電力施工安全是電力安全的重要部份，而電力施工中汽車吊是最容易出現(xiàn)倒桿、重物掉落等人身傷害的安全事故。為此，做好電力施工中的吊裝安全是各種電力施工必須高度重視的工作。筆者從多年的車輛及汽車吊裝安全管理工作，得出一些體會，供大家參考。

　　一、吊裝人員的選擇與培訓(xùn)

　　由于吊裝工作是特殊工作，從事電力施工吊裝工作的操作人員必須具有起重工的“特殊工種操作證”。在此前提下，因電力施工有時需要在帶電的設(shè)備附近工作，多數(shù)情況下是在已有的電力線路傍邊工作，有時甚至?xí)M行穿檔（從已有的線路中穿插過去）工作。同時，電力施工吊裝施工中一般都是多人協(xié)同工作。因此，擔(dān)任電力施工的起重機司機除了熟悉操作規(guī)程，并了解所操作機械的構(gòu)造和性能，保養(yǎng)方法和安全要求知識，有良好的視力和聽力，一般應(yīng)從事3年以上吊裝工作的操作人員。由于體制改革現(xiàn)在有很多電力基層企業(yè)都有沒有自己的專職駕駛員了，因此，更應(yīng)該注重特種車輛駕駛員的聘用。那些在外租用起重車輛的電力企業(yè)，要建立長期的租用關(guān)系，以便對其操作人員的了解。同時，簽訂安全協(xié)議。

　　在此基礎(chǔ)在進行培訓(xùn)。一是必須經(jīng)過電力安全培訓(xùn)掌握相應(yīng)的電力安全知識并通過電力安規(guī)考試。二是進行與現(xiàn)場負責(zé)指揮之間交流信號的培訓(xùn)，讓操作人員能完全領(lǐng)會指揮人員的指示意圖。

　　二、吊裝車輛的檢測與保養(yǎng)

　　新購和在用的起重機械必須是具有設(shè)計許可證的單位設(shè)計，具有制造許可證的單位制造，并具有“起重機械安全技術(shù)監(jiān)督檢驗合格證書”的產(chǎn)品；對原有不符合上述要求的起重機械必須經(jīng)部里認可的檢驗部門鑒定認可后，方可使用。新購的起重機械必須根據(jù)產(chǎn)品說明書等有關(guān)技術(shù)資料（外文資料須及時譯成中文）以及國標起重機安全規(guī)程等規(guī)定，制定針對本起重機的安全操作和保養(yǎng)制度并組織學(xué)習(xí)貫徹，在此之前不能使用。

　　各施工企業(yè)的起重機械，應(yīng)按集中管理、統(tǒng)一調(diào)度、專業(yè)維修的原則。以保證起重機械的使用安全。要明確專人對起重機械的完好、可靠、安全負全面責(zé)任，并組織做好檢查、保養(yǎng)、潤滑、記錄、監(jiān)測等工作。起重機械應(yīng)執(zhí)行定人、定機、定崗位制度，起重機械調(diào)動時，最好是機調(diào)人隨，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須要隨機調(diào)動。

　　除按定期檢查的內(nèi)容進行外，還要對起重機的技術(shù)性能、安全保護裝置做全面試驗。此項工作由省網(wǎng)公司統(tǒng)一定點的檢測部門承擔(dān)。正常工作的起重機，每二年進行一次；經(jīng)過大修、新安裝、及改造過的起重機，交付使用前；閑置時間超過一年的起重機，在重新使用前；經(jīng)過暴風(fēng)、重大事故后，可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能受到損害的起重機都要校驗才能用。

　　同時，在吊裝前進行起重機正常工作的技術(shù)性能；安全保護裝置和儀器的可靠性；傳動機構(gòu)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件；金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊接、鉚接、螺栓的聯(lián)接情況；鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；特別是要注意掛鉤的保險舌檢查。

　　三、安全進入吊裝施工現(xiàn)場

　　由于電力施工的工作現(xiàn)場，一般是在比偏僻的山村或者新開工的工地，進入施工現(xiàn)場的道路條件一般都有比較差，有的還是一些簡易便道，有時候吊車進入施工現(xiàn)場還需要諸如人工推或工程施工車牽引才能入。因此，不能忽視吊裝車輛進入施工場地時的安全，一般情況是駕駛員應(yīng)提前查看施工現(xiàn)場和出入道路情況，必要時應(yīng)有專人引導(dǎo)或指揮以確保進場安全。

　　四、吊車停放穩(wěn)當、墊實，吊裝物體固定正直牢實

　　在吊裝前首要查看了地形和周邊環(huán)境，一般在易燃易爆附近，不應(yīng)進行起吊作業(yè)。并看好是否是超負荷吊裝和運行，吊車是嚴禁超負荷吊裝和運行的。吊車吊裝應(yīng)站在平坦堅實并與溝槽、基坑保持適當距離的地面上。若地面松軟或不平整時，應(yīng)夯實整平，并且用道木墊實。吊裝物應(yīng)捆綁固定牢實，不得橫拖和斜吊。嚴禁吊拔埋在地下的情況不明的物件或凝結(jié)在地面、凍在冰上的物件。

　　五、指揮信號清晰，平穩(wěn)吊裝

　　操作前指揮員與操作員應(yīng)再確定協(xié)同指揮信號，做到清楚。操作中要聽從指揮人員的信號，當信號不明或不清對，或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作，不得盲目開車或起吊。當重物提升，應(yīng)先吊離地面100～300毫米進行試吊，無問題后方可起吊。起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，操作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢和突然剎車。作反向操作時，必須待吊車停穩(wěn)后再換向運轉(zhuǎn)，禁止突然變換方向。吊車吊著重物回轉(zhuǎn)時，應(yīng)慢速進行，速度不應(yīng)超過規(guī)定值。禁止在斜坡處吊重物回轉(zhuǎn)。左滿負荷或接近滿負荷吊重時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個吊裝動作。一般情況吊重時，不得進行伸臂及縮臂，若必要時，應(yīng)符合起重圖表的安全要求方可操作。吊車一般不允許吊重行車。若必須時，應(yīng)采取可靠的安全措施。道路應(yīng)平坦堅實，重物離地盡可能低，并用繩索拉住，緩慢行駛，同時要鎖死回轉(zhuǎn)機構(gòu)。

　　起吊物件上禁止站人，不準把吊車作為運送人員使用。起吊時不準在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物嚴禁自由下落，應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。特別是立電桿時，在電桿未固定的情況下，不得急于上桿解開吊繩。

　　在兩車或多車抬吊時，必須有統(tǒng)—指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許重貨的80%.

　　六、安全平穩(wěn)退出吊裝工作現(xiàn)場

　　在施工完成后，一般工作人員由于施工中高度集中和緊張工作后，很容易一下放松自己，這也是容易出事故的時候。因此，這就要求我們的指揮員和操作人員要集中精力做到：空負荷運行時，吊鉤與地面間距不得少于2米；帶負荷運行時，重物必須高于運行路線上最高障礙物0.5米以上。鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，當?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上至少應(yīng)保留4圈鋼絲繩。起吊中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。停止工作時，必須剎住制動器。工作完畢，吊鉤和吊桿應(yīng)放在規(guī)定的妥當位置。從而平穩(wěn)安全地退出施工場地，為下一步工作做好準備。

　　七、堅持做到“十不吊”

　　（1）吊裝附近有帶電設(shè)備、帶電距離是否安全等情況不明不吊；（2）指揮信號不明不吊；（3）超過額定負荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。（5）吊索和附件捆綁不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊車吊重物直接進行加工的不吊；（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊；（8）帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊；（9）埋在地下的物件不撥、不吊；（10）非起重指揮人員指揮時不吊。