三、路面

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　　路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構造物。

　　路面結構層次劃分見圖2.2.4。

　　1．面層面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結構層次，應具有足夠的結構強度、良好的溫度穩(wěn)定性，且耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應根據(jù)使用要求設置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結構。

　　2．基層

　　基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹姸?、水穩(wěn)性、擴散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層?；鶎印⒌谆鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O置一層或兩層。當基層、底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為基層、下基層，或上底基層、下底基層。

　　3．墊層

　　在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時，宜在基層（或底基層）之下設置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴散荷載應力等作用。

　　面層、基層和墊層是路面結構的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，較下一層應比其上一層的每邊寬出0.25m。

　　此外對于耐磨性差的面層，為延長其使用年限，改善行車條件，常在其上面用礫石或石屑等材料鋪成2～3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過1cm的保護層。

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