2月3日召開的太原市軌道交通籌建工作匯報會上透露，通過大量調研、分析、論證，省城軌道交通建設大體規(guī)劃出爐。目前，項目已研究出四套初始方案作為備選。

　　在太原市建設軌道交通，籌備組不僅對省城交通客流現(xiàn)狀進行了充分的調研和分析，還先后考察了南京、鄭州、無錫、西安等正在籌建和建設軌道交通的城市。近日，已經是太原市政府第二次對初步成型的“城市軌道交通線網規(guī)劃”進行討論。

　　按照規(guī)劃，太原市都市區(qū)城市軌道交通主要走廊的構架方案呈帶狀棋盤加放射狀，將聯(lián)系太原都市區(qū)各組團、片區(qū)中心區(qū)域交通樞紐，覆蓋客流量較大的公交走廊。

　　在中遠期軌道交通建設中，全市將通過建設10條線來形成城市城際列車走廊。匯報會上，軌道交通建設籌備處建議在太原經濟圈范圍內，利用同蒲鐵路、太中銀鐵路和大西客運專線開行城際列車，以滿足太原經濟圈內的客運需求；建議在太原都市區(qū)范圍內，利用大西客運專線開行太原到太原新機場的機場專線。“最先建設的1、2號線總長約57公里，將設置車站51座。”軌道交通建設籌備處相關負責人介紹，項目通過審批后，首先建設的1、2號線將穿過市中心，主要為分解城市中心交通壓力。不僅提出了多個線路備選方案，籌備處工作人員還對項目投資進行了估算。預計該項目近期建設需要動態(tài)投資約272億元，靜態(tài)投資約265億元。

　　四套初始方案

　　方案一：采用由L形線路構成的棋盤放射狀布局，線網總長約為152公里，共設108-125座車站，其中有15座城市軌道交通換乘站；

　　方案二：采用環(huán)形棋盤放射狀布局，總長約148公里，共設123-150座車站，其中有16座城市軌道交通換乘站；

　　方案三：在方案一、二的基礎上，通過“米”字形骨干線路來建覆蓋主城區(qū)的軌道交通網，線網總長約154公里，共設124-151座車站，其中有13座城市軌道交通換乘站；

　　方案四：在方案一的基礎上，通過建設“X”形骨架網來連接其他骨干線路，線網總長約153公里，共設119-145座車站，其中有13座城市軌道交通換乘車站。