1B420054掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

　　噴層厚度檢查

　　可分噴射過程和支護(hù)完成后兩個(gè)階段進(jìn)行，噴射時(shí)可插入長度比設(shè)計(jì)厚度長5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設(shè)一根，作施工控制用。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。每個(gè)斷面拱、墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度1/2.

　　1B420055掌握交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測試

　　對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢測

　　（1）溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。溶劑型涂料主要的檢測項(xiàng)目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、施工性能、加熱穩(wěn)定性、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、固體含量等。

　?。?）熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量、流動性、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、人工加速耐候性等。

　　（3）雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、密度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。

　?。?）水性涂料分為普通型和反光型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、黏度、密度、施工性能、漆膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、凍融穩(wěn)定性、早期耐水性、附著性、固體含量等。

　　對于已完工的標(biāo)線，主要的檢測項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。

　　對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。

　　1B420056熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評定

　　1.單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程的劃分

　?。?）單位工程

　　單位工程是指在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。

　?。?）分部工程

　　分部工程是指在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。

　?。?）分項(xiàng)工程

　　分項(xiàng)工程是指在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。

　　2.工程質(zhì)量評分方法

　　（1）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。

　　（2）工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。

　?。?）施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。

　?。?）工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。

　?。?）建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。

　　（6）質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。

　　1B420060公路工程安全管理的范圍及要求

　　1B420061掌握公路工程安全管理的范圍

　　1.路基工程施工安全管理的一般要求

　?。?）建立健全路基施工安全保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立健全路基施工安全保障體系，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)預(yù)防、預(yù)警、預(yù)控、安全檢查、隱患排查、事故報(bào)告與處理、應(yīng)急處置等安全生產(chǎn)保障措施。

　?。?）施工現(xiàn)場布置應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活。施工現(xiàn)場的臨時(shí)駐地與臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通信線路和其他臨時(shí)工程，應(yīng)按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-1995有關(guān)規(guī)定繪出合理的平面布置圖。

　?。?）施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄，場地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

　?。?）路基用地范圍內(nèi)若有通信、電力設(shè)施、上下水道（管）等，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)，下挖工程開挖前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置位置及走向，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)，應(yīng)停止施工，報(bào)請有關(guān)部門處理。

　?。?）路基施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。各種機(jī)械操作手、電工必須持證上崗，同時(shí)經(jīng)常加強(qiáng)對駕駛員、電工及路基作業(yè)人員的安全教育。

　?。?）路基施工現(xiàn)場必須做好交通安全管理工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。

　?。?）現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴個(gè)人安全防護(hù)用品，機(jī)械燃料庫必須設(shè)消防防火設(shè)備。

　　（8）施工現(xiàn)場易燃品必須分開放置，保證一定的安全距離。

　　2.路面工程施工安全管理的一般要求

　　（1）確定施工方案、及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布路面施工信息。

　?。?）施工前，施工單位應(yīng)確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，并在開工前及時(shí)發(fā)布施工信息，警告過往車輛要注意施工路段的交通情況，提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵。

　?。?）詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)來劃分施工區(qū)域。

　?。?）施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一穿橘黃色的反光安全服，施工時(shí)還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。安全員分班實(shí)行24h施工路段安全巡查。

　?。?）施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進(jìn)出施工場地時(shí)，要絕對服從專職交通協(xié)管員的指揮，不得擅自進(jìn)出。

　　（6）在施工區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)，給施工車輛和社會車輛以提示作用。

　　3.橋涵工程施工安全管理的一般要求

　?。?）高墩、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與評估，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。工程開工之前，應(yīng)根據(jù)交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95要求制定出相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，并及時(shí)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　?。?）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴個(gè)人安全防護(hù)用品、用具，嚴(yán)防高處墜落，物體打擊，觸電或其他各類機(jī)械的、人為的傷害事故發(fā)生。

　　（3）施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、臨時(shí)用電、臨時(shí)機(jī)電機(jī)具、特種設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行全面的安全檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。

　　4.隧道工程施工安全管理的一般要求

　　（1）隧道工程施工必須根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)等編制分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案。

　?。?）隧道施工作業(yè)前，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，全面了解地質(zhì)狀況，根據(jù)圍巖等級進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，選擇合適的施工方法和施工工藝，合理安排施工工序。

　?。?）洞外施工場地應(yīng)平整不積水，應(yīng)對車輛人員通道、出碴、進(jìn)出材料、結(jié)構(gòu)加工等進(jìn)行合理布置，通暢有序。棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。

　?。?）隧道鉆爆作業(yè)前，應(yīng)對通風(fēng)、排水、用電、通信進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，動力電線應(yīng)與照明線路分開布設(shè)，照明器材及用電設(shè)備應(yīng)根據(jù)隧道類型選用防爆型或非防爆型。

　?。?）分部分項(xiàng)工程作業(yè)前必須逐級向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底人和被交底人應(yīng)在交底書上簽字。

　　（6）隧道施工所有進(jìn)出洞的人員必須本人簽字登記，并應(yīng)建立完善的交接班制度和進(jìn)出洞翻牌制度。

　?。?）隧道爆破工和炸藥庫保管員必須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)并取得作業(yè)資格證方可上崗作業(yè)。

　?。?）進(jìn)洞作業(yè)機(jī)動車輛應(yīng)安裝尾氣凈化裝置或采取其他凈化措施，防止有害氣體、洞內(nèi)積聚對作業(yè)人員造成傷害。

　?。?）隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。

　?。?0）在2m以上的洞口邊坡和平臺上作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程。

　?。?1）應(yīng)制定詳細(xì)的隧道施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立完善的應(yīng)急救援體系，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援物質(zhì)，并定期進(jìn)行救援演練。

　　5.水上工程施工安全管理的一般要求

　　（1）水上工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》及其他有關(guān)規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施。

　?。?）在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，必須按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得《水上水下施工許可證》后，方可施工。

　?。?）水上作業(yè)施工前，應(yīng)了解江、河、海域鋪設(shè)的各種電纜、光纜、管道的走向，按規(guī)定采取有效措施予以保護(hù)，防止電纜、光纜及水下管道遭到損壞。

　?。?）項(xiàng)目應(yīng)制定水上作業(yè)各分項(xiàng)工程安全實(shí)施方案和水上作業(yè)安全技術(shù)措施，防止施工便橋、平臺、護(hù)筒口、模板施工低于水位，影響施工和行洪；對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。

　?。?）水上施工必須在作業(yè)人員必經(jīng)的棧橋、浮箱、交通船、水上工作平臺、臨時(shí)碼頭上配備安全防護(hù)裝置和救生設(shè)施。

　?。?）進(jìn)行水上夜間施工時(shí)，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時(shí)，最少安排兩人相互監(jiān)護(hù)。

　　（7）施工項(xiàng)目要與地方氣象部門、海事部門建立工作聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握施工水域的氣候、涌潮、浪況、潮汐、臺風(fēng)等氣象信息，正確指導(dǎo)安全施工。

　?。?）作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時(shí)，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。嚴(yán)禁從船上往下跳躍，防止擁擠、推拉、碰撞、摔傷或滑落水中。

　?。?）作業(yè)人員乘坐交通船必須有序上下，乘員必須穿救生衣入倉。航行途中乘船人員不得隨意走動或倚靠船舷，嚴(yán)禁打鬧、嬉戲及隨意動用交通船上的救生用具和消防器材。交通船嚴(yán)禁超員超載。

　?。?0）參加水上施工的船舶（打樁船、浮吊、駁船、拖輪、交通船）必須證照齊全，按規(guī)定配備足夠的船員，船舶機(jī)械性能良好，能滿足施工要求，并及時(shí)到海事監(jiān)督部門簽證。

　?。?1）在浮箱上作業(yè)時(shí)，要注意來往船只航行時(shí)引起的涌浪造成浮箱顛簸，致作業(yè)人員摔傷或被移位物體碰撞、打擊，造成傷害。

　?。?2）航道水域上下游各布置一警示標(biāo)牌，警示過往船舶不得隨意進(jìn)人施工航道。臨時(shí)施工棧橋設(shè)置警示防霧燈，通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈，防止過往船舶撞擊。

　?。?3）遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。

　　6.陸地工程安全管理的一般要求

　　陸地工程安全管理是以保證公路工程項(xiàng)目在施工過程中以安全為目的的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和控制工程施工過程中的危險(xiǎn)、危害因素，建立安全管理體系，制定相應(yīng)的安全管理措施，對各類從業(yè)人員進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)和教育，防止發(fā)生安全生產(chǎn)事故、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)損失。

　　7.高空工程施工安全管理的一般要求

　?。?）高空作業(yè)施工前，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和個(gè)人防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。

　?。?）高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。

　?。?）懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設(shè)高處安全設(shè)施的人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。

　?。?）從事高空作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時(shí)，不得從事高處作業(yè)。

　?。?）高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m.作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后和過度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。

　?。?）高空作業(yè)場所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或予以固定。所用物件均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，清理時(shí)應(yīng)采用傳遞或系繩提溜方式，禁止拋擲。

　?。?）遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。

　　（8）所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時(shí)拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠的措施，作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。

　　（9）施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須立即報(bào)告，及時(shí)解決。危及人身安全時(shí)，必須立即停止作業(yè)。

　?。?0）高處作業(yè)上下應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號或通信裝置，并指定專人負(fù)責(zé)。

　　8.爆破工程施工安全管理的一般要求

　　在基礎(chǔ)工程施工中，常會遇到頑石或巖石等需要爆破作業(yè)來解決。爆破施工危險(xiǎn)大，施工中導(dǎo)致爆破工程事故的原因主要有兩種：一是對爆破材料的品種和特性以及運(yùn)輸與貯存情況不了解，導(dǎo)致裝卸、搬運(yùn)不當(dāng)引起爆炸造成傷害；二是對引爆材料的選擇及其引爆方法等不了解或使用不當(dāng)造成爆炸。因此，爆破工程施工必須制定相應(yīng)的安全控制措施。

　?。?）從事爆破工程的施工單位必須取得相應(yīng)的爆破資質(zhì)方能從事爆破工程施工作業(yè)。

　　（2）爆破工程施工前，施工方案必須報(bào)有關(guān)部門審批后才能實(shí)施。

　?。?）按照《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：爆破作業(yè)人員應(yīng)參加培訓(xùn)經(jīng)考核取得有關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級別的安全作業(yè)證，持證上崗。因此。爆破工程施工的作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。配合工作的輔助工，不能從事裝藥、引爆等工作。

　?。?）炸藥和雷管必須分裝、分運(yùn)，車速不得超過時(shí)速60km.不準(zhǔn)急剎、急停車以免發(fā)生振撞。禁止交接班時(shí)間內(nèi)運(yùn)送炸藥和爆炸器材。

　?。?）炸藥庫，必須采用防暴照明設(shè)備，照明線必須使用不可燃電纜，電源不得超過32V，炸藥的存放架不得安裝照明燈。

　?。?）實(shí)施爆破時(shí)，放炮區(qū)要設(shè)置警戒線，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，待裝藥堵塞完畢，按規(guī)定發(fā)出信號，經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)放炮。

　　9.特種設(shè)備安全管理的一般要求

　?。?）特種設(shè)備安全管理必須按照，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院2009年第549號）的有關(guān)要求制定相應(yīng)的安全管理措施。

　?。?）塔式（門式）起重機(jī)、施工電梯、物料提升機(jī)等施工起重機(jī)械的操作人員（也稱司駕人員）、指揮、司索人員等作業(yè)人員屬特種作業(yè)，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

　?。?）起重機(jī)械在安裝、拆卸、加高作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行方案及安全技術(shù)交底。

　?。?）起重吊裝作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。

　?。?）起重吊作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。

　　10.電氣作業(yè)安全管理的一般要求

　?。?）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005要求采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，即具有專用保護(hù)零線（PE線）、電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相五線制系統(tǒng)。

　?。?）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按“三級配電二級保護(hù)”設(shè)置。

　?。?）施工現(xiàn)場的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，即每臺用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器。

　?。?）施工現(xiàn)場架空線采用絕緣銅線，架空線應(yīng)設(shè)在專用電桿上，并與地面保持足夠的安全距離。

　?。?）在變壓器、電閘箱等用電危險(xiǎn)地方，應(yīng)掛設(shè)安全警示牌。如“有電危險(xiǎn)”、“禁止合閘，有人工作”等安全標(biāo)識。

　?。?）特殊場所必須采用安全電壓照明供電。

　?。?）施工現(xiàn)場的電工、電氣焊工屬于特種作業(yè)工種，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

　　1B420062掌握公路工程安全管理的原則

　　公路工程施工安全管理的原則

　?。?）管生產(chǎn)必須管安全的原則

　　“管生產(chǎn)必須管安全”的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過程中必須堅(jiān)持在抓生產(chǎn)的同時(shí)要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作，即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時(shí)”。

　　（2）誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則

　　“誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責(zé)任落實(shí)到位。真正形成主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助辦，各部門各司其職、各盡其責(zé)、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管的安全生產(chǎn)工作新局面。

　　（3）預(yù)防為主的原則

　　“預(yù)防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。在新時(shí)期，“預(yù)防為主”就是通過建設(shè)安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落實(shí)安全責(zé)任、加大安全投入、強(qiáng)化有效的安全管理和技術(shù)手段，構(gòu)筑堅(jiān)固的安全防線。安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是對預(yù)防為主的原則要求。

　?。?）動態(tài)管理的原則

　　即安全管理過程是一個(gè)動態(tài)的管理過程。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以在公路工程施工安全管理方面我們要堅(jiān)持動態(tài)管理的原則。

　?。?）計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則

　　安全管理的兩個(gè)顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計(jì)劃中去。企業(yè)的安全管理要依據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級主管部門的要求，合理確定企業(yè)某時(shí)期的安全生產(chǎn)方向、目標(biāo)值以及實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的主要措施。所以安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)安全管理自身也是一個(gè)系統(tǒng)、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

　?。?）獎優(yōu)和罰劣相結(jié)合的原則

　　在公路工程施工安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時(shí)也要采用懲罰的管理手段。獎優(yōu)要本著精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合的原則，充分體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣。表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，形成有效的激勵機(jī)制，做到獎勵和懲罰想結(jié)合。

　?。?）“安全第一”的強(qiáng)制性原則

　　安全第一就是要求在進(jìn)行生產(chǎn)和其他活動時(shí)把安全工作放在一切工作的首要位置。當(dāng)生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主，生產(chǎn)和其他工作要服從安全，這就是安全第一原則。

　　（8）以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則

　　即在公路工程施工安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，以人為本，必須以人的生命為本，關(guān)愛生命、關(guān)注安全，從而做到安全發(fā)展。

　　（9）“四不放過”的原則

　　“四不放過”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅(jiān)持的處理原則。即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任人沒處理不放過；事故相關(guān)者沒得到應(yīng)有的教育不放過；事故的規(guī)范措施不落實(shí)不放過。

　?。?0）“一崗雙責(zé)”制的原則

　　實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個(gè)具體崗位兼有雙重責(zé)任，即：該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。具體說企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中主要負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，其他副職既要履行分管業(yè)務(wù)工作職責(zé)，又要履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)；在項(xiàng)目施工中要求各級管理人員在完成施工管理工作的基礎(chǔ)上，同時(shí)承擔(dān)者施工中的安全管理工作。

　?。?1）“一票否決”的原則

　　即對發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”，否決什么呢？即：取消其參與各類綜合性先進(jìn)單位或先進(jìn)個(gè)人或者干部晉職晉級的資格。“一票否決”也進(jìn)一步堅(jiān)持了“實(shí)事求是、公平公正、全面考核、公開透明”的安全生產(chǎn)事故處理原則，有助于突出落實(shí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。