一、工程概況

　　上海市××高速公路（界河-外環(huán)線）第五合同段為××立交工程，其中跨趙家溝東延伸（人工河）為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（混凝土標(biāo)號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D匝道45.751+74.242+45.751m跨，主線橫橋向為雙向四車道南北分離式斷面（中間設(shè)3M中央分隔帶），匝道均采用單向雙車道斷面。主線、D匝道橋墩高6.0M，C匝道橋墩高20M.且曲線半徑僅350m，超高達(dá)6%.箱梁梁高較高，其中主線梁高為2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；單幅箱梁頂板寬12.05M，底板寬7.60M；箱梁頂、底板厚分別為主線0.22、0.25-0.509M，匝道0.22、0.25-0.65M；中、邊腹板厚分別為主線0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.45、0.55M；兩側(cè)懸臂長均為2.225M.全聯(lián)僅在橋墩支點截面處設(shè)置端、中橫梁，其中橫梁寬2.50M，端橫梁寬3.70M.

　　大跨徑連續(xù)箱梁橋均處于旱地，綜合考慮實際施工的難度和節(jié)約成本投資等因素，箱梁采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能鋼管滿堂支架，自高程低的一端向高的一端（單向）全斷面現(xiàn)澆的方法施工。

　　二、施工組織管理及安排

　　1、施工組織

　　由項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，橋梁工區(qū)作業(yè)隊負(fù)責(zé)具體施工。

　　施工順序安排：主線橋→C匝道橋→D匝道橋。

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　　詳情請下載附件：上海某立交工程大跨徑箱梁施工方案