為了確保工程的成品、半成品的質(zhì)量免受損壞，質(zhì)量優(yōu)良，使工程順利交付業(yè)主，根據(jù)不同的施工階段工序施工要求，特制訂本制度。成品保護(hù)包括已完工程成品保護(hù)和竣工驗收前成品保護(hù)：對工程中已完成的部位(成品)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，以防止成品可能發(fā)生的損壞和污染。成品在儲存、保管過程中，如遇外界因素或客觀條件影響時，應(yīng)根據(jù)實際情況采取妥當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。對竣工交付前的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識防護(hù)，并根據(jù)工程合同或建設(shè)單位的要求，進(jìn)行特殊防護(hù)�？⒐そ或灂r提供正確使用和保護(hù)的說明，做好回訪保修工作。

一、成品保護(hù)工作的組織機構(gòu)

1、項目經(jīng)理為成品保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組的總負(fù)責(zé)人。

2、以現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理、架子隊長牽頭組織并對成品保護(hù)工作負(fù)全面責(zé)任。

3、工程管理部、物資設(shè)備部、安質(zhì)部和各責(zé)任工程師負(fù)責(zé)實施。

4、各架子隊、工班負(fù)責(zé)自身施工范圍內(nèi)的作業(yè)面上的成品保護(hù)。

二、成品保護(hù)工作的主要內(nèi)容

1、成品保護(hù)責(zé)任劃分，并落實到崗，落實到人。

2、制定成品保護(hù)的重點內(nèi)容和成品保護(hù)的實施計劃。

3、分階段制定成品保護(hù)措施方案和實施細(xì)則。

4、制定成品保護(hù)的檢查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、獎罰責(zé)任制度等。

三、成品保護(hù)責(zé)任及管理措施

1、現(xiàn)場材料設(shè)備保護(hù)責(zé)任

由我單位供應(yīng)的材料、半成品、設(shè)備進(jìn)場后，由項目經(jīng)理部材料部門負(fù)責(zé)發(fā)放登記，架子隊負(fù)責(zé)保管、使用。

2、結(jié)構(gòu)施工階段的成品保護(hù)責(zé)任

結(jié)構(gòu)施工階段架子隊為主要成品保護(hù)責(zé)任人，施工班組負(fù)責(zé)落實具體保護(hù)措施，對于一些關(guān)鍵工序（鋼筋、模板、混凝土澆筑），架子隊、工班均要設(shè)專人看護(hù)及維修。

3、施工階段的成品保護(hù)責(zé)任及管理措施

上道工序與下道工序要辦理交接手續(xù)。交接工作在各班組之間進(jìn)行，架子隊進(jìn)行協(xié)調(diào)監(jiān)督，領(lǐng)工員要把交接情況記錄在施工日志中。

4、施工作業(yè)的人員，必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場各項管理制度，所有操作人員必須接受成品保護(hù)人員的監(jiān)督。

6、工班在進(jìn)行本道工序施工時，如需要碰動其它專業(yè)的成品時，按照誰破壞、誰恢復(fù)的原則執(zhí)行。

四、無砟軌道施工成品保護(hù)措施

CRTSⅡ型軌道板運輸

1、采用專用拖車運輸，軌道板裝層數(shù)不應(yīng)超過4層，Ⅱ型軌道板每塊板采用三個支點，采用等高方木墊塊支撐。

2、軌道板裝卸時應(yīng)使用專用吊具，嚴(yán)禁碰、撞、摔；運輸前應(yīng)確認(rèn)裝車平穩(wěn)，固定牢固。

CRTSⅡ型軌道板存放

1、集中存放場地選擇地勢平坦有一定承載力的場地，場地有良好的重載進(jìn)出車道，集中存放每垛存放層數(shù)不得超過9層。

2、沿線存放每垛存放層數(shù)不得超過5層，存放場地均應(yīng)平整壓實。

3、存板區(qū)表面及四周有良好的排水，壓實后的存板區(qū)不被雨水浸泡，存板區(qū)與便道之間應(yīng)設(shè)排水溝。

4、現(xiàn)場存放軌道板必須用彩條布進(jìn)行包裹封閉，防曬、防水、防塵；

5、現(xiàn)場軌道板堆放后，要實施專人定期監(jiān)測，已防基礎(chǔ)不均勻下沉，損毀軌道板。

防水層施工

1、防水層施工過程中禁止車輛通行，以免產(chǎn)生污染，影響防水層質(zhì)量。

2、聚脲防水層噴涂施工完成24小時后，可承受輪胎接地比壓小于0.6MPa的施工車輛等施工荷載，同時需注意保護(hù)防水層，避免劇烈轉(zhuǎn)向、碾壓等動作損壞防水層。

3、防水層施工完畢后，應(yīng)注意梁面的清潔及運輸車輛輪胎的清洗，避免損壞、污染防水層。

4、對后續(xù)工序施工采取保護(hù)措施，避免模板、鋼筋施工及電焊等作業(yè)對防水層造成損壞。

兩布一膜滑動層施工

1、土工膜、土工布在儲存裝卸和運輸過程中應(yīng)避免日曬、雨淋、沾污、重壓、損傷、拋摔及機械碰撞等，保持外包裝完整。

2、膠粘劑運輸時，應(yīng)采取防雨措施，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動。

3、滑動層鋪設(shè)必須平整、無皺褶且無破損，發(fā)現(xiàn)破損，立即進(jìn)行更換。

4、擠塑板安裝為保證底面與梁面的全面粘結(jié)，在擠塑板安裝完成后，用自制的混凝土預(yù)制塊對擠塑板進(jìn)行壓重處理。

5、兩布一膜鋪設(shè)時，容易發(fā)生褶皺，采用拉緊裝置對兩布一膜進(jìn)行預(yù)拉緊，或采用其他工具對滑動層進(jìn)行整平處理。

6、擠塑板安裝前，對擠塑板進(jìn)行預(yù)拼裝，查看擠塑板與1.45m凹槽的匹配情況。

7、擠塑板安裝或擠塑板尺寸按照寧寬勿窄的原則，避免底座板澆筑完成后造成懸空。

底座板施工

1、模板安裝就位后應(yīng)盡快進(jìn)行混凝土澆筑，防止模板銹蝕。

2、 模板應(yīng)在安裝前進(jìn)行脫模劑涂刷，不宜涂刷過早，當(dāng)涂刷后需要較長時間的放置時，一定要用塑料薄膜覆蓋好。

3、 搬運物品時應(yīng)盡量避免碰撞模板及支撐桿，確保模板的安裝位置準(zhǔn)確。

4、拆模時注意不要損傷底座板混凝土。

5、拆模后盡量避免重型車輛在底座板上行走。

6、搬運物品時盡量避免碰撞混凝土邊緣，防止碰損。

7、防止外力碰撞面導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)“崩、缺、掉”等現(xiàn)象。從而影響施工質(zhì)量。

8、拉毛作業(yè)時，必須在混凝土上方架鋪跳板作業(yè)，防止破壞底座板混凝土面。

9、如其他專業(yè)需調(diào)整、交叉作業(yè)時，應(yīng)提前通知無砟軌道施工單位，不能磕碰到底座板、軌道板混凝土，施工機具、設(shè)備等。

10、涂漆、膠等易燃材料必須放置在遠(yuǎn)離火種和易燃產(chǎn)品處，并設(shè)專用房間加以保管。

軌道板鋪設(shè)

1、軌道板那應(yīng)有標(biāo)識，承軌臺、軌道板四周和邊角無破損及掉塊；扣件應(yīng)完整，預(yù)埋件及預(yù)留孔齊全，無損壞、無混凝土淤塊，埋設(shè)質(zhì)量符合要求�？v向連接精軋螺紋鋼筋端部完整、無彎曲。

2、軌道板粗鋪與精調(diào)過程中避免軌道板發(fā)生碰撞而造成損傷；確保吊裝作業(yè)時人員與機械的安全距離；精調(diào)后的軌道板盡量避免對其擾動。

3、軌道板運輸?shù)跹b過程中采取相應(yīng)措施保證每塊軌道板的完整，避免板的撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現(xiàn)象。

4、 軌道板在存放時要擺放好墊木的方向及位置，嚴(yán)禁因墊木擺放不正確而導(dǎo)致軌道板變形及產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象發(fā)生。

水泥乳化瀝青砂漿充填層施工

1、 在軌道板精調(diào)后灌漿前對軌道板平面和高程進(jìn)行復(fù)查，對軌道板采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板。

2、充填層厚度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。不應(yīng)小于20㎜，不宜超過40㎜。

3、封邊砂漿不得侵入板底，拆除封邊砂漿時不得損傷充填層。

4、充填層硬化后，灌注孔、觀察孔中砂漿表面應(yīng)低于軌道板頂面100-150㎜。

5、當(dāng)氣溫高于40℃或低于5℃時，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工，當(dāng)天最低氣溫低于-5℃時，全天不許進(jìn)行砂漿灌注；雨天不得進(jìn)行水泥瀝青砂漿施工，并應(yīng)對灌注后未硬化的水泥瀝青砂漿進(jìn)行覆蓋，防止雨水進(jìn)入軌道板底。

6、水泥乳化瀝青砂漿車應(yīng)具備出廠日期、產(chǎn)品合格證編號、發(fā)動機編號等證件。

軌道板縱向連接及灌漿口封填

1、水泥乳化瀝青砂漿的強度達(dá)到9MPa或窄接縫澆筑混凝土的強度達(dá)到20MPa后，方可對軌道板實施張拉。

2、現(xiàn)場施工混凝土應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，保證模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

3、施工完成后應(yīng)及時清理軌道板上遺留雜物及混凝土，以免污染軌道板。

側(cè)向擋塊施工

1、預(yù)制梁及現(xiàn)澆梁施工過程中，對側(cè)向擋塊平面位置及預(yù)埋件數(shù)量和位置加強控制及保護(hù)。

2、錨固螺桿的旋入深度及扭矩必須符合設(shè)計要求；鋼筋綁扎時橡膠支座和硬泡沫塑料板必須與底座板密貼。

3、側(cè)向擋塊混凝土要振搗密實，表面壓實、抹光；澆筑完的側(cè)向擋塊及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。

4、側(cè)向擋塊施工注意防水層的保護(hù)，不得破壞防水層。

支承層施工

1、支承層頂排水坡：混凝土初凝之前抹出兩側(cè)排水坡（直線段兩側(cè)、曲線段外側(cè)），范圍為軌道板邊緣內(nèi)5cm至支承層邊緣。

2、支承層頂拉毛：在混凝土初凝后終凝前，采用長柄塑料拉毛器也可采用毛刷橫向拉毛，深度達(dá)到1.0-2.0mm。

3、支承層的橫向切縫;采用模筑法施工的支承層，在混凝土凝固后進(jìn)行切縫，在混凝土澆筑24小時內(nèi)完成，每5m設(shè)置一道，切縫深度為105mm，切縫位置與施工縫不能重合。

4、支承層養(yǎng)護(hù)、拆模：混凝土澆筑完成及時進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，澆筑一段、養(yǎng)護(hù)一段。模板在混凝土強度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時進(jìn)行拆除。