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洞身開(kāi)挖：

1.開(kāi)挖方法及適用范圍

公路隧道的開(kāi)挖方式主要有全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、中隔壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法及中導(dǎo)洞法等其他施工方法。

（1）全斷面法：一般適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的單洞雙車道隧道與Ⅰ～Ⅱ級(jí)圍巖的單洞三車道隧道。

（2）臺(tái)階法：一般適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階法。

（3）環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法：一般適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。

（4）中隔壁法：一般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段。

（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。

（6）中導(dǎo)洞法：適用于連拱隧道。

2.開(kāi)挖要求

公路隧道開(kāi)挖的最常用的方法是鉆眼爆破法（以下簡(jiǎn)稱“鉆爆法”）。隧道開(kāi)挖掘進(jìn)應(yīng)遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行。

3.鉆爆

（1）隧道鉆爆應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，爆破作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。

（2）隧道開(kāi)挖掘進(jìn)掌子面的炮眼主要由掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

（3）光面爆破的要求：殘留炮孔痕跡應(yīng)在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應(yīng)有明顯的爆破裂隙。相鄰兩孔之間出現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mm。

（2）預(yù)裂爆破的要求：在主要爆破眼引爆前，瞬時(shí)爆破單排密距孔眼，可獲得沿開(kāi)挖線的預(yù)裂面，減少對(duì)主要爆破眼的爆破影響，從而減少外層巖石的破損。最理想的情況是單一的斷裂應(yīng)連接到鄰近的爆破眼，并在每個(gè)預(yù)裂孔眼內(nèi)還保留一半的孔深。預(yù)裂爆破孔的預(yù)裂縫寬度一般不宜小于5mm。

4.小凈距隧道及連拱隧道施工

（1）小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長(zhǎng)或特長(zhǎng)隧道洞口局部地段。

（2）連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道。連拱隧道按中墻形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式。

（3）連拱隧道的施工，應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”的原則。宜采用控制爆破，應(yīng)放小炮，爆破的裝藥量應(yīng)予嚴(yán)格控制。