瀝青面層分為貫入式、表面處治式和瀝青混合料（瀝青碎石、瀝青混凝土）三種結構類型。在機場工程中，由于貫入式和表面處治式的強度和穩(wěn)定性都較低，他們主要用于飛行區(qū)低等級道面及防吹坪、道肩等次要構筑物表面。機場瀝青道面面層則采用瀝青混合料。

（一）瀝青混凝土混合料的要求

瀝青混凝土混合料由瀝青、粗集料、細集料、填料組成。

（二）瀝青混凝土道面施工程序

1、混合料的拌合

瀝青混合料的拌合設備按安裝形式分為固定式和可搬式兩種類型，按拌合方式分為間歇式和連續(xù)式。

（1）間歇式。每盤拌合前分別計量各種材料的重量，一盤拌好出料后再拌一盤。間歇式的最大特點是能準確地控制混合料的級配和油石比。民用機場瀝青混凝土道面主要采用間歇式拌合機。

（2）連續(xù)式。烘干和拌合在同一鼓中進行，邊烘干石料、邊拌合、邊出料。連續(xù)式的最大優(yōu)點是設備結構較簡單、生產率高，但混合料級配和油石比的精度較低，瀝青在拌合過程中易老化，拌合質量波動較大。

2、混合料的運輸

瀝青混合料宜用自卸卡車運至工地，裝料前車廂底板及周壁應涂抹一薄層油水混合液，以防粘料。

3、瀝青混合料鋪筑

瀝青道面鋪筑的主要設備為瀝青混合料攤鋪機和壓路機。瀝青混合料攤鋪機是攤鋪瀝青路面的專用機械，在施工過程中，一般配備多臺攤鋪機，盡量減少冷接縫。瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機。