六、垂直運(yùn)輸機(jī)械

　　1、了解塔式起重機(jī)、外用電梯的類別、特點(diǎn)和性能；

　　2、熟悉龍門架、物料提升機(jī)的性能、設(shè)計(jì)原則、構(gòu)造；

　　3、掌握塔式起重機(jī)、外用電梯和物料提升機(jī)的安全防護(hù)、保 險(xiǎn)裝置的分類、性能、使用及安裝、拆除要點(diǎn)。

　　教材重點(diǎn)提示

　?。ㄒ唬┧狡鹬貦C(jī)

　　4．安全操作注意事項(xiàng)

　?。?）塔吊司機(jī)和信號(hào)人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)持證上崗。

　?。?）實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。

　?。?）新安裝的或經(jīng)大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?。?）塔吊距架空輸電線路應(yīng)保持安全距離。

　?。?）司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。

　　（6）提升重物前，要確認(rèn)重物的真實(shí)質(zhì)量，要做到不超過規(guī)定的荷載，不得超載作業(yè)。

　　（7）兩臺(tái)塔吊在同一條軌道作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持安全距離。

　　兩臺(tái)同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應(yīng)大于4 m.兩臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，其吊物間距不得小于2 m.

　?。?）軌道行走的塔吊，處于90°彎道上，禁止起吊重物。

　?。?）操作中遇大風(fēng)（六級(jí)以上）等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗。當(dāng)風(fēng)力達(dá)十級(jí)以上時(shí)，吊鉤落下鉤住軌道，并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩，固定在附近的建筑物上。

　?。ǘ堥T架（井字架）物料提升機(jī)

　　龍門架（井字架）物料升降機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用，也應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。

　　2．安全防護(hù)裝置

　?。?）停靠裝置。吊籃到位停靠后，當(dāng)工人進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)時(shí)，由于卷揚(yáng)機(jī)抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂，吊籃不會(huì)墜落以保人員安全。

　　（2）斷繩保護(hù)裝置。當(dāng)鋼絲繩突然斷開時(shí)，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落。

　?。?）吊籃安全門。即當(dāng)?shù)趸@落地時(shí)，安全門自動(dòng)開啟，吊籃上升時(shí)，安全門自行關(guān)閉。

　?。?）樓層口?？繖跅U。升降機(jī)與各層進(jìn)料口的結(jié)合處搭設(shè)了運(yùn)料通道，通道處應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。

　?。?）上料口防護(hù)棚。升降機(jī)地面進(jìn)料口搭設(shè)的防護(hù)棚。

　?。?）超高限位裝置。防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。

　?。?）下極限限位裝置。主要用于高架升降機(jī)，為防止吊籠下行時(shí)不停機(jī)，壓迫緩沖裝置造成事故。

　?。?）超載 限位器。為防止裝料過多而設(shè)置。

　?。?）通信裝置。升降時(shí)聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

　　3．基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨

　?。?）基礎(chǔ)。依據(jù)升降機(jī)的類型及土質(zhì)情況確定基礎(chǔ)的作法。

　　（2）附墻架。每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。

　?。?）纜風(fēng)繩。當(dāng)升降機(jī)無條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體。

　　第一道纜風(fēng)繩的位置可以設(shè)置在距地面20 m高處，架體高度超過20 m以上，每增高10 m就要增加一組纜風(fēng)繩；每組（或每道）纜風(fēng)繩不應(yīng)少于4根，沿架體平面360°范圍內(nèi)布局；按照纜風(fēng)繩的受力情況應(yīng)采用直徑不小于9.3 mm的鋼絲繩。

　?。?）地錨。要視其土質(zhì)情況，決定地錨的形式和作法。

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