為幫助廣大考生順利通過2015年安全工程師考試，建設(shè)工程教育網(wǎng)針對安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)科目進(jìn)行了復(fù)習(xí)資料收集整理，希望對大家有所幫助，安全工程師模擬題欄目每日奉上經(jīng)典例題，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，成就你的工程師夢！

　　1、行車工作的基本原則

　　行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。局間由鐵道部，區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員。

　　2、行車基本閉塞法

　　行車基本閉塞法采用自動閉塞法和半自動閉塞法兩種。電話閉塞法，是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。

　　3、列車的分類和等級

　　列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。

　　4、編組列車的一般要求

　　列車應(yīng)按編掛條件、車組、重量或長度編組。預(yù)留30m的附加制動距離。

　　5、調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定

　　車站的調(diào)車工作由車站值班員（調(diào)度員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。

　　6、車站接發(fā)列車的基本原則和程序

　　接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并遵守以下原則：客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路；特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他列車原則上應(yīng)在正線通過。