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2010-02-04 14:06 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
摘要:石灰土是市政道路工程最常用的材料,文章在闡述石灰土基層施工準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,探討了石灰土基層的施工工藝,提出特殊季節(jié)的施工注意事項。
關(guān)鍵詞:市政道路;石灰土基層;施工工藝
石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一,在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長而增長的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性,用來作基層(底基層),都具有明顯的優(yōu)點,在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義,本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討。
一、施工準(zhǔn)備
。ㄒ唬┘夹g(shù)準(zhǔn)備
(1)原材料試驗。在石灰土基層施工前,應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗:顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量(必要時做)、磷酸鹽含量(必要時做)。此外,還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料,宜先改善其級配。
(2)按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
。3)施工前進(jìn)行100m~200m試驗段施工,確定機(jī)械組合效果、壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。
。ǘ┎牧弦
。1)土:土以塑性指數(shù)10~20的黏性土為宜;用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時,應(yīng)添加15%左右的黏性土;試驗塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r,應(yīng)進(jìn)行粉碎,粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過10%,硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合以下要求:用于城市快速路和主干道基層應(yīng)不大于30%;用于次干路基層應(yīng)不大于35%。
(2)石灰:石灰宜用1~3級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗,根據(jù)活性氧化物的含量,決定使用方法?紤]具體情況,建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰,不宜在現(xiàn)場消解塊灰,必要時對熟石灰進(jìn)行篩分處理(10mm方孔)。
(3)水:凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。
。4)參加料:利用級配礫石、砂石等材料時,其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度,且不大于100mm,摻入量根據(jù)試驗確定。
。ㄈC(jī)具準(zhǔn)備
(1)石灰土主要機(jī)械:推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)、水車。廠拌時選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時選用路拌機(jī)、圓盤耙、鏵犁等。
。2)小型機(jī)具及檢測設(shè)備:蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨;水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。
。ㄋ模┳鳂I(yè)條件
(1)下承層已通過各項指標(biāo)驗收,其表面平整、堅實,壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。
。2)施工前對下承層進(jìn)行清掃,并適當(dāng)灑水濕潤。
。3)恢復(fù)施工段的中線,直線每20m設(shè)一中樁,平曲線每10m設(shè)一中樁。
。4)相關(guān)地下管線的預(yù)埋及回填等已完成并經(jīng)驗收合格。
二、施工工藝流程
石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法,兩種施工方法的施工工藝有所不同,各有特點。
。ㄒ唬⿵S拌法
廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。
。1)石灰土拌和:原材料進(jìn)場驗收合格后,按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土,當(dāng)原材料發(fā)生變化時,必須重新調(diào)試灰土比。出場石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時天氣情況綜合考慮,晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%~2%,應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時監(jiān)控,檢驗合格后才能出場。
。2)石灰土運輸:采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運輸,按照需求量、運距和生產(chǎn)能力合理配置車輛的數(shù)量,運輸車按既定路線進(jìn)出場,禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。
(3)石灰土攤鋪:在濕潤的下承層上按照設(shè)計厚度計算出每延米需灰土的虛方數(shù)量,設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標(biāo)出高程點,用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè),必要時用裝載機(jī)配合。
。4)粗平整型:用推土機(jī)先粗平1~2遍,粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1~2遍,找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大(一般指超出設(shè)計高程±50mm時)的面,用推土機(jī)整平,高程相差不大時(±30mm以內(nèi)時)用平地機(jī)整平。
。5)穩(wěn)壓:先用平地機(jī)初平一次,及時檢測其含水量,必要時可通過灑水和晾曬來調(diào)整含水量,等含水量合適后,用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。
。6)精平整型:人工標(biāo)出高程點,平地機(jī)精平1-2次,然后檢測高程、平整度和橫坡度,對局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ),應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100m左右再進(jìn)行找補(bǔ)。
(7)碾壓:石灰土攤鋪長度約50m時宜進(jìn)行試碾壓,在最佳含水量-1%~+2%時進(jìn)行碾壓,試壓后及時進(jìn)行高程復(fù)核,碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項有:碾壓時應(yīng)重疊200mm~300mm,后輪必須超過兩段的接縫;壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.5~1.7km/h為宜,以后宜采用2~2.5km/h;壓路機(jī)先靜壓一遍,再振動壓實3~5遍,然后根據(jù)壓實檢測結(jié)果確定振動壓實的遍數(shù),最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1~2遍,最終消除輪跡;在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位,用蛙夯或沖擊夯壓實。
(8)茬的處理:工作間斷或分段施工時,應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300mm~500mm不予壓實,與新鋪石灰土銜接,碾壓時應(yīng)灑水濕潤;宜避免縱向接茬縫,當(dāng)需縱向接茬時,茬縫宜設(shè)在路中線附近,接茬應(yīng)做成梯形,梯級寬約500mm。
(9)養(yǎng)生:壓實成活后進(jìn)行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通,如分層連續(xù)施工應(yīng)在24小時內(nèi)完成。
(二)路拌法
路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養(yǎng)生。
。1)備料:將土料、石灰粉料運到作業(yè)面,按配合比采用方格法進(jìn)行布料。
。2)拌和:將過篩的土和石灰料先翻拌1~2遍,檢測并調(diào)整含水量然后采用路拌機(jī)械翻拌,一般為2~3遍。
(3)攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。
三、特殊季節(jié)施工
(一)雨季施工
。1)多雨地區(qū)應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。
。2)備用石灰及土堆宜堆成大堆,表面采用塑料布等覆蓋,四周挖排水溝排水,防止運到路上的集料過分潮濕,并應(yīng)采取保護(hù)措施保護(hù)石灰免遭雨淋。
。3)縮短攤鋪長度,攤鋪的石灰土當(dāng)天成活。
。ǘ┒臼┕
(1)石灰土基層不應(yīng)在冬季施工,施工期的日最低溫度應(yīng)在5℃以上。
。2)石灰土基層應(yīng)在第一次重冰凍(-3℃~-5℃)到來之前的一個月到一個半月完成。
。3)石灰土基層養(yǎng)生期進(jìn)入冬季,應(yīng)在石灰土內(nèi)摻加防凍劑,如參加3%~5%的硝鹽。
參考文獻(xiàn)
[1]市政工程施工監(jiān)理便攜手冊[M].北京:中國建材工業(yè)出版社,2005.
[2]黃興安.市政工程質(zhì)量通病防治手冊[M].北京:中國建材工業(yè)出版社,1999.
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