2019年二級(jí)建造師考試已經(jīng)進(jìn)入了沖刺階段，在當(dāng)前階段，考生們應(yīng)該已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)了一遍教材，對(duì)教材中的考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)有了一個(gè)基礎(chǔ)的了解。現(xiàn)在考生們需要的是對(duì)重要考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)的歸納和總結(jié)。

建設(shè)工程教育網(wǎng)為2019年二級(jí)建造師考生們整理匯總了2019年二級(jí)建造師考試重要章節(jié)的精華考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)，以下內(nèi)容均為重點(diǎn)，快拿小本本記下來(lái)！

二建公路工程施工技術(shù)高頻考點(diǎn)：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求

　　【考頻分析】★★★ (2017年考點(diǎn))

　　1.水泥：強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，普通硅酸鹽水泥;初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h;在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　2.石灰：高速公路和一級(jí)公路用石灰(磨細(xì)消石灰)應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)及以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。

　　(3)工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過(guò)不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。

　　5.粗集料

　　高速公路和一級(jí)公路極重、特重交通荷載等級(jí)基層的 4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。

　　7.材料分檔與摻配

　　用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。

　　8.混合料組成設(shè)計(jì)

　　(3)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

　?、龠x擇級(jí)配范圍。

　　②確定結(jié)合料類型及摻配比例。

　?、垓?yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。

　　(4)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

　?、俅_定料倉(cāng)供料比例。

　?、诖_定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。

　?、鄞_定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。

　?、艽_定混合料的最佳含水率、最大干密度。

　　(5)施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

　?、俅_定施工中結(jié)合料的劑量。

　?、诖_定施工合理含水率及最大干密度。

　?、垓?yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。

　　(6)確定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時(shí)宜采用重型擊實(shí)方法，也可采用振動(dòng)壓實(shí)方法。

　　(8)用于基層的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，強(qiáng)度滿足要求時(shí)，尚宜檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。

　　考點(diǎn)七：封層的施工技術(shù)(2015、2013年考點(diǎn))

　　【考頻分析】★★★

　　一、作用與適用條件

　　1.封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通。封層可分為上封層和下封層。就施工類型來(lái)分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。

　　2.各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。

　　上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。上封層的類型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。

　　(1)裂縫較細(xì)、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面。

　　(2)對(duì)二級(jí)及二級(jí)以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑(砂)后碾壓作封層。

　　(3)對(duì)高速公路、一級(jí)公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。

　　(4)對(duì)用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。

　　下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。

　　二、一般要求

　　使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層。

　　(1)漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

　　(2)稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。

　　(3)稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為2～3cm。

　　(4)稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開(kāi)放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪。

　　三、注意事項(xiàng)

　　1.干燥情況下進(jìn)行。

　　2.稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開(kāi)放交通。

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