基處理為97139m³，借土填方為161031m³，綠化帶填方為19667m³，擬作兩個作業(yè)面同時開展施工，以綠色大道跨線橋為界，靠西環(huán)一側采用4臺挖掘機、1臺壓路機，靠西平水庫一側采用2臺挖掘機、1臺壓路機，預計6個月完成。考慮時間利用系數為0.8，每天需要施工的最少挖方工程量為V=（346220+97139）/（180×0.8）=3079m³，每天需要施工的最少填方工程量為V=（410112+97139）/（180×0.8）=3522m³.

　�。ǘ�）軟基處理：

　　A、在K0+660右側LSD匝道內有一魚塘，魚塘水經過宏遠花果場內一暗涵流入軟基路段，為使軟基段在施工時能保持干燥，避免地下水及地表水的危害，必須采取措施匯集流向路基的地下水和地表水，排到路基以外

　　B、考慮到軟基段地形條件，既要排除魚塘水，又要排除綠色大道暗涵的流水，雨及地下水，建議設置II式管滲溝，從K0+200~+660清淤邊線設兩道。由于地下水較長，每10~15M加設橫向泄水管，將縱向水溝內水流迅速分段排除，溝底縱波為0.5%.

　　C、II式管式滲溝設置深度在清淤底面2.0M以下，寬度B=1.5M底部采用C10砼墊層，反濾層由粗砂、不片石構成，厚30CM，滲溝內設Ф50聚氯乙烯排水管，溝內排水層填充碎石，溝頂7.5#漿砌片石。（施工圖詳見附圖1）

　　D、滲溝內水匯集在K0+200左側集水坑內，根據施工進展及雨水量情況，用1~3臺自動抽水泵抽到左側原溝渠排走。等軟基處理完畢后，再考慮設鋼筋管或修建明溝將上游魚塘水排入K0+401和K0+226箱涵排走。

　　E、盲溝工程數量表：

　　盲溝主要工程數量表

　　序號項目名稱規(guī)格單位數量

　　1挖淤泥m35085

　　2砼墊層C10m346.23

　　3聚氯乙烯管Ф80m1005

　　4聚氯乙烯管Ф10m102

　　5反濾層（砂石）m3542.7

　　67.5#砂漿m31005

　　7碎石排水層m32713.5

　　序號姓名職務職稱職責及范圍

　　1李來柱項目經理工程師項目全面負責人

　　2吳金全總工程師高級工程師項目技術總負責

　　3梁文鋒常務副經理助理工程師機械、材料、施工

　　4陳德煊技術負責人高級工程師施工、技術、資料

　　6劉明剛測量負責人助理工程師施工、測量

　　7梁廣生現場負責人助理工程師項目計劃負責人

　　8何德文主任路橋助理工程師試驗、檢測管理

　　三、路基施工人員安排覽表：

　　交底人：陳德煊