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　　滑車和滑車組是起重吊裝、搬運作業(yè)中較常用的起重工具。滑車是由吊鉤鏈環(huán)、滑輪、軸、軸套和夾板等組成。

　　1．滑車

　　滑車按輪數(shù)的多少分為單門、雙門和多門滑車。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊梁式4種。一般中小型的滑車多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車采用吊環(huán)式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動軸承及滾動軸承兩種。按夾板是否可以打開來分，有開口滑車和閉口滑車。開口滑車的夾板是可以打開的，便于裝繩索，一般的都是單門滑車，它常用于扒桿底腳處作導(dǎo)向滑車用。滑車按使用的方式不同又分為定滑車和動滑車。

　　2．滑車組

　　滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動滑車及繩索組成，因在吊重物時，不僅要改變力的方向，而且還要省力，這樣單用定滑車或動滑車都不能解決問題。如果把定、動滑車聯(lián)在一起組成滑車組，既能省力又能改變力的方向。如果用多門定滑車和動滑車聯(lián)結(jié)在一起，組成多門滑車組，能達到用較小的力來起吊重的物體，只要采用0．5一15t的卷揚機牽引滑車組的出端頭，就能吊起幾噸或幾百噸的物件。因此，滑車組是起重工作中使用較廣的起重工具。

　?。ň牛?gòu)件的吊裝

　　構(gòu)件吊裝要編制專項施工方案，它也是施工組織設(shè)計的組成部分。施工方案中應(yīng)根據(jù)吊裝構(gòu)件的重量、用途、形狀和施工條件、環(huán)境選擇吊裝方法和吊裝的設(shè)備；吊裝人員的組成；吊裝的順序；構(gòu)件校正、臨時固定的方式；懸空作業(yè)的防護等。

　　1．柱子的吊裝

　　柱子的類型很多，質(zhì)量的差異也很懸殊，小柱子只有2-3t重，而大柱子達50～60t，在大型的重工業(yè)廠房中柱子質(zhì)量可達100t以上。柱子按從截面形式分有矩形柱、工字形柱、管形柱和雙肢柱等。

　　柱子吊裝時的安全：

　　（1）起吊時要觀察卡環(huán)的方位與繩扣的變化情況，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象時要采取有效的措施，保證吊裝的安全。

　?。?）吊裝前要檢查柱腳或杯底的平直度，如誤差較大造成點接觸或線接觸時，應(yīng)預(yù)先剔平或抹平，以保柱子的穩(wěn)定。

　　（3）柱子臨時固定用的楔子，每邊不少于2個，在脫鉤前要檢查柱腳是否落至杯底，防止在校正過程中，因柱腳懸空，在松動楔子時柱子突然下落發(fā)生傾倒。

　　（4）無論是有纜風(fēng)繩或無纜風(fēng)繩校正，都應(yīng)在吊裝完后，立即進行，其間隔不得過長，更不能過夜，防止刮大風(fēng)發(fā)生事故。

　　2．行車梁、屋架的吊裝

　?。?）行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達到70％以后進行。

　　（2）吊裝前要搭設(shè)操作平臺或腳手架，操作人員應(yīng)在架子上操作，不可站在柱頂或牛腿上，以及不牢固的地方安裝構(gòu)件。構(gòu)件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向，防止碰撞構(gòu)件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬道梯子等，禁止用起重機將人和構(gòu)件一起升降。

　?。?）屋架吊裝前要掛好安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要隨吊裝面移動而增加。

　　3．設(shè)備吊裝

　　設(shè)備的裝、運、安等項工作中，不論是采用扒桿起吊或是機械吊裝都應(yīng)注意以下幾點：

　?。?）在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

　?。?）用扒桿吊裝大型設(shè)備時多臺卷揚機聯(lián)合操作時，各卷揚機的卷揚速度應(yīng)相同，要保證設(shè)備上各吊點受力大致趨于均勻，避免設(shè)備變形。

　?。?）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落人基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。

　?。?）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后，要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時的固定。

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