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2015-06-25 10:46 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1、在軌道接頭未焊為一體的情況下,應(yīng)滿足以下要求:
1)接頭處的高低差不應(yīng)大于1mm;
2)接頭處的頭部間隙不應(yīng)大于2mm;
3)接頭處的側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm;
4)對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁,軌道接縫應(yīng)放在筋板上,允許誤差不應(yīng)大于15mm;
5)兩端最短一段軌道長度應(yīng)放在不小于1.5m處加擋鐵;
6)軌道縱向坡度不應(yīng)超過0.5%;
7)固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少,墊片不應(yīng)竄動,壓板應(yīng)固定牢固;
8)軌道不應(yīng)有裂紋或嚴(yán)重磨損等影響安全運行的缺陷;
9)當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌或大車軌距:S≤10m時,△s=±3mm;S>10m時,△s=±[3+0.25(S-10)]mm,且最大不應(yīng)超過±15mm.
2、大車運行出現(xiàn)啃軌時,跨度極限偏差檢查要求:
1)采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)的跨度極限偏差應(yīng)為:
①S≤10m時,△s=±2mm;
②S>10m時,△s=±[2+0.1(S-10)]mm。
2)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的跨度極限偏差:(通用橋式起重機)△s=±5mm,每對車輪測出的跨度相對差不應(yīng)大于5mm。
傳動系統(tǒng)的驅(qū)動輪應(yīng)同向同步轉(zhuǎn)動。
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