寶天高速公路

　　剛剛過去的“十一”長假，讓陜西旅游掘金34億元，其中公路交通功不可沒。高速公路網的加密使旅游線路更加豐富、行車時間更短。

　　國慶節(jié)前，寶雞至天水高速公路建成通車，成為關中—天水經濟區(qū)內首個建成的高速公路項目，陜甘兩省第一次以高速公路對接。天水市副市長郭奇若高興地告訴記者：“寶天高速公路的開通，首先將帶動天水旅游業(yè)的發(fā)展。”假日里，該線路旅游形成了可喜的“對流”現(xiàn)象。

　　在陜西，高速公路發(fā)展在駛入“建設快車道”的同時，也正成為全省的“經濟快車道”。

　　沿高速公路飽覽名勝古跡

　　“十一”長假期間，陜西全省共接待游客884.85萬人次，旅游總收入為34.44億元，同比增長15.1%，國慶節(jié)成為名副其實的黃金周。

　　四通八達的高速公路將陜西和鄰省名勝連接在一起，為旅游精品線路的出臺提供了保障。佛教文化游可參觀西安大雁塔，走西寶高速公路參觀法門寺，再走寶天高速公路游覽麥積山石窟；尋根問祖游可走天水至西安高速公路、西安至延安高速公路，拜謁伏羲廟、炎帝祠、黃帝陵，都是一路暢行。

　　走西潼高速公路登華山，然后走渭南至蒲城高速公路游蒲城橋陵、楊虎城故居，上西禹高速公路去韓城司馬遷祠、黨家村，還可以去山西看喬家大院、平遙古城。

　　旅游業(yè)的繁榮只是一個縮影。從2006年至2008年，陜西省國內生產總值從4383.9億元一路上升到6800億元。曾經的經濟欠發(fā)達省份如今成為有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖》�，有經濟專家指出，陜西將成�?1世紀的西部經濟強省。

　　發(fā)展區(qū)域經濟，路網“關天”

　　2009年6月25日，國務院正式發(fā)布了《關中—天水經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出把關中—天水經濟區(qū)打造成為“全國內陸型經濟開發(fā)開放的戰(zhàn)略高地”，區(qū)域經濟總量2020年將達到西北地區(qū)總產值的三分之一。

　　然而，制約關中—天水經濟區(qū)發(fā)展的突出矛盾仍是交通瓶頸問題。當時陜甘兩省仍未實現(xiàn)一條高速公路對接。針對這一突出矛盾，自去年年底，陜西交通運輸廳對全省高速公路發(fā)展作了全新規(guī)劃，提出到2010年實現(xiàn)全省高速公路通車總里程突破3500公里的全新目標，超出原計劃500公里，將使陜西高速公路規(guī)模躍居全國前列。

　　在這一規(guī)劃中，關中高速公路定位為率先發(fā)展，道路全面加寬加密，先后啟動了西安至銅川高速公路第二通道、銅川至黃陵第二通道、西安至寶雞改擴建工程、西安至潼關改擴建工程，關中東西南北主干道將提升為八車道的運輸能力。規(guī)劃還啟動了渭南至蒲城、大荔至鳳翔、潼關至寶雞等高速公路項目。此外，十堰至天水高速公路陜西段不斷加快建設進程，寶雞至漢中高速公路提前開工，這些道路將通往天水和隴東。

　　在工程建設方面，陜西高速集團增加人員設備投入，提前儲備原材料，各建設管理處要求施工單位人員和設備配置必須達到實際工程量的1.5倍，保證施工不因設備故障等任何原因而停止。陜西各重點項目建設進度不斷加快，掀起了高速公路新一輪建設高潮。

　　陜西決策咨詢委員會委員曾昭寧指出，西部大開發(fā)和關中—天水經濟區(qū)的設立，是陜西發(fā)展史上兩次千載難逢的機遇，陜西交通行業(yè)都抓住了這兩次機會，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。高速公路網建設的加快加密，將有助于關中—天水經濟區(qū)打造成國內最具實力的裝備制造業(yè)基地，同時對加快東部產業(yè)向西部轉移，化解國際金融危機，都具有更深層次的戰(zhàn)略意義。

中國交通報