1 工程概況

　　1.1 設計概況

　　×××隧道為小凈距隧道，單洞長582m.最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。

　　1.2 隧道地質

　�。�1）工程地質

　　進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育——不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

　　（2）水文地質

　　×××隧道進出口地下水活動呈浸潤狀，圍巖穩(wěn)定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工時應全部清除，保證施工安全；中部泥巖主要以浸潤狀滴水為主，泥質粉砂巖及粉細砂巖則以裂隙、層間線狀或小股狀產(chǎn)出。圍巖基本穩(wěn)定，由于巖層傾角平緩，層間結合一般——較差，加之裂隙切割，洞室開挖后拱部無支護時易順層面塌落，小坍塌，側壁基本穩(wěn)定。

　　1.3 結構形式及支護參數(shù)

　　隧道結構按新奧法原理進行設計，施工時采用復合襯砌，以藥卷錨桿、管棚、注漿小導管為超前支護，以錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土等為初期支護，并輔以鋼拱架、中空注漿錨桿、藥卷錨桿、自進式錨桿等支護措施，充分調動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導下施作初期支護和二次模筑襯砌。

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　　詳情請下載附件：某隧道施工方案（新奧法原理）