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2014-02-13 16:53 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
水泥混凝土路面板破壞:構(gòu)造物臺(tái)背的回填不符合要求
目前,從建成通車的公路來(lái)看,構(gòu)造物臺(tái)背跳車是通病,然而最明顯的是臺(tái)背沉陷或錯(cuò)臺(tái),主要原因是臺(tái)背回填質(zhì)量差。臺(tái)背回填要求每層松鋪厚度不得大于20cm,密實(shí)度必須達(dá)到95%,回填材料最大粒徑不大于5cm,且應(yīng)具有良好的級(jí)配和透水性。然而,施工單位在進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí),松鋪厚度未嚴(yán)格控制,回填材料沒有認(rèn)真地選取。壓實(shí)僅用人工夯實(shí),有時(shí)即使用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí),也只不過是形式,敷衍了事。臺(tái)背回填尺寸未按規(guī)范要求開挖,使得回填材料無(wú)法壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。現(xiàn)在臺(tái)背回填中最易被人忽視的是,開挖出的臺(tái)背,雖說(shuō)臺(tái)背回填時(shí)中部填筑合乎要求,但邊緣不是透水性填料,沒有進(jìn)行更換,所以路面滲入的水積存在臺(tái)背,這樣時(shí)間一長(zhǎng)便影響了路基的穩(wěn)定性,造成臺(tái)背沉陷,以致路面板遭破壞。
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