13.水泥穩(wěn)定土基層

　　在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）中，摻入適量的水泥和水，經(jīng)拌合得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)護(hù)后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。

　　水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合料中原材料的不同，可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石（級(jí)配碎石和未篩分碎石）和水泥砂礫。同時(shí)用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，稱(chēng)為綜合穩(wěn)定土。

　　水泥穩(wěn)定土具有良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性和耐凍性。水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類(lèi)別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。

　　14.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

　　一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量（通常為最佳含水量）的水拌合得到的混合料，當(dāng)其經(jīng)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱(chēng)其為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱(chēng)石灰工業(yè)廢渣。

　　石灰工業(yè)廢渣分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是石灰粉煤灰類(lèi)（石灰和粉煤灰簡(jiǎn)稱(chēng)二灰），包括：二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等；其中砂礫、碎石、礦渣等通稱(chēng)為集料。另一類(lèi)是石灰煤渣等廢渣類(lèi)。道路工程中常用的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）類(lèi)基層。

　　石灰工業(yè)廢渣，特別是石灰粉煤灰類(lèi)材料，具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多?？沽研阅鼙仁曳€(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各種交通類(lèi)別的基層與底基層，但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。

　　15.普通瀝青混凝土的碾壓和成型

　　攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。碾壓開(kāi)始和終了溫度隨瀝青標(biāo)號(hào)而定，開(kāi)始溫度取值范圍為120℃～150℃，終了溫度取值范圍為55℃～85℃。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1~2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4～6遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10cm~20cm，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

　　壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。也不得在當(dāng)天成形路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

　　16.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。

　　17.改性瀝青混合料碾壓

　　因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。

　　采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)200mm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm.

　　振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

　　18.墊層

　　在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。

　　1）在基層下設(shè)置墊層的條件

　　季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類(lèi)型、土質(zhì)的不同，其差值即是墊層的厚度；

　　水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層；

　　路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。

　　2）墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.

　　3）防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。