二級建造師考試市政實務知識點：箱涵頂進施工技術，二級建造師考試中涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。現(xiàn)在二級建造師考試備考已經開始了，我們要對這些考點。知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是二級建造師考試市政實務知識點：箱涵頂進施工技術，希望對各位有所幫助。

　　知識點：箱涵頂進施工技術

　　當新建道路下穿鐵路、公路、城市道路路基施工時，通常采用箱涵頂進施工技術。本條介紹箱涵頂進施工技術要點。

　　一、箱涵頂進準備工作

　　1.作業(yè)條件

　　(1)現(xiàn)場具備“三通一平”，滿足施工方案設計要求。

　　(2)完成線路加固工作和既有線路監(jiān)測的測點布置。

　　(3)完成工作坑作業(yè)范圍內的地上構筑物、地下管線調查，并進行改移或采取保護措施。

　　(4)工程降水(如需要)達到設計要求。

　　二、工藝流程與施工技術要點

　　(一)工藝流程

　　現(xiàn)場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。

　　(二)箱涵頂進前檢查工作

　　(1)箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層按設計完成。

　　(2)頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。

　　(3)后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設備及施工機械符合要求。

　　(4)頂進設備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結果符合要求。

　　(5)工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現(xiàn)場。

　　(6)所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。

　　(三)箱涵頂進啟動

　　(1)啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術人員專人統(tǒng)一指揮。

　　(2)液壓泵站應空轉一段時間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。

　　(3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結構自重)，應暫停加壓，檢查頂進設備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

　　(4)每當油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　(5)當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進;找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　(6)箱涵啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常情況，方可繼續(xù)頂進。

　　(四)頂進挖土

　　(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m，并配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。

　　(2)兩側應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。當屬斜交涵時，前端銳角一側清土困難應優(yōu)先開

　　挖。如沒有中刃腳時應緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。

　　(3)列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應迅速組織搶修加固，作出有效防護。

　　(4)挖土工作應與觀測人員密切配合，隨時根據(jù)橋涵頂進軸線和高程偏差，采取糾偏措施。

　　(五)頂進作業(yè)

　　(1)每次頂進應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。

　　(2)挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞回復原位;按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

　　(3)橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

　　(4)箱涵吃土頂進前，應及時調整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜

　　對箱涵作較大的軸線、高程調整動作。

　　(六)監(jiān)控與檢查

　　(1)橋涵頂進前，應對箱涵原始(預制)位置的里程、軸線及高程測定原始數(shù)據(jù)并記錄。頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值;高程偏差值和頂程及總進尺。觀測結果要及時報告現(xiàn)場指揮人員，用于控制和校正。

　　(2)橋涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄千斤頂開動數(shù)量、位置，油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點。如出現(xiàn)異常應立即停止頂進，檢查分析原因，采取措施處理后方可繼續(xù)頂進。

　　(3)橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?，計算相對高差，展圖，分析結構豎向變形。對中邊墻應測定豎向彎曲，當?shù)装鍌葔Τ霈F(xiàn)較大變位及轉角時應及時分析研究采取措施。

　　(4)頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板，發(fā)現(xiàn)問題應及時研究采取措施。

　　三、季節(jié)性施工技術措施

　　(1)箱涵頂進應盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護措施。

　　(2)雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術措施。

　　(3)雨期施工開挖工作坑(槽)時，應注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐;并經常對邊坡、支撐進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

　　(4)冬雨期現(xiàn)澆箱涵場地上空宜搭設固定或活動的作業(yè)棚，以免受天氣影響。

　　(5)冬雨期施工應確保混凝土入模溫度滿足規(guī)范規(guī)定或設計要求。

　　【例題】箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質確定，一般宜為(　)。

　　A.0.3m　　　B.0.5m

　　C.0.9m　　　D.1.0m

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是箱涵頂進施工技術要點，因為根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m。

　　典型例題(2012年試題)

　　【例題】關于箱涵頂進的說法，正確的是(　)。

　　A.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度的75%

　　B.當頂力達到0.9倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進

　　C.箱涵頂進必須避開雨期

　　D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?/p>

　　『正確答案』D

　　『答案解析』本題考查的是箱涵頂進施工技術要點。頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱獭?/p>

　　【例題】背景

　　某市新建道路跨線橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續(xù)梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現(xiàn)場澆筑，做預應力張拉，其余部分為T形22m簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁施工分包給專業(yè)公司，并簽訂了分包合同。施工日志有以下記錄：

　　(1)施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監(jiān)理工程師審批。

　　(2)為增加樁與土體的摩擦力，沉樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。

　　(3)專項方案提供了支架的強度驗算，符合規(guī)定要求。

　　(4)由于拆遷影響了工期，項目總工程師對施工組織設計作了變更，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。

　　(5)為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與項目部現(xiàn)有的油泵配套使用。

　　【問題】

　　(1)施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確，應如何辦理?

　　(2)沉樁方法是否符合規(guī)定?如不符合，請指出正確做法。

　　(3)專項方案提供支架的強度驗算是否滿足要求?如不滿足要求，請予補充。

　　(4)從其他工地借用千斤頂與現(xiàn)有設備配套使用違反了哪些規(guī)定?

　　『正確答案』

　　(1)不正確。工程施工組織設計應經項目經理簽批后，必須經企業(yè)(施工單位)技術負責人審批，并加蓋公章后報監(jiān)理單位審批，總監(jiān)理工程師簽字蓋章審批合格后方可實施，有變更時，應有變更審批程序。

　　(2)不符合。依據(jù)相關規(guī)范的正確做法：沉樁時的施工順序應是從中心向四周進行，且沉樁時應以控制樁端設計高程為主。

　　(3)不滿足專項方案的要求。還應提供支架剛度和穩(wěn)定性方面的驗算。并且專項方案應由施工單位專業(yè)工程技術人員編制，施工企業(yè)技術部門的專業(yè)技術人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽認后實施。

　　(4)違反了有關規(guī)范的下列規(guī)定：張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。

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