一、工程概況

　　1、樁基工程概況

　　××高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。

　　本項(xiàng)目主線和C.D匝道部分采用PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁分3節(jié)打入，下部2節(jié)為A型，上部一節(jié)為AB型（長(zhǎng)度≥14m），管樁縱橫間距2m.管樁共376根，（根據(jù)已到圖紙統(tǒng)計(jì)），其中主線178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等單樁長(zhǎng)度規(guī)格。PHC管樁由浙江正大混凝土管樁制品公司提供成品樁。（四方考察通過）

　　2、地質(zhì)概況

　　本工程位于曹路鎮(zhèn)，臨近東海，周圍大都為農(nóng)村和農(nóng)田，場(chǎng)地地貌類型屬河口砂嘴島地貌類型，地面高程一般在4.0m左右。

　　根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告顯示，擬建橋址處為古河道沉積區(qū)，土層分布大致穩(wěn)定，但厚度和埋深有所差異，缺失⑥層硬土。地質(zhì)特征自上而下分別為：①層：填土（4.03～1.39米）；②層：黃色粉質(zhì)粘土（1.0～2.5米）；③1層：灰色淤泥粉質(zhì)粘土（-5.57～9.12米）；③2層：灰色粉質(zhì)粘土（-7.81～8.85米）土質(zhì)較好，但分布不均勻；④層：灰色淤泥質(zhì)粘土（-16.86～19.52米）；⑤1層：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31層：灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂（-25.25～33.91米）；⑤32層：灰色砂質(zhì)粉土夾粘土（-31.31～49.20米）；⑦層：灰色粉砂（-46.11～58.90米）

　　3、環(huán)境概況

　　⑴自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。

　　⑵氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。

　�、堑胤江h(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調(diào)力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。

　�、冉煌ōh(huán)境：東川公路、林場(chǎng)路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場(chǎng)，交通便利。

　　4、工程特點(diǎn)：

　�、耪鞯匕徇w難度大，進(jìn)展緩慢。短時(shí)間不能提供大量工作面。

　　⑵不能連續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。

　�、枪て诰o、要求高。

　　5、質(zhì)量安全管理目標(biāo)：

　　⑴質(zhì)量管理目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)“優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭(zhēng)創(chuàng)市政工程金獎(jiǎng)。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。

　�、瓢踩�管理目標(biāo)：事故負(fù)傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明工地。

……

　　詳情請(qǐng)下載附件：上海某立交工程PHC管樁施工方案