防溜作業(yè)的基本要求：

　　1、防溜工作，要嚴(yán)格按照“誰施工、誰負(fù)責(zé)，誰作業(yè)、誰防溜”的原則，加強(qiáng)各種上道設(shè)備的防溜管理，保證施工生產(chǎn)安全。（有特殊規(guī)定的除外）。

　　2、各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。

　　3、人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。

　　4、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

　　5、到達(dá)列車應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后，方可摘開機(jī)車。出發(fā)車列技檢作業(yè)完了，應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。

　　6、安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上，禁止停留任何機(jī)車車輛和平板車。

　　7、牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛和平板車。

　　8、禁止溜放的車輛、線路及其他限制：

　�。�1）裝有禁止溜放貨物的車輛；

　�。�2）非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及自制平板車等；

　　（3）超過2.5‰坡度的線路；

　�。�4）裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；

　�。�5）線路上存放列車或發(fā)出列車未出清發(fā)車線路；

　�。�6）遇天氣不良，作業(yè)人員瞭望困難時(shí)，或夜間作業(yè)在無照明的線路及段管線上；

　　12、調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

　　13、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，應(yīng)一度停車，調(diào)車速度不得超過5km/h.

　　14、推進(jìn)車輛運(yùn)行前須試?yán)�。連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，但要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過十車以上時(shí)，必須頓鉤或試?yán)�。被連掛車輛（車組）末端距警沖標(biāo)較近（不足30米）時(shí)，須采取相應(yīng)安全措施。列車編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行試?yán)��?/p>

　　15、軌道車、工程車輛及其它自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站站線上停留時(shí)，防溜措施的實(shí)施和撤除均由其乘務(wù)人員或指定責(zé)任人負(fù)責(zé)，除按規(guī)定登記外，還必須向作業(yè)負(fù)責(zé)人匯報(bào)防溜實(shí)施情況，并在車站《防溜登記簿》內(nèi)辦理登記，車站必須按規(guī)定進(jìn)行檢查監(jiān)控。

　　責(zé)任編輯：紅豆