【學員問題】管道、管材的安裝？

　　【解答】鋼塑復合管安裝

　　一般規(guī)定

　　一。管道安裝前應具備下列條件：

　　1.施工圖紙及其他技術文件齊全，并已進行技術交底；

　　2.對安裝所需管材、配件和閥門等附件以及管道支承件、緊固件、密封圈等核對產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、規(guī)格型號、品種和數(shù)量，并進行外觀檢查；

　　3.施工場地及施工用水、供電滿足要求；

　　4.施工機具已到場；

　　5.與管道連接的設備已就位固定或已定位。

　　二。 施工人員應技術培訓，熟悉鋼塑復合管的性能，掌握基本操作技能。

　　三。鋼塑復合管應選用下列施工機具：

　　1.切割應采用金屬鋸；

　　2.套絲應采用自動套絲機；

　　3.壓槽應采用專用滾槽機；

　　4.彎管應采用彎管機冷彎；

　　四。鋼塑復合管施工程序應符合下列要求

　　1.室內(nèi)埋地管應在底層土建地坪施工前安裝；

　　2.室內(nèi)埋地管道安裝至外墻外不宜小于500mm，管口應及時封堵；

　　3.鋼塑復合管不得埋設于鋼筋混凝土結(jié)構層中；

　　4.管道安裝宜從大口徑逐漸接駁到小口徑；

　　五。管道穿越樓板、屋面、水箱（池）壁（底），應預留孔洞或預埋套管，并應符合下列要求：

　　1.預留洞孔尺寸應為管道外徑加40mm；

　　2.管道在墻板內(nèi)暗敷需開管槽時，管槽寬度應為管道外徑加30mm；且管槽的坡度應為管坡；

　　3.鋼筋混凝土水箱（池）、在進水管、出水管、泄水管、溢水管等穿越處應預埋防水套管，并應用防水膠泥嵌填密實。

　　六。管徑不得大于50mm時可用彎官機冷彎，但其彎曲曲率半徑不得小于8倍管徑，彎曲角度不得大于100.

　　七。埋地、嵌墻敷設的管道，在進行隱蔽工程念收后應及時填補。

　　螺紋連接

　　一。截管應符合下列要求：

　　1.截管宜采用鋸床，不得采用砂輪切割。當采用盤鋸切割時，其轉(zhuǎn)速不得大于800r/min；

　　2.當采用手工鋸截管時，其鋸面應垂直于管軸心。

　　二。套絲應符合下列要求：

　　1.套絲應采用自動套絲機；

　　2.套絲機應采用潤滑油潤滑；

　　3.圓錐形管螺紋應符合現(xiàn)行國家標準《用螺紋密封的管羅紋》GB/T7306的要求，并應采用標準螺紋規(guī)檢驗。

　　三。管端清理加工應符合下列要求：

　　1.應用細銼將金屬管端的毛邊修光；

　　2.應采用棉回絲和毛刷清除管端和螺紋內(nèi)的油、水和金屬切屑；

　　3.襯塑管應采用專用絞刀，將襯塑層厚度1/2倒角，倒角坡度宜為100~150；

　　四。管端、管螺紋清理加工后，應進行防腐、密封處理，宜采用防銹密封膠和聚四氟乙烯生料帶纏繞螺紋，同時應用色筆在管壁上標記擰入深度。

　　五。不得采用非襯塑可鍛鑄鐵管件。

　　六。管子與配件連接前，應檢查襯塑可鍛鑄鐵管件內(nèi)橡膠密封圈或厭氧密封膠。然后將配件用手捻上管端絲扣，在確認管件接口已插入襯塑鋼管后，用管子鉗按表1進行管子與配件的連接。

　　注：不得反向旋轉(zhuǎn)。

　　七。管子和配件連接后，外露的螺紋部分及所有鉗痕和表面損傷的部位應涂防銹密封膠。

　　八。用厭氧密封膠密封的管接頭，養(yǎng)護期不得少于24h，其間不得進行試壓。

　　九。鋼塑復合管不得與閥門直接連接，應采用黃銅質(zhì)內(nèi)襯塑的內(nèi)外螺紋專用過渡管接頭。

　　十。鋼塑復合管不得與給水栓管直接連接，應采用黃銅質(zhì)專用內(nèi)螺紋管接頭。

　　十一。鋼塑復合管與銅、塑料管連接時應采用專用過渡接頭。

　　十二。當采用內(nèi)襯塑的內(nèi)外螺紋專用過渡接頭與其它材質(zhì)的管配件、附件連接時，應在外螺紋的端部采取防腐處理。

　　法蘭連接

　　一。用于鋼塑復合管的法蘭應符合下列要求：

　　1.凸面板式平焊鋼制管法蘭應符合現(xiàn)行國家標準《凸面板式平焊鋼制管法蘭》GB/T9119.5~9119.10的要求；

　　2.凸面帶頸螺紋鋼制管法蘭應符合現(xiàn)行國家標準《凸面帶頸螺紋鋼制管法蘭》GB/T9114.1~9114.3的要求，僅適用于公稱管徑不大于150mm的鋼塑復合管的連接；

　　3.法蘭的壓力等級應與管道的工作壓力相匹配。

　　二。鋼塑復合管法蘭現(xiàn)場連接應符合下列要求：

　　1.鋼塑復合管的截管應符合本規(guī)程6.2.1的要求；

　　2.在現(xiàn)場配接法蘭時，應采用內(nèi)襯塑凸面帶頸螺紋鋼制管法蘭；

　　3.被連接的鋼塑復合管上應絞螺紋密封用的管螺紋，其牙型應符合現(xiàn)行國家標準《用螺紋密封的管螺紋》GB/T7306的要求；

　　三。鋼塑復合管法蘭連接可根據(jù)施工人員技術熟練程度采取一次安裝法或二次安裝法：

　　1.一次安裝法：可現(xiàn)場測量，繪制管道單線加工圖，送專業(yè)工廠進行管段，配件涂（襯）加工后，再運抵現(xiàn)場進行安裝；

　　2.二次安裝法：可在現(xiàn)場用非涂（襯）鋼管和管件，法蘭焊接，拼裝管道，然后拆下運抵專業(yè)加工廠進行涂（襯）加工，再運抵現(xiàn)場進行安裝。

　　四。鋼塑復合管法蘭連接當采用二次安裝法時，現(xiàn)場安裝的管段、管件、閥件和法蘭盤均應打上鋼印編號。一般規(guī)定 螺紋連接 法蘭連接 溝槽連接 檢驗與驗收

　　檢驗與驗收

　　一。鋼塑復合管給水管道系統(tǒng)的實驗壓力，應采用與普通鋼管給水系統(tǒng)相同的實驗壓力。

　　二。鋼塑復合管道系統(tǒng)的試壓程序與普通鋼管系統(tǒng)一致。當鋼塑復合管與塑料管在同一系統(tǒng)試壓時，應按塑料管的有關標準執(zhí)行。

　　三。管道試壓合格后，應將管道系統(tǒng)內(nèi)的存水放空，并進行管道清洗。輸送生活飲用水的管道還應消毒。消毒后的管道通水水質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《生活飲用水標準》GB5749的要求。

　　四。建筑給水鋼塑復合管道工程應按國家有關規(guī)定進行分項、分部及單位工程驗收。中間驗收、竣工驗收前施工單位應進行自檢。驗收時應做好記錄，簽署文件，并立卷歸檔。

　　五。驗收時應具備下列文件：

　　1.施工圖、竣工圖及設計變更文件；

　　2.材料出廠合格證和質(zhì)量保證書；

　　3.中間試驗記錄和隱蔽工程驗收記錄；

　　4.水壓試驗記錄和沖洗通水試驗記錄；

　　5.工程質(zhì)量事故記錄；

　　6.分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗記錄。

　　六。工程驗收時應重點檢查下列項目：

　　1.管材、管件標志是否與用途一致，冷水管所用管材管件不得用于熱水管；

　　2.管道與閥門、給水栓連接是否才用專用過渡配件；

　　3.溝槽式連接是否采用專用橡膠密封圈；

　　4.螺紋連接部位的管段露牙數(shù)是否過多；

　　5.水箱（池）內(nèi)浸水部分管道外壁是否涂塑，支承件是否牢固和防腐，穿越池壁（底）處的防水性及牢固性；

　　6.檢查管位、管徑、標高、坡度、垂直度、支承位置及牢固性；

　　埋地管道的防腐處理。

　　溝槽連接

　　一。溝槽連接方式可適用于公稱直徑不小于65mm的涂（襯）塑鋼管的連接。

　　二。溝槽式管接頭應符合國家現(xiàn)行的有關產(chǎn)品標準。

　　三。溝槽式管接頭的工作壓力應與管道工作壓力相匹配。

　　四。用于輸送熱水的溝槽式管接頭應采用耐溫型橡膠密封圈。用于飲用凈水管道的橡膠材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《生活飲用水輸配水設備及防護材料的安全性評價標準》GB/T17219的要求；

　　五。對襯塑復合鋼管，當采用現(xiàn)場加工溝槽并進行管道安裝時，其施工應符合下列要求；

　　1.應優(yōu)先采用成品溝槽式涂塑管件；

　　2.連接管段的長度應是管段兩端口間凈長度減去6~8mm斷料，每個連接口之間應有3~4mm間隙并用鋼印編號；

　　3.應采用機械截管，截面應垂直軸心，允許偏差為：管徑不大于100mm時，偏差不大于1mm；管徑大于125mm時，偏差不大于1.5mm；

　　4.管外壁端面應用機械加工1/2壁厚的圓角；

　　5.應用專用滾槽機壓槽，壓槽時管段應保持水平，鋼管與滾槽機止面呈900.壓槽時應持續(xù)漸進，槽深應符合下表的要求；并應用標準量規(guī)測量槽的全周深度。如溝槽過淺，應調(diào)整壓槽機后再進行加工。

　　溝槽標準深度及公差（mm）

　　管徑溝槽深公差

　　≤80 2.20 +0.3

　　100——150 2.20 +0.3

　　200——250 2.50 +0.3

　　300 3.0 +0.5

　　鋼塑復合管使用方法：

　　1、鋼塑復合管連接須用鋼鋸、銼刀、絞絲機、管鉗等工具。

　　2、連接方法與管件形式與傳統(tǒng)鍍鋅管基本相同，一般通徑在DNl5—100的管道，均采用這種連接方式。

　　3、管道與管件連接處，須用生料帶纏繞接口處，這樣可保證整個鋼塑復合管道均處于保護之中。

　　4、切斷時，不允許用高速砂輪切割機和氣體切割等高溫方法切割。使用套絲切割時，只能先切割至1/2鋼管壁厚處，再用手鋸將管鋸斷。一般不允許使此法，而應用手鋸切斷。切斷后應用半園銼刀等工具除去內(nèi)外毛刺。

　　5、不能用加熱法進行彎管。穹管時應用冷彎法進行，且彎曲半徑不得小于6倍管徑。

　　6、應使用配套的各種標準管件連接。

　　7、絲口接口處表面應處理干凈。

　　8、鋼塑復合管在運輸時，不得暴曬，沾污和損傷。

　　9、應保存在溫度不高于35度的庫房里，遠離熱源，貯存期自生產(chǎn)日起為1年。

　　產(chǎn)品特性：

　　A．安全、環(huán)保、衛(wèi)生、強度高

　　外包熱鍍鋅焊接鋼管，內(nèi)襯符合食品衛(wèi)生要求的聚乙烯（PE）、聚丙烯（PPR），將鋼管的強度高、鋼性好、耐壓高及塑管的不結(jié)垢、無毒無銹、耐酸堿、抗凍耐熱（-20oc-95oc）、內(nèi)壁光滑、流阻小等優(yōu)點結(jié)合在一起，系統(tǒng)公稱壓力為2.5Mpa，克服了鋼管及塑管單獨使用時的致命缺陷。

　　B．粘接技術

　　鋼塑復合管是鋼管與塑管之間采用進口熱塑型粘接劑進行高溫粘接，使鋼與塑的復合粘接強度達4.3Mpa，根據(jù)聚乙烯（PE）良好的韌性及抗沖擊性都優(yōu)于UPVC，因此錦牌鋼塑復合管在壓扁，彎曲，溝漕時都不會發(fā)生塑裂，脫膠，鋼塑分離等現(xiàn)象。

　　C．二次密封

　　在管材與管件連接時，除螺紋處放生料帶進行密封外，在注塑管件內(nèi)放入一天然硅橡膠墊，使管口的端面與管件襯塑根部已密封，使管件與水完全隔離，從而真正徹底解決了管材，管件的內(nèi)防腐問題，保證了供水的質(zhì)量。

　　錦牌鋼塑復合凈水管應用領域：

　　1、冷熱水飲用管道系統(tǒng)

　　2、建筑純凈水管道系統(tǒng)

　　3、建筑消防管道系統(tǒng)

　　4、中央空調(diào)，采暖管道系統(tǒng)

　　5、化工生產(chǎn)介質(zhì)輸送管道

　　PPR施工要求

　　1水管采用專用的熱熔焊接。

　�。�1）切斷管材使用切管器垂直，使用其它工具（如細齒鋸，割刀等）來切斷管材時，應去掉口處的毛邊，同時用筆在管端標出熱熔插接深度（20、25M的深度約為15MM）。

　�。�2）加熱管材、管件當熱熔焊接器加熱到260℃（指示燈亮以后）管材和管件同時推進熔接器模頭內(nèi)，加熱時間不可少于5秒。

　�。�3）連接管材管件把已加熱的管材管件同時取下，迅速直線插入到所標出的深度，可適當調(diào)整，但嚴禁旋轉(zhuǎn)。

　�。�4）冷卻把連接好的管材管件冷卻3-5分鐘。

　　檢驗與驗收

　　管道安裝結(jié)束后，必須進行水壓試驗，以確認其熔接狀態(tài)是否良好，否則嚴禁進行管道隱藏。

　　步驟如下：

　　1.將試壓管道末端封堵，緩慢注水，同時將管道內(nèi)氣體排出。充滿水后，進行水密封檢查。

　　2.加壓宜采用手動泵緩慢升壓，升壓時間不得小于10分鐘。

　　3.升至規(guī)定試驗壓力（一般為1.0MPA以上）后，停止加壓。穩(wěn)壓1小時，觀察接頭部位是否有漏水現(xiàn)象。

　　4.穩(wěn)壓后，補壓至規(guī)定的試驗壓力值，15分鐘內(nèi)的壓力降不超過0.05MPA為合格。

　　*試壓結(jié)束，必須保留原始試壓記錄和用戶簽字。

　　橋、門式起重機安全技術檢驗大綱（特檢）

　　檢驗項目序號檢驗內(nèi)容與要求檢驗方法

　　標志 1 起重機明顯部位應有清晰可見的額定起重量標牌。外觀檢查。

　　金屬結(jié)構 2 主要受力構件（主梁、端梁、主端梁連接、支腿、支腿與梁連接等處）不得有明顯可見的連接缺陷和腐蝕、變形、開裂等缺陷，螺栓無松動及缺損。外觀檢驗，或用著色法或磁粉探傷法檢查內(nèi)部裂紋。

　　主梁拱度 3 橋吊主梁上拱度：F=（0.9～1.4）S/1000，最大拱度在跨中的S/10范圍內(nèi)。門吊懸臂翹度：F1=（0.9～1.4）S1/350 空載，小車位于跨端，在S全長至少取五個測量點（均布），用拉鋼絲法或水準儀法測量，并計算作圖。

　　主梁撓度 4 起重機主梁空載時下?lián)现挡粦�超過水平線以下S/1500 空載，小車位于跨端，在S全長至少取五個測量點（均布），用拉鋼絲法或水準儀法測量，并計算作圖。測試額定載荷工況下的撓度，應使小車位于跨中，用水準儀法或拉鋼絲法測量下?lián)现怠?/p>

　　主梁旁彎5 主梁水平彎曲值f≤S/2000 （橋式起重機S為實測距離，門式S為梁長）。用d=0.5mm的鋼絲，兩端固定在梁的端部，兩等高塊置于離上蓋板100mm腹板面上，兩端始于第一塊筋板，在等高塊間取5-7個測量等分點，用鋼板尺垂直腹板測量鋼絲到腹板之距離，取最小值與等高塊高度之差。

　　跨度偏差6 當S≤10m時，△S≤±2mm當S>10m時，△S=±〔2+0.1×（S-10）〕mm但△Smax≤+10mm，相對差不大于10mm 在無日照影響時，用盤尺和秤尺測量一端車輪外端面和另一端車輪內(nèi)端間距，如此更換兩端車輪的內(nèi)外端面，共測兩次都考慮測量修正值后，取兩次的平均值。

　　大車軌道 7 軌距偏差：當S≤10m時，△S=±3mm 當S>10m時，△S=〔3+0.25×（S-10）〕mm 將盤尺夾在平尺上，盤尺刻度應與平尺的側(cè)邊對齊，一人把平尺靠緊在一根鋼軌的外側(cè)邊緣，另一人用拉力值不小于150N的彈簧秤拉緊盤尺的端部并使盤尺沿另一根鋼軌縱向左右移動，讀取鋼軌內(nèi)側(cè)對齊盤尺的取小值。

　　8 同一截面軌道高度差不得大于10mm.每根軌道沿長度方向每2m測量長度內(nèi)高低差不得大于2mm.水準儀測量。

　　9 軌道接頭間隙應為2～4mm.鋼板尺和塞尺配合測量。

　　小車軌道 10 軌距偏差：跨端不大于±2mm，跨中當S≤19.5m時應為+1～+5mm，當S>19.5m時應為+1～+7mm.拉鋼絲法測量。

　　11 接頭間隙≤2mm， 錯臺≤1mm.鋼板尺和塞尺配合測量。

　　吊鉤 12 新吊鉤應有標記和出廠合格證。不許用鑄造吊鉤，吊鉤固定牢靠。轉(zhuǎn)動部位應靈活，表面應光潔，無裂紋、剝裂等缺陷，有缺陷不得焊補。手動試驗，外觀檢查，或用著色、磁粉探傷檢查，必要時用射線或超聲探傷檢查。

　　13 吊鉤開口度增加量不應超標。用卡尺測量。

　　14 危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤，應不大于原高度的5%；按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，應不大于原尺寸的10%.用游標卡尺測量。

　　檢驗項目序號檢驗內(nèi)容與要求檢驗方法

　　鋼絲繩 15 余留圈數(shù)不應少于2圈�？蛰d，將起升繩放出，吊鉤至說明書規(guī)定的取低位置，檢查卷筒上余留圈數(shù)。

　　16 繩端固定應牢固，固定壓板不少于2個。用繩卡連接，數(shù)量不少于3個。用楔塊連接時，楔塊不應松動移位；用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。外觀檢查，或用鋼絲繩探傷檢測。

　　17 鋼絲繩直徑減小量應不大于公稱直徑的7%.用游標卡尺在垂直繩斷面測相互交叉兩個方向的繩徑，取最小值。

　　18 鋼絲繩不允許有扭結(jié)、壓扁、彎折、銹蝕、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股繩芯擠出、繩芯損壞或高溫環(huán)境作業(yè)引導起顏色改變等現(xiàn)象。外部檢查。

　　卷筒 19 固定鋼絲繩的壓板不得有缺損或松動等缺陷。外部檢查。

　　滑輪 20 應無裂紋，輪緣無缺損；滑輪槽表面應光潔平滑不應有嚴重磨損和損傷鋼絲的缺陷。應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損壞。外觀檢查。

　　制動器 21 動力驅(qū)動的起重機，其每套獨立的起升、變幅、運行、回轉(zhuǎn)機構都必須裝設制動器。吊運赤熱金屬或易燃易爆危險品的起升機構，應裝兩套制動器。作空載試驗時檢查每套制動器。

　　22 制動輪摩擦面與摩擦之片間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠，制動力矩調(diào)整適當�？蛰d試驗時用塞尺檢查，抱閘時0.05塞尺應不能塞入。

　　23 制動輪應無裂紋或破損，凹凸不平度不得大于1.5mm；不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。外觀檢查或用工具測量。

　　減速器 24 地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動。工作時無異常聲響、振動或漏油。外觀檢查或用工具測量。目測漏油，聽覺判定噪章和振動。

　　開式齒輪 25 輪齒應嚙合平穩(wěn)，無裂紋、無斷齒。外觀檢查。

　　聯(lián)軸器 26 運轉(zhuǎn)時無撞擊、振動，零件無損壞，連接無松動�？蛰d運轉(zhuǎn)試驗。

　　起升高度限位器 27 起升機構至少應裝一套起升限位開關，吊運液態(tài)金屬的起升機構必須裝兩套限位開關，兩套開關動作應有先后，并應采用不同的結(jié)構型式和控制不同的斷路裝置。分別開動相應機構緩慢碰觸限位裝置（不宜采用手扳動開關的辦法），相應機構應能停止運行。但機構應反向啟動運行。

　　行程限位開關 28 大、小車運行機構應在兩端裝設行程限位開關。碰撞限位開關后，起重機應能在緩沖器前停止。分別開動相應機構緩慢碰觸限位裝置（不宜采用手扳動開關的辦法），相應機構應能停止運行。但機構應反向啟動運行。

　　防風裝置 29 露天作業(yè)的起重機應裝夾軌器和錨定裝置或鐵鞋等防風裝置各零件應無缺損，性能可靠。對裝置作機構動作試驗。

　　檢驗項目序號檢驗內(nèi)容與要求檢驗方法

　　緩沖器與端部止擋 30 大、小車運行機構或其軌道端部應設緩沖器和端部止擋，緩沖器性能應可靠。端部止擋固定牢靠，兩邊止擋應同時接觸緩沖器�？蛰d試驗檢查。

　　掃軌板支承架 31 大車運行機構應裝掃軌板和支承架；掃軌板距軌道面應不大于10mm；支承架距軌道面應不大于20mm；合二為一時，不大于10mm.用鋼板尺檢查測量。

　　滑線及防護板 32 使用滑線的起重機，凡作業(yè)人員或吊具易觸碰滑線的部位，均應裝設導電滑線防護板。且應完好無損。滑線應有指示燈，滑線非工作面應涂紅油漆。外觀檢查。

　　聯(lián)鎖開關33 司機室登上大車平臺的艙口；登上大車平臺的端梁門；司機室外走臺的欄桿門；都應裝設有效的聯(lián)鎖開關�？蛰d通電試驗：打開通道口，總電源不能接通。

　　防護罩34 起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應裝設防護罩。露天作業(yè)的起重機的電氣設備應裝防雨罩。外觀檢查。

　　饋電裝置 35 滑線應在非導電接觸面涂安全色或相色漆，并沒有表示有電的指示燈，功能正常通電試驗。

　　36 滑線應平直，導電接觸面應平整，無銹蝕，集電器沿滑線全滑可靠接觸。采用軟電纜供電時，應有合適的收放裝置，移動距離大于20m時，應設牽引繩通電運行試驗。

　　電器和電路保護 37 總電源的失壓保護應有效。通電試驗。

　　38 總電源回路應設斷路器或熔斷器做短路保護。主要檢驗設備和整定（或選擇）。熔體額定電流應為起重機尖峰電流的0.5-0.625倍；斷路器瞬時動作脫扣器整定電流：DW型時，約為起重機尖鋒電流的1.4倍；DZ型時，約為1.7-2.0倍。

　　39 工作機構電動機采用不能自動復位的控制器控制時，應有零件保護。通電試驗。

　　40 每個操縱控制點上（包括手電門）或其他地面控制站均應設有能夠斷開總電源的緊急斷電開關或其他分斷裝置。檢查各機構電源線應全部從總電源接觸器出線端引接，然后通電試驗，扳動緊急開關，各機構的運行均停止。

　　司機室 41 應有電鈴、絕緣地板、照明燈、滅火器、門鎖，控制柜應有電源指示燈。外觀檢查，儀器測試。按動電鈴試驗。

　　照明 42 照明、電鈴電扇等200V交流電源，禁止使用接地線和金屬結(jié)構做電源回路。照明電源應由起重機總斷路器進線端引接，且應設單獨的開關和短路保護。外觀檢查。

　　檢驗項目序號檢驗內(nèi)容與要求檢驗方法

　　配線 43 電氣線路對地絕緣電阻不低于0.5MΩ，潮濕環(huán)境不低0.25MΩ。把整個電氣線路上正常的帶電部分全部連接在一起，然后對金屬結(jié)構進行測量。

　　接零 44 供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，金屬結(jié)構或大車軌道應采取接零保護，且單相短路電流應校驗合格。只通過大車軌道接零時，軌道接頭處應有跨接線。目測，單相短路電流粗略校驗。方法見附錄二，也可采用其他方法校驗。

　　接地 45 在起重機處，零線與大車軌道應重復接地，重復接地電阻不大于4Ω。把保護零線從接地體上斷開，可彩接地電阻測量儀測量。

　　空載試驗 46 空載試驗時，各機構應能正常運轉(zhuǎn)，各限位開關能可靠工作，小車主動輪在軌道全長上始終接觸。大、小車沿軌道全長運行應無啃軌現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動各機構無卡阻后，再開動各機構電機，能正常運轉(zhuǎn)，檢查各限位開關各機構運轉(zhuǎn)和車輪與軌道接觸情況。

　　靜載試驗 47 1.25倍載荷懸停10分鐘后卸載。三次后不得再有永久變形。主梁上供≥0.7S/1000（懸臂上翹度≥0.7S/350）。起重機驗收時進行此項試驗。1、起升額定載荷，在橋架全長往返運行數(shù)次，一切性能符合設計要求后，卸載，小車停在跨中，定出測量基準點。2、逐漸起吊1.25倍額定載荷，離地100-200mm，停懸10分鐘以上，卸載檢查主梁永永變形，最多如此重復三次應不再有永久變形，測主梁實際上拱值，應合格。3、小車在跨中吊額定載荷，測主梁彈性下?lián)现担ㄓ蓪嶋H上拱算起）。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。