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某高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

2012-10-14 16:28  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  工程概況

  概述

  ××鐵路電氣化提速改造工程(浙江段)第八合同段有關(guān)單位如下:建設(shè)單位:上海鐵路局××線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位:鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位:上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位:××集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000~K174+000,全長(zhǎng)33km,管段內(nèi)現(xiàn)有4個(gè)車站,改造后保留3個(gè)車站,封閉1個(gè)車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15個(gè)雙線繞行路段,均為新建線路,改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時(shí)速達(dá)200km/h),曲線半徑大,符合線路提速要求。提速改造主要項(xiàng)目為:路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場(chǎng)房屋、信號(hào)、通信、電力等相關(guān)配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后,安排在本標(biāo)段工程竣工前更換無(wú)縫線路。本標(biāo)段路基土石方155萬(wàn)m3,其中填方69萬(wàn)m3,挖方96萬(wàn)m3.

  主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  鐵路等級(jí):I級(jí)

  正線數(shù)目:雙線

  限制坡度:7.2‰

  最小曲線半徑:新建地段3500m.困難地段2800m,個(gè)別地段2200m.

  牽引種類:電力

  到發(fā)線有效長(zhǎng)度:850m

  試驗(yàn)段的設(shè)置

  根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較,將試驗(yàn)段定在K163+230~K163+430,全長(zhǎng)200m,該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟(jì)作物區(qū),填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、通道等構(gòu)筑物,具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)情況:本標(biāo)段基本位于金衢盆地,地質(zhì)土層自上而下依次為:

 、俜N植土、淤泥質(zhì)黏土,層厚0.1~0.5m;

  ②黏土,黃褐色夾灰色,硬塑,層厚1.2~3.0m

 、鄯凵埃S褐色,中密,飽和,夾薄層黏土;層厚1.5~3.5m

  ④黏土,青灰色,軟~硬塑地下水埋深0.5~2m該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設(shè)計(jì)基本情況為:路基頂寬12.1m,平曲線半徑3500m,縱坡為6.0‰,平均填高3.5m.設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995m3,基床底層填筑5268m3,換填滲水性材料3750m3,挖除松軟土3750m3,總填方量為10013m3.

……

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責(zé)任編輯:向日葵
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