【學員問題】鋼筋混凝土預制構件裝運、吊裝安全技術交底？

【解答】一般安全要求

（1）指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。

（2）操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

（3）建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿，操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方，并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。

（4）凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路（按“現(xiàn)場用電與有關安全交底”要求執(zhí)行），或采取防護措施，并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志，禁止非有關人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。

（5）起重所用的材料、工具（如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等）應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定

（6）起重用的鋼絲繩應力，應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍；手動機具不得小于4.5倍，電動機具不得小于5-6倍，用作水平吊重纜索時不得小于10倍。

（7）通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接，作風纜時可用卡具接；鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配（見下表）。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm.繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩工作時受力的一側。“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后。待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。

（8）鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊，磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時，應更換不準使用。

（9）風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁，錨樁按具體情況設置一根或兩三根，樁人土深度不少于15m.如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構筑物，通過檢查計算，也可栓系；但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產(chǎn)運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架（包括棚架）和新砌筑的或薄弱的磚結構上。風纜錨點與拔桿（或井架）的距離應不少于拔桿高度（即與地面夾角不大于45°為宜）。如遇土質較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨，地錨用料和規(guī)格尺寸應經(jīng)過計算，錨坑長度應不小于15m，埋人深度也不少于15m，但如果拔桿過長，井架過高（超過20m）或風力較大，土質較軟時，仍應通過計算加長加深。地坑復土應分層（必要時摻進砂石）夯實。

（10）垂直方向，不準用開口滑輪，滑輪的掛鉤在掛著繩索后，須用8號以上的鉛水線綁牢，以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔，不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷，同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。

（11）起重工作前應詳細檢查鐳點和一切起重機具的牢靠程度，進行試吊，試吊時選擇不利角度進行，觀察拔桿（鋼塔）的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉現(xiàn)象。吊起離地20-30cm時，應稍停而作四周檢查，如無發(fā)現(xiàn)異常，才繼續(xù)進行操作。

（12）風纜橫跨交通時，應遵照交通安全規(guī)定的高度，并且作明顯的標志（如掛紅布等）。牽引鋼絲繩橫跨路面時，應挖地坑埋置，坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內(nèi)側停留，變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。

（13）起吊較重、太長的物體，除繩索鉤緊吊環(huán)外，還應加跨過底部安全繩索一道以作保險；并應平穩(wěn)緩慢上升，兩端用拉纜拉穩(wěn)。

（14）凡起吊物體構件左右兩側有臨時支撐固定者（如屋架、吊車粱等），必須在吊鉤鉤緊，吊索張緊后，方準除掉臨時支撐。

（15）夜間作業(yè)應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止高處起重作業(yè)。