2013年安全工程師《生產(chǎn)管理》:事故預(yù)警機(jī)制(5)
4.預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)(第四部分)
?。?)評(píng)價(jià)對(duì)象
從安全系統(tǒng)原理的角度出發(fā),事故是由物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境不良狀態(tài)以及管理缺陷等原因造成的。
預(yù)警系統(tǒng)中評(píng)價(jià)對(duì)象是導(dǎo)致事故發(fā)生的人、機(jī)、環(huán)、管等方面的因素。
從事故的發(fā)展規(guī)律來看,評(píng)價(jià)對(duì)象亦是生產(chǎn)過程中“外部環(huán)境不良”和“內(nèi)部管理不善”等方面因素的綜合。這些因素構(gòu)建了整個(gè)預(yù)警的信號(hào)系統(tǒng)。
(2)預(yù)測(cè)系統(tǒng)
預(yù)測(cè)系統(tǒng)的功能是進(jìn)行必要的未來預(yù)測(cè),包括:(4方面內(nèi)容)
?、賹?duì)現(xiàn)有信息的趨勢(shì)預(yù)測(cè),
?、趯?duì)相關(guān)因素的相互影響進(jìn)行預(yù)測(cè),
?、蹖?duì)征兆信息的可能結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè);
?、軐?duì)偶發(fā)事件的發(fā)生概率、發(fā)生時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、作用高峰期以及預(yù)期影響進(jìn)行預(yù)測(cè)。
(3)預(yù)警系統(tǒng)信號(hào)輸出及級(jí)別
對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象經(jīng)過監(jiān)測(cè)、識(shí)別、診斷、預(yù)測(cè)等活動(dòng)過程后,預(yù)警系統(tǒng)需要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的安全狀況做出評(píng)估,即預(yù)警系統(tǒng)信號(hào)輸出和預(yù)警級(jí)別的給出——預(yù)警活動(dòng)的重要成果之一。預(yù)警信號(hào)一般采用國(guó)際通用的顏色表示不同的安全狀況,按照事故的嚴(yán)重性和緊急程度,顏色依次為藍(lán)色、黃色、橙色、紅色,分別代表安全、一般、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四種級(jí)別(Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、I級(jí))。對(duì)于預(yù)警管理活動(dòng),藍(lán)色和黃色應(yīng)用價(jià)值最大(因?yàn)?,藍(lán)色處于正常安全狀態(tài),黃色還屬于危險(xiǎn)趨勢(shì)上升階段)。
一般信號(hào)輸出和預(yù)警級(jí)別給出包括以下兩種表示方法:
A.時(shí)序性預(yù)警信號(hào)輸出:反映了連續(xù)而且全面的預(yù)警信息波動(dòng)趨勢(shì)。直接反映了危險(xiǎn)性的大小和級(jí)別。
B.安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信號(hào)輸出:以實(shí)體形態(tài)存在的狀態(tài)信息為基礎(chǔ),進(jìn)行識(shí)別、診斷和評(píng)價(jià)。根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和可能性給出安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。
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