工程概況

　　北京××鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市××路東北部，全長1 175. 2 m ，埋深8～12 m ，局部地表有土丘地段的埋深達到15 m.斷面型式為雙連拱隧道、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，典型斷面開挖寬度為12. 05 m ，開挖高度為7. 397 m ，采用淺埋暗挖中洞法開挖、復(fù)合式襯砌。施工步序繁多，主要為中洞分部開挖支護→施作中洞防水層、中隔墻襯砌→左、右側(cè)洞分部開挖支護→破除中洞初支、施作側(cè)洞防水層和二次襯砌，具體如圖1 所示。

　　本工程地層變化復(fù)雜，由地表向下依次為人工堆積層、雜填土層、素填土層、粘質(zhì)粉土層、粉質(zhì)粘土層、砂質(zhì)粉土層、粉細砂層、細中砂層、圓礫層等。

　　地下水狀況：上層滯水水位埋深2. 5～6. 5 m ，賦存于雜填土層，主要補給來源為大氣降水的垂直滲透與管道滲漏；潛水水位南低北高，水位埋深2.98～7. 45 m 至13. 90～15. 99 m ，高出隧道開挖拱頂，主要補給來源為側(cè)向徑流；承壓水水頭埋深18.53 m ，隧道底板局部地段位于承壓水位以下。

　　根據(jù)本工程的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，在開挖施工過程中受上層滯水和潛水影響嚴(yán)重，基槽涌水量較大，極易發(fā)生流砂、塌方，因此須采取管井降水治理。井位布置在隧道及豎井外側(cè)2. 0～3. 0 m處，井間距6. 0 m 左右，以不侵犯工程結(jié)構(gòu)和避開地面建筑和地下管線為準(zhǔn)。

　　就本工程防排水系統(tǒng)而言，最不利地段為長120 m的穿越護城河段和長55 m 的斜穿蓋板河段。

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　　詳情請下載附件：北京某鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工方案